Die kleine Brutzlerbude Soum ist unter den Concoursanten kein Unbekannter mehr.
Bei der 2021er Austragung in den Pyrenäen hat der in ebendieser Region ansässige Constructeur schon den Jurypreis gewonnen.
Wenn man das dünne Portfolio von Soum durchblättert, findet man nur Räder dieses Typs, der in den Pyrenäen wohl gefragter sein muss als eine Straßenmaschine.
Nun, im Norden ist das alles anders, und so hat Soum für die Berge des Nordens ein Rad gebaut, das ganz anders ist als die normale Produktion:
Dafür gab es den Preis für die beste Gepäckintegration und das leichteste Rad im Wettbewerb.
Bemerkenswert sind hier, außer der gefälligen Rahmenform und Farbgebung, 3 Punkte:
1. die "halbe" Truss-Gabel, die wegen der nicht zu übertragenden Bremsmomente schön schlank gebaut werden konnte und somit unerhört leicht ausfiel
2. Felgenbremsen
3. schmale
Reifen auf Rennfelgen
Eine offizielle Angabe des Siegergewichts ist leider nicht zu finden, also bleibt zu schätzen, dass es irgendwo um 10 kg inkl. vorgeschr. Gepäck und ca. 9 kg "leer" wiegen dürfte.
Sowieso erinnert das Rad am ehesten an ein Rennrad. Auch die Antriebskomponenten und fehlender Wetterschutz schlagen in diese Kerbe.
Was mir aus praktischen Gründen nicht so gut gefällt, ist die Werkzeugtasche am Unterrohr, die die 2. Trinkflasche hinter den
Sattel verbannt hat. Unterwex muss ich ja eher an die Trinkflasche als ans
Werkzeug. Wer schonmal mit Flaschen hinterm
Sattel hantieren musste, weiß sicherlich, wie umständlich das ist. Aber das ließe sich ja recht einfach beheben, wenn das Rad meins wäre.
Die Gabel ist deswegen eine "halbe" Truss, weil sie zwar untenrum Doppelholme hat, aber der Vorbau den oberen Teil darstellt, die Gabel selber also "offen" ist.
Hier kann man den Grund erahnen, warum man Truss-Gabeln nicht an Serienrädern sieht: sie müssen zum Rahmen und zur Fahrposition (Vorbau) passen und sind somit nicht austauschbar - für eine Serienproduktion undenkbar.
