Carbon-Rahmenset mit BSA Gewinde und außenliegenden Zügen

[SDCultegra]

Gude,
ich fahre den SDC jetzt seit 17.000km und bin sehr zufrieden damit...
Gruß

 

[vorTrieB]

Ich suche auch. Einen, der hier wohl bisher noch nicht aufgetaucht ist, habe ich gefunden: http://www.duratec.cz/en/98-cult-cr3/designer/ Ist wohl schon etwas her, dass er entwickelt wurde, ist aber zum Beispiel über www.mob-bikes.de - zumindest akutell noch - neu in Wunschfarben bestellbar. Die Geometrie passt für einen Langarmer wie mich ziemlich gut. Leider, leider: Das Rahmenset kostet fast 2000 Euro... :-(

 

[Don Vito Campagnolo]

Voila: BSA und außenliegenden Schaltzüge (hinterer Bremszug wird samt Hülle durchs OR geführt), 27,2er Stütze nur mit Reduzierhülse (am besten Kunststoffhülse von USE) möglich: http://www.salden.nl/nl/fietsen-en-...elli-saetta-radical-frameset-2014-169100.html
Nicht superleicht, das Gewicht ließe sich auch mit einem guten Alu-Rahmen erzielen; aber wenn man mag kann man das gesparte Geld in leichte Ausstattung investieren, dann stimmt das Gesamtgewicht am Ende auch.

Habe ich mir vor kurzem als Zweitrad aufgebaut und fahre damit jetzt die Tour-Transalp - werde berichten wie man mit einem solchen Bleiklumpen (fahrfertig mit 2 FlaHa, Pedalen und Computer 7,65 kg) über die Alpen kommt.

Versand/Abwicklung etc. von Salden lief ganz geschmeidig und schnell.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Wäre das Slopping nicht so extrem könnte ich schwach werden.

 

[Don Vito Campagnolo]

Gut, das muss man mögen. Sonst kann man es sich noch damit schönreden, dass durch den längeren Stützenauszug etwas mehr Komfort entsteht ...

 

[Amigo]

Gut, das muss man mögen. Sonst kann man es sich noch damit schönreden, dass durch den längeren Stützenauszug etwas mehr Komfort entsteht ...

Und die (vermutlich) mangelnde Steifigkeit? Schöntrinken?

Bei solchen Rahmen wären ein paar aussagekräftige Testberichte zu den Fahreigenschaften ganz gut, damit man nicht die Katze im Sack kaufen muss. Oder kauft jemand Rahmen nur nach Gewicht und Optik?

 

[ukrain_devil]

ich - die Tests sind nur als Klolektüre geeignet

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Ein 1,2 Kg Paste-Rahmen mit den Rohrdimensionen und einer 500g Tapered-Gabel muss schon grob fehlausgelegt sein um weich zu sein.
Cinelli ist ja nun auch keine Bastelbude, die Columbus-Gabeln sind schliesslich auch richtig gut.

 

[Don Vito Campagnolo]

Und die (vermutlich) mangelnde Steifigkeit? Schöntrinken?

Also um es mal ganz direkt zu sagen: Auf irgendwelche Steifigkeitswerte shice ich und zur Interpretation des Fahrverhaltens ist mir eine vollständige Geometrie-Tabelle lieber als ein Tour-Test.

Mein oller Alurahmen aus dem Jahr 2000 mit 1" Steuerrohr flattert im Harz bei Tempo >70 km/h nicht und ich habe auch nicht das Gefühl übermäßig viel Energie in den weichen Tretlagerbereich (mit 4-Kant-Lager ) zu versenken. Der Titane läuft auch bei über 90 km/h flatterfrei runter ins Alpental.

Beide Rahmen würden in Tour-/Roadbike-/Sonstwas-Tests mit einiger Sicherheit sang- und klanglos untergehen, wahrscheinlich würde sogar eine Warnung wegen des vermeintlich unsicheren Fahrverhaltens ausgesprochen werden.

Und?

Und nun?

Wen juckt´s?

Vermutlich nur diejenigen, die Radsport mit der Formel 1 verwechseln und den Einfluss des Material meilenweit falsch einschätzen.

 

[Lieblingsleguan]

Hab kürzlich mal an den Thread denken müssen...
Erfüllt das Ding nicht alle Anforderungen? Und stellt auch noch Slopingfeinde zufrieden?
http://superlight-bikeparts.de/Carbonrahmen-Rennradrahmen-Carbonframe-Bike-Frame-Carbon-Rennrad
Jetzt kein Superschnäppchen, dafür aber ordentlich leicht. Wird ein China Open Mould sein, aber man einen deutschen Händler und damit keinen Zoll Hassle und Gewährleistung.

 

[Don Vito Campagnolo]

Und die (vermutlich) mangelnde Steifigkeit?

Kleines Update: Bis 82,5 km/h (mehr war nicht drin, die Abfahrten der TA waren in diesem Jahr eher langsam) läuft das Ding absolut stabil den Berg hinunter und die Tretlagersteifigkeit ist auch gut genug um 19k Höhenmeter in einer Woche zu bewältigen ohne dabei zugrunde zu gehen.