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Immer bedenken: Wer keine Probleme hat, postet normalerweise nicht, dass alles erwartungsgemäß ankam. Es sind also vor allem die Käufer mit Problemen, die motiviert sind, sich zu Wort zu melden.Hatte hier jemand Probleme mit der Lieferung und Qualität?
Habe jetzt vermehrt Posts und Videos gesehn wo das Rad mit Kratzern geliefert wurde oder schlecht lackiert, darunter auch zahlreiche Kommentare bei denen das auch so war.
Sind das Einzelfälle oder kommt das häufiger vor?
Hab ehrlich gesagt keine Lust nach langem Warten, wenn das Aerooad endlich mal wieder in L verfügbar ist, dass es gleich wieder zurück geschickt werden muss.
Welches Rad ist das denn?
Das kommende Grail, über das hier seit Seiten gequatscht wird - blätter nur mal 1 Seite zurück😉Welches Rad ist das denn?
Genau! Ab Minute 30:14 einfach mal reinschauen. 😉Das kommende Grail, über das hier seit Seiten gequatscht wird - blätter nur mal 1 Seite zurück😉
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Unterschiede in der Geo zwischen CFR und SLX Modellen ist unwahrscheinlich, oder?Kommt aber nah dran. Canyon wird beim Grail wohl in der Serienkonfig. leicht kürzere T-Bars (und ggf Compact-Drops - ähnlich wie beim Endurance CF SLX) verbauen. Wenn man dann noch leicht andere Winkel bedenkt...
Hätte ich zuletzt für denkbar erachtet - nach der Endurace Geschichte dies Jahr. Die aktuellen Bilder der CFR im Vergleich zu den ersten SLX Modellen lassen mich eher daran zweifeln und mutmaßen!, dass sie beim Grail in Sachen Geo nicht innerhalb der Modellserie differenzieren werden (höchstens beim/übers Cockpit / T-Bar und oder Drops). Differenzierung dann halt (neben ggf. Cockpit) mittels Grizl.Unterschiede in der Geo zwischen CFR und SLX Modellen ist unwahrscheinlich, oder?
Ja, vllt muss ich mir (kurzer Torso) auch einfach eingestehen, dass ich beim Grizl besser aufgehoben bin 😃Hätte ich zuletzt für denkbar erachtet - nach der Endurace Geschichte dies Jahr. Die aktuellen Bilder der CFR im Vergleich zu den ersten SLX Modellen lassen mich eher daran zweifeln und mutmaßen!, dass sie beim Grail in Sachen Geo nicht innerhalb der Modellserie differenzieren werden (höchstens beim/übers Cockpit / T-Bar und oder Drops). Differenzierung dann halt (neben ggf. Cockpit) mittels Grizl.
Manchmal ist das besser (bin ja (auch) in der Fraktion kleiner Rahmengrößen unterwegs) - aber aktuell lohnt ein Abwarten ja def. Ggf. passt es ja mit kurzer T-Bar und/oder Compact Drops und/oder Stütze mit weniger Versatz - hier ist bei Canyon Aeroad und Endurace ja grds. viel (nach unten hin) machbar und das neue Grail scheint ja bzgl. Cockpit und Stütze identisch/kompatibel zu den beiden zu sein.Ja, vllt muss ich mir (kurzer Torso) auch einfach eingestehen, dass ich beim Grizl besser aufgehoben bin 😃