Canyon-Laberthread

[tschabippe]

Die Rahmenhöhe hätte mir wohl in der 4. Klasse gepasst 😅 aber chic anzuschauen mit dem Paintjob 😀

omg, wie kann man sich nur so disqualifizieren....das ist ein DAMENRAD!

 

[c_w]

Ich habe jetzt eine Zahlungsaufforderung bekommen für die Service-Rechnung, wo man mir vor Monaten gesagt hatte, dass sie das mit der Jobrad-Versicherung klären 🙄
Ist ein Quell der Freude, wenn man dann einen Chat aufmacht, den Hinweis bekommt das "mit einem automatischen Übersetzungstool gearbeitet wird" und man offensichtlich in Indien landet. Gut, jetzt wurde ein Ticket in Deutschland aufgemacht und "man meldet sich bei mir".

Wenn Sie es aus irgendwelchen Gründen nicht selber mit der Versicherung abrechnen möchten, dann muss ich es halt selber da einreichen. Aber so ein hin und her.......

Follow up:
Der Second-Level Support hat mir gerade bestätigt, dass sie die Forderung ausgebucht haben und mein Kundenkonto damit ausgeglichen ist.
Damit ist das erledigt, ob sie es jetzt mit der Versicherung klären oder auf Kulanz machen ist dann ihre Sache.

 

[Riegelfress0r]

omg, wie kann man sich nur so disqualifizieren....das ist ein DAMENRAD!

Ach nee - da wär ich jetzt allein nicht drauf gekommen, insbesondere weil ich jetzt eben erst gemerkt hab, dass Canyon-SRAM ein reines Damenteam ist und jahrelang völlig ahnungslos war 🙄.

Sagt dir "Spaß" irgendwas?

 

[nordish82]

Das Speedmax Cockpit passt offensichtlich auch auf den Gear Groove:

Canyon Bikes | Road, Gravel, MTB & E-Bikes auf Instagram: "𝘽𝙚𝙖𝙩𝙞𝙣𝙜 𝙖𝙡𝙡 𝙩𝙝𝙚 𝙗𝙤𝙮𝙨 💪 @marei.mol won the GRAAALPS – not only the women’s category but the overall classification. One year after double knee surgery and after recently taking 2nd at Traka

4,753 likes, 56 comments - canyon am August 6, 2026: "𝘽𝙚𝙖𝙩𝙞𝙣𝙜 𝙖𝙡𝙡 𝙩𝙝𝙚 𝙗𝙤𝙮𝙨 💪 @marei.mol won the GRAAALPS – not only the women’s category but the overall classification. One year after double knee surgery and after recently taking 2nd at Traka 560. This isn’t a comeback story. It’s just Marei...

www.instagram.com

Aber das neue Speedmac Cockpit, welches es ja bald separat zu kaufen geben wird, wird ja ohne jegliches Montagezubehör verkauft. Also wird man wohl zuerst die Gear Groove Aero Extension benötigen und dieses dann mit der Aeroshield Wingfield Armschalen upgraden. Oder weiß jemand genaueres?

 

[tschabippe]

Ach nee - da wär ich jetzt allein nicht drauf gekommen, insbesondere weil ich jetzt eben erst gemerkt hab, dass Canyon-SRAM ein reines Damenteam ist und jahrelang völlig ahnungslos war 🙄.

Sagt dir "Spaß" irgendwas?

Friss mehr Riegel

 

[Riegelfress0r]

Friss mehr Riegel

Bessere Lösung: Vollhonks wie dich, die zum Lachen in den Keller gehen, auf ignore setzen. 😘

 

[tschabippe]

Bessere Lösung: Vollhonks wie dich, die zum Lachen in den Keller gehen, auf ignore setzen. 😘

du bist armselig, wohl zuviele Riegel gefressen?!

 

[arno¹]

Könnt ihr nicht eure Hirnfürze per Direktnachricht austauschen? Hier trudeln ständig unnötige Meldungen ein.

Ist ja nicht die Kleinkindbetreungsecke hier, oder?

Ich mache erstmal bis morgen zu hier.

 

[Ham]

Bei Canyon gibt’s gerade 100€ Rabatt auf alle Rennräder. Find ich attraktiv
-
Das (alte?!) Aeroad Frameset gibts so für’n Schnapper. Ist die Frage, ob das Frameset eines ist, was Probleme macht. Bin da null im Thema drin. Hat auf jeden Fall ein höheres Gewicht und noch 1 1/4“ Gabelschaft im Vergleich zum aktuellen Modell.

Aeroad CF SLX Disc Frame and Brake Kit

Aeroad CF SLX Disc Frame and Brake Kit

www.canyon.com

-
Die aktuellen Leaks zur neuen GRX Schaltgruppe lassen vermuten, dass Canyon mit dem Grail wartet, bis diese vorgestellt wird. Neuer Freilauf und 1x13-Fach.
-
Beim Speedmax SLX 7 finde ich schade, dass man bis auf Farbe und Aerocockpit nichts konfigurieren kann. Bei beiden SLX 8 hingegen alles.

Zudem finde ich komisch, dass das SLX 7 und SLX 8 AXS lauter dieser Kompatibilitätsliste den gleichen Rahmen benutzen, das SLX 8 Di2 die gleiche Nummer wie die beiden CFR Modelle besitzt. Und das SLX 8 AXS Modell ist um einiges leichter als das Di2 Modell.

Ich bestell meins eh erst im Frühjahr, jetzt zum Saisonende macht es keinen Sinn mehr. Bis dahin sollten auch die ganzen Zusatzmodule lieferbar und im Konfigurator auswählbar sein.

 

[Hans Werner]

Bei Canyon gibt’s gerade 100€ Rabatt auf alle Rennräder. Find ich attraktiv
-
Das (alte?!) Aeroad Frameset gibts so für’n Schnapper. Ist die Frage, ob das Frameset eines ist, was Probleme macht. Bin da null im Thema drin. Hat auf jeden Fall ein höheres Gewicht und noch 1 1/4“ Gabelschaft im Vergleich zum aktuellen Modell.

Aeroad CF SLX Disc Frame and Brake Kit

Aeroad CF SLX Disc Frame and Brake Kit

www.canyon.com

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Die aktuellen Leaks zur neuen GRX Schaltgruppe lassen vermuten, dass Canyon mit dem Grail wartet, bis diese vorgestellt wird. Neuer Freilauf und 1x13-Fach.
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Beim Speedmax SLX 7 finde ich schade, dass man bis auf Farbe und Aerocockpit nichts konfigurieren kann. Bei beiden SLX 8 hingegen alles.

Zudem finde ich komisch, dass das SLX 7 und SLX 8 AXS lauter dieser Kompatibilitätsliste den gleichen Rahmen benutzen, das SLX 8 Di2 die gleiche Nummer wie die beiden CFR Modelle besitzt. Und das SLX 8 AXS Modell ist um einiges leichter als das Di2 Modell.

Ich bestell meins eh erst im Frühjahr, jetzt zum Saisonende macht es keinen Sinn mehr. Bis dahin sollten auch die ganzen Zusatzmodule lieferbar und im Konfigurator auswählbar sein.

Wenn die Sattelrohrklemmung vom Oberrohr kommt, ist es kein Problem. Leider erkennt man das nicht auf den Bildern.
Wenn die Klemmung von hinten oder unten kommt, würde ich es nicht kaufen.

 

[cvnyon]

 

[Chris 5000]

Ich bestell meins eh erst im Frühjahr, jetzt zum Saisonende macht es keinen Sinn mehr. Bis dahin sollten auch die ganzen Zusatzmodule lieferbar und im Konfigurator auswählbar sein.

Im Frühjahr wirst du aber nicht mehr auf so einen guten Preis kommen:

Beispiel: Aeroad SLX 8Di2 für 5200

 

[Scar]

Kann mir jemand sagen welches Rad ihr hochwertiger findet?

Das Aeroad CF SLX 8 Di2 oder das AXS?

Eigentlich hätte ich gerne die Shimano Ultegra, aber leider ist da Größe L ausverkauft. Jetzt bin ich am überlegen das AXS zu nehmen, die Force und Ultegra sind bestimmt auf einem ähnlichen Niveau, aber wie ist das mit den Zipp Laufrädern im vergleich zu DTSwiss? Hab schon recht oft gelesen das die Zipp Laufräder öfter Probleme mit Lagerschäden haben.

Vielleicht hättet ihr ne kurze Einschätung.

 

[VinceV]

die Zipp sind doch bestimmt hookless; das dürfte ein Faktor sein; und ob es schon die neue Version der Force ist...

 

[Scar]

die Zipp sind doch bestimmt hookless; das dürfte ein Faktor sein; und ob es schon die neue Version der Force ist...

Hookless fahre ich aktuell auch am Gravel sehe da eigentlich kein Problem.

Es ist die neue Force E1 verbaut, aber leider weder bei Sram noch bei Shimano steht dabei welche Kettenblätter die Kurbel hat.

 

[VinceV]

Dann spricht ja nicht wirklich was gegen SRAM_Variante^^ Kettenblätter? Steht ja alles bei "Geomtrie & Maße"

 

[Scar]

Dann spricht ja nicht wirklich was gegen SRAM_Variante^^ Kettenblätter? Steht ja alles bei "Geomtrie & Maße"

Anhang anzeigen 1817135

Ah danke logisch die Kassette steht bei Specs und die Kettenblätter bei Dimension Anbauteile.

Wenn ich mir das Ansehe würde die Force vermutlich sogar besser passen mit 50/37 und 10-33 Kassette, obwohl das auch nicht richtig Bergtauglich ist aber besser als 52/36 mit 11-30.

Bei Sram gäbe es die Option auf 10-36 umzubauen oder?

 

[deto]

Ah danke logisch die Kassette steht bei Specs und die Kettenblätter bei Dimension Anbauteile.

Wenn ich mir das Ansehe würde die Force vermutlich sogar besser passen mit 50/37 und 10-33 Kassette, obwohl das auch nicht richtig Bergtauglich ist aber besser als 52/36 mit 11-30.

Bei Sram gäbe es die Option auf 10-36 umzubauen oder?

Ja, 10-36 hinten, und vorne gäbe es noch 33/46 oder 35/48

 

[Riegelfress0r]

Beim Speedmax SLX 7 finde ich schade, dass man bis auf Farbe und Aerocockpit nichts konfigurieren kann. Bei beiden SLX 8 hingegen alles.

Zudem finde ich komisch, dass das SLX 7 und SLX 8 AXS lauter dieser Kompatibilitätsliste den gleichen Rahmen benutzen, das SLX 8 Di2 die gleiche Nummer wie die beiden CFR Modelle besitzt. Und das SLX 8 AXS Modell ist um einiges leichter als das Di2 Modell.

Das hat mich auch schon gewundert. Bei der vorherigen Generation hat der CFR-Rahmen die R085 und der SLX die R091. Was ja auch nachvollziehbar ist, da sich die Carbonqualitäten unterscheiden. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es innerhalb von SLX beim neuen Modell rahmenmäßig Unterschiede gibt zwischen der Shimano- und SRAM-Variante und zwischen SLX 7 und 8. Die Canyontabellen bzw Datenspecs sind aber teils auch fehlerhaft, konkrete Beispiele gibts u.a. beim Exceed-Hardtail. Da heißts manchmal Zwei- vs Vierkolbenbremsen beim gleichen Modell, Geotabelle hat Fehler (Sitzrohr zu lang angegeben)....

Im Frühjahr wirst du aber nicht mehr auf so einen guten Preis kommen:

Ich glaub es geht ums Speedmax ("Zusatzmodule", die Bentoboxen oder Trinksysteme aufm Auflieger, die teils nicht bestellbar sind).
Für mich wäre, wenn keine Eile besteht, auch maßgeblich, was die neuen Shimanogruppen bringen (komplett wireless, auch neue TT-Shifter?). Nicht dass man sich dann ärgert, wenn kurz darauf neues Zeug mit neuen attraktiven Eigenschaften kommt.

 

[k3tti]