Canyon-Laberthread

[cycliste17]

Man hat es schwerer wenn man sich beeinflussen lässt. 😉

Selbstgewähltes Schicksal. Es gibt aber Möglichkeiten, sich zu befreien.

 

[Nplus1]

Das Aeroad ist doch einfach eine super Maschine, das blöde (und tatsächlich für manche vom Kauf abhaltend) ist doch nur das es bei den "Talentfrei 2026 Startern, Leasing Boys und Insta Fans Hobbyletten" so beliebt ist. 🙂

Mit mehr Selbstbewusstsein bräuchte dich das nicht kümmern und dann könntest du auch aufhören dich so intensiv an deinen Feindbildern abzuarbeiten.

 

[Umdenblock]

Mit mehr Selbstbewusstsein bräuchte dich das nicht kümmern und dann könntest du auch aufhören dich so intensiv an deinen Feindbildern abzuarbeiten.

1. ich habe kein Aeroad, muss also nicht "kümmern"
2. habe auch kein Feindbild, kann nur schlecht mit Trendhoppern die ahnungslos alles toll finden 🙂

 

[Chris 5000]

Ich bin selbstbewusst genug, ein Aeroad zu fahren, und ernte dafür an der Ampel regelmäßig neidische Blicke von Schlauchreifenfahrern.

 

[Riegelfress0r]

Ich bin selbstbewusst genug, ein Aeroad zu fahren, und ernte dafür an der Ampel regelmäßig neidische Blicke von Schlauchreifenfahrern.

Dann probier doch mal einen Schlauchreifenlaufradsatz an deinem Aeroad aus (kann dir gerne einen für DB und 60mm Carbonfelgen + DT350 günstig verkaufen 😁). Gibts dann auch noch neidische Blicke, gelten sie dem Rahmen. Gibts keine mehr, galten sie vorher deinen Clinchern bzw TL-Reifen. Klassisches Ausschlussverfahren.

 

[steppison]

Bei nem Canyon guckt doch niemand mehr. Das reduziert sich langsam auf S-Works, Colnago, Pinarello und andere Italiener. Immer locker bleiben und fahren worauf man Bock hat. Mit der "Fahrradbewegung" wird es auch irgendwann wieder vorbei sein, und der Zug fährt einen Bahnhof weiter. Dann kann man gut gebraucht kaufen.

edit sagt, dass nun auch schon genug ihre Camper wieder verkaufen, weil es doch nicht so geil ist. Die finden sicher auch bald was neues.

 

[lakecyclist]

Das Aeroad ist doch einfach eine super Maschine, das blöde (und tatsächlich für manche vom Kauf abhaltend) ist doch nur das es bei den "Talentfrei 2026 Startern, Leasing Boys und Insta Fans Hobbyletten" so beliebt ist. 🙂

Woran erkennt man, dass ein Rad geleast wurde?

 

[Riegelfress0r]

Bei nem Canyon guckt doch niemand mehr.

Ich würde mal wagen, dass ich zB mit nem Speedmax, insb. die Triavariante (mit Custom-Cockpit, vorne 85er und hinten Scheibe + Aerofinne hinterm Sattel) mehr Blicke ernte als ein normales S-Works-, Colnago- etc Rennrad. Es gibt ja nicht nur ein Canyon, sondern eine große Bandbreite. Die breite Masse kann mit Namen wie S-Works etc eh nix anfangen.

 

[Kowe]

Die wirklich breite Masse kann mit gar nichts wirklich anfangen. Weder Factor noch Colnago kennt man, das ist immer noch ein Insiderwissen von Radsportbegeisterten. Ob ein Stahlklassiker oder das neueste Hot Aero Tech. Aber Canyon oder Cube erkennt man schon eher, alleine schon weil man sie öfter auf der Straße sieht.

 

[Nplus1]

Woran erkennt man, dass ein Rad geleast wurde?

Sobald es nicht im Besitz von Umdenblock ist und mehr als 3000€ kostet.

 

[Yugi]

Warum ist längerer Zeit das Aeroad CFR eigentlich so stark reduziert? Das macht Canyon doch eigentlich nur, wenn ein neues Rad bevorsteht. Erst dachte, es liegt an der neuen Dura-Ace, aber SRAM Red ist ja genauso reduziert. Was denkt ihr?

Warum

 

[Chris 5000]

Das ist der Abverkauf der "alten" Aeroads ohne UDH

 

[Chris 5000]

Nur wer kauft dann noch das SLX 9 zum gleichen Preis? Das CFR Rahmenset ist knapp 50g leichter + besserer LRS

Aeroad CF SLX 9 Di2

Aeroad CF SLX 9 Di2

www.canyon.com

 

[cycliste17]

Ich bin selbstbewusst genug, ein Aeroad zu fahren, und ernte dafür an der Ampel regelmäßig neidische Blicke von Schlauchreifenfahrern.

Soso. Bedeutet also; gekauft um Neid ernten zu wollen, weil ewig gestrige Schlauchreifenfahrer .....
Nein, das glaube ich eher weniger. Neidisch werden vielleicht Leute, die gerne hätten, aber das Geld reicht nicht.
Die fahren aber kein tubular, weil das selbst heute immer noch nicht wirklich günstig ist.
Schlauchreifen fährt man aus Überzeugung. So wie man Youngtimer und retro heute auch aus Überzeugung fährt. Die Priorität ist bei denen woanders.
Nehmen wir mal an, der Schlauchreifen-Fahrer auf seinem Colnago Master Olympic fährt Dir bei Grün davon. Du versuchst dranbleiben, aber der Abstand wird größer. Das liegt dann möglicherweise an deutlich mehr Kraft und Ausdauer. Dein Selbstbewusstsein ist nicht nur am Boden, sondern im Keller angekommen. Es war eigentlich auch nie da, sondern es war etwas anderes.
Keine Fiktion, sondern selbst erlebte Realität. Wer genug Watt über längere Zeit treten kann, kompensiert locker ein paar Watt am Rad.
Für mich ist genau dieses Rad ein reines Leichtbau-Projekt. Deshalb tubular, Felgenbremse, und diverse andere Parts. Gelegentlich mache ich mir den Spaß und ziehe an Leuten vorbei. Meist beißen sie an und folgen. Zwischen 35 und 40 ist allerdings bei 95% der Fahrer Schluss. Obwohl da noch nicht einmal die Untergrenze des aerodynamischen Vorteils erreicht ist. Richtig effektiv wird's ja erst ab 45. Frag mich nicht, warum nur sehr sehr wenige über die 40 km/h Grenze kommen.
Es ist lustig, weil es trotzdem möglich ist.
Natürlich sind 50 km/h und mehr mit dem Bahnrad oder Tria-Rad einfacher erreicht. Da merkt man dann doch den Vorteil von weniger Widerstand.

 

[die schwelle]

eine wunderbare geschichte.

 

[r.stereo]

Warum ist längerer Zeit das Aeroad CFR eigentlich so stark reduziert? Das macht Canyon doch eigentlich nur, wenn ein neues Rad bevorsteht. Erst dachte, es liegt an der neuen Dura-Ace, aber SRAM Red ist ja genauso reduziert. Was denkt ihr?
Anhang anzeigen 1812016Warum

Nächstes Aeroad kommt 2027 zur Tour.

 

[lakecyclist]

Nur wer kauft dann noch das SLX 9 zum gleichen Preis? Das CFR Rahmenset ist knapp 50g leichter + besserer LRS

Aeroad CF SLX 9 Di2

Aeroad CF SLX 9 Di2

www.canyon.com

Bisher gab es aber auch keine Topgruppen an einem SLX, die waren immer den CFR vorbehalten.
Ohne den Abverkauf beim CFR kann man sich umgekehrt auch fragen, warum 9000€ für ein CFR ausgeben, wenn man für 1500€ weniger das SLX nehmen kann und nur 50g mehr, einen etwas schlechteren LRS und das fehlende UDH akzeptieren muss.

 

[Riegelfress0r]

Nur wer kauft dann noch das SLX 9 zum gleichen Preis? Das CFR Rahmenset ist knapp 50g leichter + besserer LRS

UDH-Braucher/Habenwoller/Meinenhabenzumüsser

Aktuell würde mich viel mehr beschäftigen, ob ich nicht, wenn ich denn so a Radl net unbedingt zwingend JETZT brauch, zumindest bis zur Einführung der neuen Dura-Ace und/oder Ultegra warte (wenn man kein SRAM will). Varianten mit der Campa 13 gibts ja akt. nicht. Werden die neuen Shimanogruppen "leider geil", ärgert man sich ggf. und spürt dieses tückische Upgrade-Kribbeln im Finger. Werden die Erwartungen an die neuen Gruppen eher nicht erfüllt oder "Schaltwerk vieeel zu fett und klobig und mimimi" (wenn sie den gleichen Akku im Parallelogramm wie die jetzigen Wireless XT, XTR, Deore nutzen, ist das vermutlich auch bei DA/Ultegra zu befürchten - ich hab die XT wireless seit kurzem und weiß, wie wuchtig das Ding in natura aussieht) oder Preis zu hoch oder was auch immer, gibts bestimmt noch dickere Rabatte im Abverkauf der "veralteten" Modelle. 🤓🤔🤷‍♂️ Was tun, sprach Zeus.

 

[lakecyclist]

UDH-Braucher/Habenwoller/Meinenhabenzumüsser

Aktuell würde mich viel mehr beschäftigen, ob ich nicht, wenn ich denn so a Radl net unbedingt zwingend JETZT brauch, zumindest bis zur Einführung der neuen Dura-Ace und/oder Ultegra warte (wenn man kein SRAM will). Varianten mit der Campa 13 gibts ja akt. nicht. Werden die neuen Shimanogruppen "leider geil", ärgert man sich ggf. und spürt dieses tückische Upgrade-Kribbeln im Finger. Werden die Erwartungen an die neuen Gruppen eher nicht erfüllt oder "Schaltwerk vieeel zu fett und klobig und mimimi" (wenn sie den gleichen Akku im Parallelogramm wie die jetzigen Wireless XT, XTR, Deore nutzen, ist das vermutlich auch bei DA/Ultegra zu befürchten - ich hab die XT wireless seit kurzem und weiß, wie wuchtig das Ding in natura aussieht) oder Preis zu hoch oder was auch immer, gibts bestimmt noch dickere Rabatte im Abverkauf der "veralteten" Modelle. 🤓🤔🤷‍♂️ Was tun, sprach Zeus.

Das ist ein Argument, ...aber wenn Du dann die neue Shimano-Gruppe haben kannst, dann gibt es vielleicht schon Anzeichen, dass ein ganz neues Aeroad in Startlöcher steht. Wartest Du dann nochmal?

 

[tacoma]

Wer immer wartet steht dann, wie @cycliste17, irgendwann mit einem sub 6kg, "steinzeitlichen Versender-Rad (aus Bochum)" da und kann dann die Tour de France mit Felgenbremsen bestreiten, die laut UCI-Reglement weiterhin offiziell erlaubt sind😉