Black is beautiful - Giant Cadex 980C und wie es zu einem Look KG 131 wurde...

[Nik S.]

Was müsste der LRS für ein Gewicht haben, damit der für euch zuftiedenstellend ist?

 

[101.20]

1200gr.

 

[Nik S.]

1200gr.

Ich habe nur das Gewicht der Mavic Helium geknackt. 1523g. mit Schnellspannern. Ich bin trotzdem sehr zufrieden, denn die waren meine Messlatte

 

[101.20]

Das ist mit (Standard-?)Schnellspannern schon ordentlich.

 

[Nik S.]

Das ist mit (Standard-?)Schnellspannern schon ordentlich.

Titan/Alu Schnellspanner. Die wiegen irgendwas um die 40g. Mit Tune Skyline wären es noch mal 20g weniger

 

[101.20]

Ach, warte mal... Drahtreifen?

 

[Nik S.]

Ach, warte mal... Drahtreifen?

Schlauchreifen. Also natürlich ohne Reifen gewogen.

Da drauf sollen Tufo Elite Jet <160

 

[101.20]

Sind die so schlecht wie die 3lites? (oder waren es die 33er). Die hatte ich jedenfalls mal, das waren die übelsten Reifen, na, mit die übelsten Reifen, die mir untergekommen sind.

 

[Nik S.]

Sind die so schlecht wie die 3lites? (oder waren es die 33er). Die hatte ich jedenfalls mal, das waren die übelsten Reifen, na, mit die übelsten Reifen, die mir untergekommen sind.

Die sollen sogar sehr gut sein. Halten knapp 3500km, haben einen leichten Pannenschutz und gute Rolleigenschaften. Die werden wohl auch gerne bei Rennen eingesetzt

 

[101.20]

Na dann halte uns mal auf dem Laufenden, vielleicht kann ich mit deinen Eindrücken ja meine Aversion gegen Toufo ablegen.

 

[Jed]

Endlich geht es weiter...

 

[gridno27]

Schlauchreifen. Also natürlich ohne Reifen gewogen.

Da drauf sollen Tufo Elite Jet <160

ups ... Dir ist aber schon klar das das eigentlich ein Reifen für die Bahn oder maximal bei sauber gefegtem glatten Asphalt ist - den habe ich früher immer als alten Ersatzreifen unterm Sattel gehabt. Ich kenne keinen der damit länger auf der Straße gefahren ist ... viel Erfolg

einen Vorteil aber haben sie - sie sind wie alle Tufo wenigstens rund ohne Höhenschlag

 

[Nik S.]

ups ... Dir ist aber schon klar das das eigentlich ein Reifen für die Bahn oder maximal bei sauber gefegtem glatten Asphalt ist - den habe ich früher immer als alten Ersatzreifen unterm Sattel gehabt. Ich kenne keinen der damit länger auf der Straße gefahren ist ... viel Erfolg

Bei der Tour hat er ganz gut abgeschnitten. Irgendwer ist den hier noch gefahren...

 

[revon]

Ja super Ergebnis..hoher Rollwiderstand und ne 4 im Pannenschutz.

 

[gridno27]

... es geht hier ums reine Gewicht da scheut man weder Kosten noch Mühen - da akzeptiert man auch die eine oder andere Unzulänglichkeit ... aber
warum dann nicht gleich den Elite Jet 120 nochmal 80g in Summe weniger - allerdings auch sehr teuer (kann aber auch zur Sucht werden und wenn 100g mal 1.000 EUR kosten...)

 

[Nik S.]

Ja super Ergebnis..hoher Rollwiderstand und ne 4 im Pannenschutz.

Ist doch ausreichend

Drüben bei den "Gewichtswürsten" gab es einen Langzeittest. Der Mensch war sehr zufrieden und hatte nur einen Ausfall durch Glassplitter o.ä.

 

[Nik S.]

... es geht hier ums reine Gewicht da scheut man weder Kosten noch Mühen - da akzeptiert man auch die eine oder andere Unzulänglichkeit ... aber
warum dann nicht gleich den Elite Jet 120 nochmal 80g in Summe weniger - allerdings auch sehr teuer (kann aber auch zur Sucht werden und wenn 100g mal 1.000 EUR kosten...)

Der ist ja für die Bahn. Man muss es ja nicht übertreiben

 

[hans_beimer]

300 Euro das Stück...wäre das nix?

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

er hat (brauch) doch jetzt nur nochvgeld fuer c-rec

 

[Nik S.]

300 Euro das Stück...wäre das nix?

Jap, ich finde es toll, dass du dieses Projekt so unterstützt und diese Reifen spenden willst