Beule an ax Lightness Engage Hinterrad

[JFCustoms]

Hallo Zusammen,
hab günstig einen gebrauchten Laufradsatz erstanden, aber mit Beule in der Bremsfläche vom Hinterrad.
Kann ich damit noch sicher fahren oder ist das garantiert Lebensgefährlich und muss in die Tonne?
Beste Grüße
Julian

 

[solution85]

Moment, ich schaue gerade...

Alles in Ordnung

 

[norman68]

Normal ist so was Schrott da die dann wohl zu heiß wurde und delaminiert hat.
Sollte sich dann auch sehr schlecht bremsen lassen

 

[yellow-faggin]

Hallo Zusammen,
hab günstig einen gebrauchten Laufradsatz erstanden, aber mit Beule in der Bremsfläche vom Hinterrad.
Kann ich damit noch sicher fahren oder ist das garantiert Lebensgefährlich und muss in die Tonne?
Beste Grüße
Julian

Bilder sind bei so Anfragen immer ziemlich hilfreich, s. 2. Post 😉👍🏻

 

[JFCustoms]

Bilder mach ich die Tage, schonmal danke für die Antworten.

 

[JFCustoms]

So, hab ein paar Bilder angehängt, in den letzten beiden sieht man den Bremsspalt der eingestellt werden muss, damit die Beule nicht am Belag schleift.

 

[Mikasa]

Musst du selber testen.

Wenn beim Bremsen der Bremsdruck schlecht moduliert werden kann bzw die Bremskraft pulsiert, kann es insbesondere bei weniger griffigem Untergrund schnell heikel werden.

Jedoch sieht allein schon die Bremsflanke (viertes Bild) ordentlich heruntergenudelt aus.
Wäre vor allem bei bergab Fahrten absolut nix für mich.

Edit: Falls LRS Kernschrott und für dich wirtschaftlich interessant: Eventuell bietet ax-lightness das Auflaminieren von Bremsflanken an. Persönlich habe ich jedoch die Erfahrung gemacht, dass dies sich nicht lohnt.
Der Gebrauchtmarkt ist voll von felgengebremsten Carbon LRS und so mancher Händler verschleudert seine LR. So habe ich mir vor ein paar Monanten einen neuen Carbon Fulcrum LRS (ehemaliger LP 2000.-€) für 200,-€ gesichert 🙂

 

[messi]

So als Flachländer (Bremsen heißt hier Geschwindigkeitsanpassung, über 60km/h kommt man nie) würde ich pragmatisch auf "Überlastprüfung" gehen:
Den üblichen Betriebsdruck um 25-30% erhöhen und über Nacht stehen lassen. Also statt sonst 6bar eben 8bar. Wenn nix weiter sich ändert, führte ich weiter bis zum Winter und guck dann wieder....

Gruß messi

 

[manndat]

Beule Delle, wichtiger Unterschied, v. a. hier.

 

[JFCustoms]

Hm hab ich erwartet, ist mir dann doch zu heikel mit dem Hinterrad. Macht es Sinn den mit dem Hinweis auf den Defekt noch zu verkaufen? Die Naben sind bestimmt nicht schlecht und das Vorderrad hat den Defekt ja nicht. Vielleicht einzeln ausgespeicht besser?

 

[Phipu]

So als Flachländer (Bremsen heißt hier Geschwindigkeitsanpassung, über 60km/h kommt man nie) würde ich pragmatisch auf "Überlastprüfung" gehen:
Den üblichen Betriebsdruck um 25-30% erhöhen und über Nacht stehen lassen. Also statt sonst 6bar eben 8bar. Wenn nix weiter sich ändert, führte ich weiter bis zum Winter und guck dann wieder....

Gruß messi

Ob Flachland oder Bergland. Wenn Du von 60 auf 0 bremst spielt das Land keine Rolle.
Und wenn Du Deine Strategie mit Luftdruck und einfach fahren gefunden hast, dann beglückwünsche ich Dich.

Auch wenn ich mich an Deiner Stelle nach einem fehlerfreien Schnäppchen umsehen würde.

 

[Thomassino]

So eine Beschädigung ist nicht normal. Ich will nicht sagen das fällt direkt auseinander, aber das tut ja im normalen Gebrauch auch nicht mehr. Du kannst nicht mehr normal Bremsen ohne das was schleift oder wummert. Ich würde das wegtun. Das ist viel mehr ein Gesundheitsrisiko als das es Spaß bringen würde.