Condor76
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Die meisten nutzen Auflieger um die Handgelenke zu entlasten und das Gewicht auf dem Hintern zu reduzieren.
Bei vielen geht es da nicht um Geschwindigkeit oder Aerodynamik.
Die meisten nutzen Auflieger um die Handgelenke zu entlasten und das Gewicht auf dem Hintern zu reduzieren.
). Du wirst das Richtige für dich machen ...
Danke Jungs aber das ist (mir) klar und wäre auch bei mir der Grund für den Auflieger. Es geht mir eher darum, wie realistisch die Einsatzmöglichkeiten bei PBP sind, wenn wir mal kurz die dringende Empfehlung, den Auflieger in der Gruppe (also wenn andere Fahrer in der Nähe fahren), nicht zu benutzen, zur Regel machen. Bei der SHG kenne ich ja die Teilnehmer und weiß wie die fahren - aber selbst da ist mir nicht jedes Hinterrad gleich angenehm. Selbst da gibt es Mitfahrer, bei denen ich die Hände nicht von den Hoods nehme, wenn ich in ihrem Windschatten fahre. Und bei PBP sind die anderen ja erstmal Unbekannte, die vieleicht keine Gruppenerfahrung haben - und da bleiben die Hände besser in der Nähe der Bremshebel. Das meinte ich. Wie oft/lange kann ich gefahrlos / „regelkonform“ in den Auflieger? Und „lohnt“ sich das dann?@Das Wunder von Bornheim , du hast mich zwar nicht direkt gefragt, aber ich gebe mal meine 2 cents auch dazu.
Bei langen Fahrten, spätestens ab 600km, verwende ich auch Auflieger, bzw. je nach Rad nur die Armpads ohne Extensions, da ich vermehrt Probleme bekomme mit Kribbeln in den Fingern, Schmerzen in den Handballen. Und mit dem Auflieger kann man die Handposition so verändern, dass sich die Hände ausreichend erholen können. Das man damit auch mit etwas weniger Enrgieaufwand unterwegs sein kann, nehme ich mit, war für mich aber nie der ausschlaggebende Grund. Und wenn ich aktuell Probleme mit meinen Händen habe oder proaktiv dagegen was machen will und den Auflieger benutze, dann nehme ich in Kauf dass ich aus dem Peloton raus muss. Mir ist das individuelle Erlebnis sowieso wichtiger, als eine schnellere Fahrt im Peloton. Wenn Fahren in der Gruppe dann ohne Stress durch Millimeter genaues Positionieren im Peoloton für optimalen Aeroeffekt (siehe unsere SHG Fahrten
Schulterprobleme schon seit langem und regelmässig Handprobleme. Bislang fuhr ich keinen Trialenker weil der bei PBP ja nicht richtig zugelassen war. Jetzt ist es anders. Bevor Trialenker verboten wurden ('95), fuhr ich übrigens mit Triabügel meine Brevets.
Guten Morgen, in dem französisches Original steht "vivement deconseillé", was die Nutzung im Peleton anbelangt. Mithin erlaubt aber innerhalb des Peleton sehr sehr ungern gesehen. Als Muttersprachler FR und DE & Aufliegernutzer werde ich ab Samstag 18:00 falls vornefahrend in die Auflieger gehen. Und wenn ich im Peleton jemand auf den Aufliegern fahren sehen, dann gibt es von mir (möchte meine Rettungssanitäterkenntnisse ungern wieder ausgraben) schon eine deutliche Ansage (wie in DE bei Ausfahrten auch...).
