So nach langer Ruhe poste ich auch mal wieder was zu meinem Radl.
Mittlerweile habe ich gut 1000km runter auf dem Gefährt und bin immer noch total begeistert. Die Geo passt mir persönlich wie angegossen, weit besser als alles andere, worauf ich gesessen habe. Der Fizik Tundra 2 ist ein Hinternschmeichler, sodass ich selbst bei mehrstündigen Arbeitsschichten nicht das Gefühl habe, unbequem zu sitzen und auch sonst machen alle Teile noch - nach ein bisschen abbürsten bei dem Wetter - einen fast neuwertigen Eindruck. Der Fahrspaß ist wirklich grandios!
Negatives habe ich eigentlich nicht wirklich zu berichten, nur eher zwei kleinere Meckereien: Der Nasslack gibt zwar eine sehr sehr schöne Optik, insbesondere mit den Schleifsplittern die Jacek als Metallic-Effekt mit eingebaut hat, aber er ist doch sehr kratzeranfällig. Am Montag, als es in Berlin mieses Blitzeis gab, habe ich mich direkt bei der ersten Sendung spontan in die Horizontale begeben und mir dabei an der Gabel einen knapp daumengroßen Kratzer geholt. Optisch stört mich das gar nicht, aber ich habe befürchte, dass es der Langzeithaltbarkeit des Rahmens nicht zuträglich ist.
Die andere Meckerei ist vermutlich eher meinen Schrauberfähigkeiten geschuldet: Ich habe wirklich viel und lange rumprobiert, bis ich die Discs endlich zufriedenstellend hinbekommen habe. Vorne war von Anfang an kein Problem, aber die hintere Bremse hat mir einige graue Haare beschert und erfordert immer noch viel Gefühl und Geduld. Zunächst stellte ich fest, dass normale Zughüllen nicht geeignet sind, da sie diese auf die lange Strecke zu sehr stauchen und dann kein wirklicher Druckpunkt entsteht und sich alles sehr schwammig anfühlt. Nachdem die Jagwire L3 Pro in Carbonoptik sich bei der VR-Bremse bereits bewährt hatten, wollte ich diese auch für die HR-Bremse verwenden. Also gesagt, geschraubt - mit nur sehr mäßigem Ergebnis. Nach einiger Recherche habe ich dann herausgefunden, dass man bei Discs die Zughülle nicht unterbrechen dürfe. Die Zughüllenhalter an der Hinterbaustrebe sind damit etwas funktionslos und seitdem ich normale Jagwire L3 Hüllen ohne Unterbrechung verwende, ist der Druckpunkt auch gut spürbar.
Das Lenkersetup habe ich mittlerweile auf einen Deda Rennlenker mit CX-Zusatzbremshebeln und Cane-Creek Fake-Schaltbremsgriffen festgelegt und fahre damit unglaublich gut und bequem. Zum Ampelsprint habe ich die STIs zum Festhalten und Not-Fußgänger-rennt-uffe-Straße-
Bremsen und im Geradeausfahren kann ich auf dem abgeflachten Oberrohr des Lenkers greifen und trotzdem gut
bremsen. Für mich in der Stadt das optimale Setup. Durch die Einstellschrauben der Zusatzhebel kann ich auch die
Bremsbeläge bis ganz kurz vorm Schleifen an die Scheiben bringen und sie so sehr aggresiv und direkt einstellen.
Lediglich das unglaubliche Quietschen der
Bremsen nervt mich unheimlich! Ich fahre bereits organische Beläge, die angeblich das Quietschen reduzieren sollen, aber bei Nässe fängt ein Konzert an, sodass sich alle Fußgänger umschauen! Nicht schön und auch Bremsenreiniger hilft da nicht. Ich weiß nicht so recht, woran das liegt, würde es aber sehr gerne ändern -.-
Nunja, genug der Worte, denn Bilder sind ja gemeinhin aussagekräftiger, also gibts hier zwei Schnappschüsse mit meinem Handy von gestern Abend:
Auf dem letzten Foto kommt die Rahmenfarbe eigentlich ganz gut rüber.
