Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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ITM big one war in den 90ern gern in gelb bei Bianchi verbaut. Nicht elegant, aber stabil.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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nerflex .
Ja genau den Big One habe ich in silber, den finde ich jedoch von der Optik nicht passend, da ich auch alles andere mit schwarzen Komponenten aufgebaut habe.
In Gelb finde ich ihn ja noch einigermaßen in Ordnung, aber in silber sieht er recht bescheiden aus ...
a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Das Rad muss mir noch jemand zeigen, an dem der Mutant gut aussieht.
Finde die ITM-Kombi sehr passend zum bisherigen Aufbau.
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
+1 ?Eis in die Mikrowelle und warmes Bier?
Da wird mir nur vom lesen schon schlecht. ?
Zyro
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Ich würde gerne an meinem Alltagsrad irgendwas anders machen, weiß aber nich so recht was. Was denkt ihr? Zughüllen und Lenkerband genau andersrum?
Vielleicht sollte ich mal mit ner schönen Sattelstütze anfangen?
Vielleicht sollte ich mal mit ner schönen Sattelstütze anfangen?
Axxl70
La vita é rosa, DeRosa!
Tust du nicht, ich mag den auch am richtigen Rad...Ich mag den Mutant ja.
Habe den selber in silber verbaut. Harmoniert gut mit den Spitzhöcker Ergos von Campa. Aber mit dieser Meinung stehe ich wohl relativ alleine da. ?
colner77
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Ich fände orangenes Lenkerband passender, das würde die Farbe der Decals wieder aufnehmen. Die Züge würde ich so lassen. Vielleicht Reifen mit heller Flanke? Die Sattelstütze sticht nicht groß raus finde ich. Und schwarzes LB wäre mir persönlich zu langweilig.Ich würde gerne an meinem Alltagsrad irgendwas anders machen, weiß aber nich so recht was. Was denkt ihr? Zughüllen und Lenkerband genau andersrum?
Vielleicht sollte ich mal mit ner schönen Sattelstütze anfangen?
Anhang anzeigen 807013
Zyro
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Danke für deine Ideen!
Der Farbton der Decals ist wahnsinnig schwer zu treffen. Normales Orange ist zu knallig. Ich hab für den montieren Farbton ziemlich lange gesucht. Aber ich guck mal. Hast du vielleicht ne Idee?
Und was für Reifen schweben dir vor? Hell im Sinne von Pasela?
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
himmelblau...
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Kann man machen.
Ich würde mit dem Lenkerband die Farbe des Sattels aufnehmen und mit den Zughüllen die orangen Decals spiegeln.
Wenn Reifenflanken mit ins Spiel kommen: Flanken, Sattel, LB honigbraun und Hüllen orange oder auch honigbraun.
Herzliche Grüße
himmelblau...
colner77
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Ja, für ein alltagsrad hätte ich an Paselas gedacht, wenn du nur Straße fährst vielleicht auch Conti Classics oder so. Hier im Forum hab ich schon ein zwei Peugeots mit den gleichen decals gesehen mit sehr passendem LB, kann aber sein dass das Textil war was vielleicht ein bisschen ungemütlich ist.
Ist glaub ich Tressostar und das alte Benotto Cello. Braun fände ich komisch als Lenkerband, außer es ist Leder
himmelblau...
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Mmmmh! Der gefällt mir! So ähnlich habe ich das am Mixte meiner OHL auch gemacht. Da ist es ein neuer Turbo in braun geworden. Aber der hier ist natürlich viel hochwertiger. Brooks hat sicher auch passendes LB.Okay, das ist auch eine interessante Idee. Honigbraun dann wie der Farbton von Brooks?
Die Bluemels würde ich aufgrund der Historie des Rades (FFCT-Aufkleber des Vorbesitzers) gerne so lassen
Übrigens: Wenn die Blümels dran müssen, dann würde ich die lassen.
Zyro
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Danke, Pasela ist ne Idee. Conti Classic schau ich mir auch mal an. Danke!
Boah, das sieht schon sehr gut aus, das Benotto, ja. Auf eBay gibt es NOS Benotto in bleu-blanc-rouge, bin ich jetzt auch schon mehr als einmal drum rum gelaufen
Okay, lauf ich auch mal drum rum. Merci! Und ja, von Brooks gibt es passendes Lenkerband. Aber ich weiß nicht, ob ich mir das für das Alltagsrad gönnen will.
€: der Turbo in braun ist der in Nubukleder, ne? Den hab ich seit ewigen Zeiten zum neubeziehen hier, glaube nicht dass mir das gefällt. Trotzdem danke
Zuletzt bearbeitet:
Die Bluemels würde ich aufgrund der Historie des Rades (FFCT-Aufkleber des Vorbesitzers) gerne so lassen
Sehr schade... ich würde Dir Edelstahlbleche vorschlagen, z.B. Gilles Berthoud. Diese französischen „Halbrenner“ haben noch ein bisschen Randonneurs-DNA. Das betrifft meist sogar die Geometrie. Dahin lässt sich das ganz gut entwickeln. Und dann noch einen Front - Gepäckträger (den kleineren von Pelago z.B.), dann kann der hintere runter und die Tasche (oder eine andere) nach vorn. Fährt sich vielviel besser! Besonders auf leichten Reifen, wie zB Panaracer Gravelking Slick in 32 mm und mit brauner Seitenwand.
Lenkerband und Sattel braunes Leder, und die Kiste ist richtig chic und macht viel Spaß beim Fahren!
Zyro
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Sowas?
Das ist - zumindest nach meiner Begrifflichkeit - ein Vollrenner. Der Vorbesitzer hat die Bluemels und die Cyclotouriste für Brevents montiert. Der Nabendynamo und die Beleuchtung ist meiner. Der Rahmen ist wirklich ziemlich nervös, wenn die Tasche hinten voll ist - vermutlich hast du recht und es wäre besser, das nach vorne zu verlagern. Nur wie bekomme ich das vorne ohne Ösen montiert?
Keine Ösen?! Erstaunlich bei dem Bremsmaß, soweit erkennbar. Den Pelago - Träger sollte man direkt auf die Achse montieren können. Bitte check aber, ob das auch bei Schnellspannachsen geht.
https://www.pelagobicycles.com/instructions-accessories
Gruß, svenski.
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Gruß, svenski.
Zyro
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Also korrigiere, es sind Ösen da, aber halt nur ein Satz. Der für das Blech. Der Dynamo hat eine Vollachse, das sollte also kein Problem sein. Danke!
Familieninterne Geschmacksauseinandersetzungen ohne Aussicht auf Kompromiss- oder Friedensfindung zwingen mich zur Einholung familienauswärtiger Geschmackskompetenz.
Hier der der Gegenstand der Debatte:
Dabei handelt es sich um ein Specialized Sirrus, vermutlich aus dem Jahre 1991, das ich vor geraumer Zeit in einem anderen Zustand als Triathlonrad erstanden habe, um dann fast alles an dem Rad zu ersetzen (bis auf der zum Streit gehörenden Steuersatz und das Innenlager).
Der Rahmen wurde gereinigt und poliert, DA 7700 (bis auf die Kurbel), Lenker, Vorbau, Bremsen, Sattelstütze, Sattel und alles weitere gehörten nicht zum Rad, sondern entstammen meinem Schuppen oder dem Einzelhandel.
Pragmatismuskomponente: Mit dem Rad fahre ich seit einigen Wochen so gut wie jeden Tag durch halb Berlin zur Arbeit und zurück. Der Gepäckträger ist ein MUSS, da ich stets Rechner, Akten etc. zu transportieren habe und Rucksäcke nicht mag. Auch die Wendepedale müssen sein, da ich innerhalb Berlins ab und zu mit Anzug zu einem Termin zu fahren habe. SQLab und Carbon-Sattelstütze sind das lang gesuchte gute Ergebnis für meinen Hintern, was anderes fahre ich auf längere Strecken keinesfalls.
Ich weiß, dass Träger wie Pedale eigentlich übel sind, aber das ist eben der Pragmatismusanteil des Rades.
Nun habe ich ein paar Upates vorgenommen und schon ist der Streit da:
Laufräder:
Schwarz oder Silber?
Jetzt habe ich einen leichten und fixen Easton-LRS drauf, im Zulauf befindet sich ein komplett silberne H+Son Archetype-LRS. Machmal habe ich einen sehr schweren silbernen LRS von Rose, ist auch hübsch.
Mäntel:
Schwarz oder beige Flanke?
Hoods:
Hellbraun lassen oder doch lieber schwarz?
Steuersatz:
Den hässlich-witzig-originellen lassen oder durch einen klassischen ersetzen?
Ich freue mich über jede Meinung und habe auch ein bisschen Angst
Hier der der Gegenstand der Debatte:
Dabei handelt es sich um ein Specialized Sirrus, vermutlich aus dem Jahre 1991, das ich vor geraumer Zeit in einem anderen Zustand als Triathlonrad erstanden habe, um dann fast alles an dem Rad zu ersetzen (bis auf der zum Streit gehörenden Steuersatz und das Innenlager).
Der Rahmen wurde gereinigt und poliert, DA 7700 (bis auf die Kurbel), Lenker, Vorbau, Bremsen, Sattelstütze, Sattel und alles weitere gehörten nicht zum Rad, sondern entstammen meinem Schuppen oder dem Einzelhandel.
Pragmatismuskomponente: Mit dem Rad fahre ich seit einigen Wochen so gut wie jeden Tag durch halb Berlin zur Arbeit und zurück. Der Gepäckträger ist ein MUSS, da ich stets Rechner, Akten etc. zu transportieren habe und Rucksäcke nicht mag. Auch die Wendepedale müssen sein, da ich innerhalb Berlins ab und zu mit Anzug zu einem Termin zu fahren habe. SQLab und Carbon-Sattelstütze sind das lang gesuchte gute Ergebnis für meinen Hintern, was anderes fahre ich auf längere Strecken keinesfalls.
Ich weiß, dass Träger wie Pedale eigentlich übel sind, aber das ist eben der Pragmatismusanteil des Rades.
Nun habe ich ein paar Upates vorgenommen und schon ist der Streit da:
Laufräder:
Schwarz oder Silber?
Jetzt habe ich einen leichten und fixen Easton-LRS drauf, im Zulauf befindet sich ein komplett silberne H+Son Archetype-LRS. Machmal habe ich einen sehr schweren silbernen LRS von Rose, ist auch hübsch.
Mäntel:
Schwarz oder beige Flanke?
Hoods:
Hellbraun lassen oder doch lieber schwarz?
Steuersatz:
Den hässlich-witzig-originellen lassen oder durch einen klassischen ersetzen?
Ich freue mich über jede Meinung und habe auch ein bisschen Angst
CarlTheodor
Aktives Mitglied
Meine Meinung ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit:
Laufräder schwarz (silber geht aber auch), Reifen schwarz, Hoods schwarz, Steuersatz egal.
Das einzige, was bei mir wirklich ein Störgefühl auslöst, sind die braunen Hoods. Die passen an dem Lenker mit der Kombination Lenkerband und Rahmen gar nicht, finde ich.
Laufräder schwarz (silber geht aber auch), Reifen schwarz, Hoods schwarz, Steuersatz egal.
Das einzige, was bei mir wirklich ein Störgefühl auslöst, sind die braunen Hoods. Die passen an dem Lenker mit der Kombination Lenkerband und Rahmen gar nicht, finde ich.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂