ChrisH
Ultra-Hardcore-Spaßradler
AW: Alfa Romeo goes Rennrad!
Nein, ich rede nicht vom alten Rost-Problem:
- Ja, Fiat-Kleinwagen können sie wieder, immerhin. Der Rest bei Fiat? Golfklasse? Mittelklasse? Über die Peinlichleit Croma reden wir besser gar nicht erst, genau wie über den Mulipla.. Und Sportwagen? Nix. Oder sportliche Modelle? Fehlanzeige, selbst die Abarth-Modelle taugen nur noch für Poser, kastriert per Elektronik....
- Und Lancia? (Früher absolute Edelmarke, später berühmt für diverse Rallye-Ikonen wie Stratos, 037, Integrale etc....): Gibt es die Überhaupt noch? Halbtot oder schon ganz? Na ja, vergessen wir das ganz schnell wieder, das sind heute Fiat-Modelle mit schrulligem Design
- Alfa: o.k, das Design, - immer noch hübsch. Technisch aber nichts mehr, was irgendwie ernsthaft sportliche Ansprüche befriedigt. Sind eben auch nur noch verkleidete Fiats (147, Mito....)
Und mit Verlaub, aber der 8C ist ein umgebauter Maserati, limitiert und real eh nicht käuflich, und kostet daher auch Maserati-Preise. Sorry, aber das war eine Marketing-Maßnahme, kein Alfa-Serien-Modell. Maserati hat ja selber finanzielle Probleme, die Plattform und Antrieb wird viel zu teuer sein, um daraus bezahlbare Alfa-Modelle zu machen, leider, leider. Zu schön, um wahr zu sein...... Genau deshalb werden sie ja jetzt wohl bei den Amis vorstellig, um eben eine bezahlbare Plattform zu bekommen.
Seit Sergio Marchionne versucht hat, mit Opel und Chrysler gleichzeitig ins Bett zu steigen, und das noch ohne Kohle in der Tasche, zweifle ich an seinem gesunden Menschenverstand. Größe, Stückzahlen und Skaleneffekte sind nicht unwichtig, aber das alleine ist viel zu wenig. Vor allem wenn man selber Sanierungsfall ist, und das ist Fiat immer noch. Und dann zwei Sanierungfälle übernehmen wollen, an denen andere schon gescheitert sind???
GM ist extrem groß, - hat ihnen das etwas etwas was geholfen??
Nein, ich rede nicht vom alten Rost-Problem:
- Ja, Fiat-Kleinwagen können sie wieder, immerhin. Der Rest bei Fiat? Golfklasse? Mittelklasse? Über die Peinlichleit Croma reden wir besser gar nicht erst, genau wie über den Mulipla.. Und Sportwagen? Nix. Oder sportliche Modelle? Fehlanzeige, selbst die Abarth-Modelle taugen nur noch für Poser, kastriert per Elektronik....
- Und Lancia? (Früher absolute Edelmarke, später berühmt für diverse Rallye-Ikonen wie Stratos, 037, Integrale etc....): Gibt es die Überhaupt noch? Halbtot oder schon ganz? Na ja, vergessen wir das ganz schnell wieder, das sind heute Fiat-Modelle mit schrulligem Design
- Alfa: o.k, das Design, - immer noch hübsch. Technisch aber nichts mehr, was irgendwie ernsthaft sportliche Ansprüche befriedigt. Sind eben auch nur noch verkleidete Fiats (147, Mito....)
Und mit Verlaub, aber der 8C ist ein umgebauter Maserati, limitiert und real eh nicht käuflich, und kostet daher auch Maserati-Preise. Sorry, aber das war eine Marketing-Maßnahme, kein Alfa-Serien-Modell. Maserati hat ja selber finanzielle Probleme, die Plattform und Antrieb wird viel zu teuer sein, um daraus bezahlbare Alfa-Modelle zu machen, leider, leider. Zu schön, um wahr zu sein...... Genau deshalb werden sie ja jetzt wohl bei den Amis vorstellig, um eben eine bezahlbare Plattform zu bekommen.
Seit Sergio Marchionne versucht hat, mit Opel und Chrysler gleichzeitig ins Bett zu steigen, und das noch ohne Kohle in der Tasche, zweifle ich an seinem gesunden Menschenverstand. Größe, Stückzahlen und Skaleneffekte sind nicht unwichtig, aber das alleine ist viel zu wenig. Vor allem wenn man selber Sanierungsfall ist, und das ist Fiat immer noch. Und dann zwei Sanierungfälle übernehmen wollen, an denen andere schon gescheitert sind???
GM ist extrem groß, - hat ihnen das etwas etwas was geholfen??
Allein die Haushaltslage läßt den derzeit leider nicht zu 
Alfa Romeo diversifiziert! 
