Danke für die Infos.
Ein paar Beispiele seit dem Sensor:
22km / 163 hm
63 Frequenz
52km / 444hm
65 Frequenz
251km / 2610hm
65 Frequenz
28km / 450hm
68 Frequenz
Das wären ein paar Beispiele.
So direkt flach ist bei uns nicht direkt gegeben.
Gestern bei der 250km/2610hm Tour habe ich versucht eine höhere Frequenz zu fahren aber am ende bin ich wieder bei 65 Durchschitt.
Ich komm mit den hohen Drehungen glaub ich nicht klar.
Das geht auch nur in Ausnahmefällen von jetzt auf gleich. Bei mir ist es ein Knorpelschaden im linken Knie, der mich dann dazu nötigte, quasi über Nacht die Trittfrequenz deutlich zu steigern. Mit der bisherigen Tritttechnik war das Knie hinterher mitunter etwas geschwollen, mit Wassereinlagerungen, Der Radiologe hatte nach einer weiteren MRT-Aufnahme dann gesagt, in jedem Fall hohe Druck- und Stoßbelastungen zu vermeiden. Also hatte ich die Wahl, entweder gar nicht mehr oder eben mit hohen Frequenzen zu fahren. Hinten fahre ich 11-23 10fach, hauptsächlich durch konsequentes Mitnutzen des 21ers konnte ich auf Anhieb die durchschnittliche Frequenz von Werten um 77 U/min auf zunächst 87-89 U/min steigern, der bisherige Rekordmittelwert liegt bei 99U/min. Das ganze auch deshalb, weil ich vorne auf 52 Zähne (Zweitrad) bzw 53 Zähne (Erstrad) zurückgerüstet habe. Um damit bergab doch noch so flott wie früher unterwegs sein zu wollen, müssen da Maximalwerte von 140+x drin sein, daher fahre ich in Senken rein dann auch mal eher mal einen Gang bis 120-125 U/min aus, statt wie früher gleich ein- oder zweimal Richtung kleines Ritzel hochzuschalten. In der Regel fahre ich jetzt möglichst oft dreistellig, nur bergauf fällt die Drehzahl auch mit 53/21 auch mal Richtung 65 U/min, auf dem kleinen Blatt trete ich dann nur schneller, ohne das die Geschwindigkeit höher ist, und ich bekomme sonst keine Kraft in die Beine.
Anfangs fühlt sich das auch durchaus fremd an, aber das kann man wie alles andere auch trainieren. Schau einfach mal, was Du wo auf Deiner strecke für Trittfrequenzwerte hast, und peile 8-10 Umdrehungen mehr an. Wenn Du Dich daran gewöhnt hast, das Ganze wieder. Und auf kurzen Bergabpassagen, mal den Gang stecken lassen und soweit wie möglich ausdrehen
