[A] Il regalo avvelenato … ein Basso Arenaccia 1984

[fietskrokodil]

Folgenden Ablauf dieser kleinen „Opera buffa“ habe ich mir vorgestellt.

Vorhang auf

Ouverture: Dem Narren wird ein Geschenk angeboten. Si certo! sagt er.

Primo atto: Il Regalo avvelenato oder Der Narr betrachtet seine Beute.

Secondo atto: Historia Vissuto oder Der Narr und die Ahnenforschung.

Terzo atto: La fiera della rejuvenazione oder Der Narr lacht.

Instrumentation

• Ignoranza / Unwissen
• Strumento inappropriato / Unpassendes Werkzeug
• Acquisti pessimi / Fehlkäufe
• Confuso / Durcheinander im Kopf
• Megalomania / Größenwahn
• L'umiltà / Demut

NB Ich übertreibe maßlos, es war sicher kein vergiftetes Geschenk. Nun, ich habe es mit einer gewissen inneren Verpflichtung angenommen. Es zumindest einmal „wirklich“ zu fahren und damit das Geschenk zu würdigen. Ganz klar, das ist keine Restauration.

Dieser Thread hier ist für mich zur Dokumentation meiner wirren Gedanken und Empfindungen zu diesem Rennrad, etwas Rumprobieren und vielleicht auch zum musikalisch untermalten Mitlesen und „a bit of lightheartedness“ also Spaß haben – so hold your fire!

Während der Komposition dieses Threads und auch in der Werkstatt wurde kein Italiener verletzt und alle tatsächlich italienisch sprechenden Oper- und Zweiradexperten bitte ich um Nachsicht.

 

[fietskrokodil]

Ouverture:​

Dem Narren wird ein Geschenk angeboten. Si certo! sagt er.​

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23. März 2019

Auf dem Spielplatz wird gespielt und geredet. Ich komme nach einer Frühjahrs-Runde zum Kind und Frau Abholen dazu. Da sagt „eine von den Mamis“ zu mir:

Ich habe ein großartiges Rennrad. Ein Basso.

Oha! [Das klingt schonmal gut. Keine Gurke. Der Dingsbums hat doch auch ein Basso. Stahl.]

Ist etwas älter. Ich fahre es leider nicht mehr. Früher habe ich damit sogar am Triathlon teilgenommen.

Oh! [Basso mit Triathlon Aufsatz. Hm]

Du kannst es haben!

Oh wow! Ok. Ja. [Ist mir bestimmt zu klein. Ich glaub nicht dran.]

… und dann nur einmal mehr dran gedacht und vergessen.

Hättet ihr doch auch oder nicht?

 

[fietskrokodil]

Primo atto:​

Il Regalo avvelenato oder Der Narr betrachtet seine Beute.​

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Am Mittwoch, den 09. September 2020 um 16:45 war es dann so weit. Der Anruf kam. „Ich bin in 5 Minuten da. Ich habe dein Fahrrad im Kofferraum“. WTF!

Das Rad (sieht groß aus) und einen gammeligen Karton mit Zubehör entgegengenommen. Tschüß! Da stand ich nun mit dem krustigen Teil und muffigen Karton (ich erkenne den Geruch von früher: Wiesbadener Altbaukeller) und ich muss doch um 17:00 in die nächste Telefonkonferenz.

Schnell in die Werkstatt. Mist ein Handyfoto für den Call, der ist bestimmt langweilig, Knips!,

Falsche Seite, Aaargh, ach sch… drauf und im Keller geparkt.

Dann ein paar Tage erstmal nichts, aber die Experten könnte ich fragen hier im Was ist das Thread. Plumps. Stille. Da hatte @Basso-Fan den Der Basso Faden leider noch nicht erdacht.

Also während ich warte, kann ich ja das Rad enteumeln, d.h. von der Kabelage, Pedale und Tachogedöns befreien, mal sehen was ich da nun habe. Ziemlich eingestaubt.

Puh, Rot! Musste das sein?!

Größe 61 Wow! Das könnte ja passen

Man sieht, dass das Rad lange in einem feuchten Altbaukeller aufbewahrt wurde. Wahrscheinlich auch ein paar Mal hin- und hergeräumt.

Lenkerband muss ab, dieser Sattelüberzug auch. Verschimmelt und ab in die Tonne.

Rost am Oberrohr. Sattelstütze gsd nicht fest und schnell provisorisch neu eingeschmiert. Reste eines Brügelmann Stickers. Miche Sattelklemmschraube!

Rost aufgeblüht unter der Tretlager. Tolle Basso Pantografien. Aber die 61 und die 507007. Aber dazu später mehr.

Na ja, hier auch der Rost am Chrom und das Weiss ist eher nicht mehr da.

Miche Sattelstütze in 26,8mm

Da steckt ein schöner GI-LUX 312 Wildledersattel unter dem schimmeligen Überzug

Miche Competition Nabe. Und die Nisi Felgen mit 32L. Inkl. Passendem Schnellspanner.

Häh, das passt nicht. Und die Felge auch nicht. Nachträglich hinzugefügtes Ersatzrad? Bestimmt.

 

[fietskrokodil]

Flash! … nicht Gordon sondern Modolo. Die 919 Hüllen sind bei Lenkerband entfernen gleich mit abgefallen. Praktisch von allein.

Die Bremsen habe ich im Eifer nicht fotografiert. Daher ein Netzbild. Meine glänzen aber genauso schön.

Lenker und Vorbau und ein dann ein 80s MTB Steuersatz? What?

Mehr Rost. Grrr. Man beachte auch den schönen aufgerissenen Reifen.

Alles Miche. Innenlager und eine Kurbel mit vielen Zähnen.

Regina Oro 6-Fach Zahnkranz. Wusste ich da noch nicht. Aber den sehen wir später nochmal wieder. Schöne Basso Ausfallenden. Mit Tacx Turbo Trainer Schnellspanner. Puh!

So stand es dann da. Etwas traurig und sehr liebe- oder besser pflegebedürftig. Fast 40 Jahre alt.

Was soll ich sagen. Ich mag modernere Rennräder und ja gar keine Italiener. Und dann ist das Rad rot, hat Schlauchreifen und Schraubkranz. Und überhaupt Campagnolo, Ich kenn‘ doch nur Shimano und Sram.

Ich mache hier erstmal gar nichts. Basta!

Und das fast genau ein Jahr lang.

…

Aber was ist das für eins?! Steht ja gar nix drauf? Was ist, wenn es was ganz Besonderes ist? Und ich reich, wenn ich es dann verkaufe?

Hahaha

 

[fietskrokodil]

Secondo atto:​

Historia Vissuto oder Der Narr und die Ahnenforschung​

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Wem ist aufgefallen, dass ich bisher rein gar nichts zur Schaltung geschrieben habe?

Die war wirklich nicht prickelnd, rusty and crusty, aber dafür hochinteressant.
Die war nämlich französisch! Oh la la! Aber eben doch mit einem schnellen Italo Sticker obendrauf.
Mehr dazu weiter unten.

Spätestens jetzt war mein Interesse so weit gediehen, dass ich mich intellektuell mit dem Fahrrad beschäftigen wollte und habe angefangen zu recherchieren.

Hallo Suchmaschine:

Basso, Basso Rennrad, Basso Miche, Basso Nisi, Basso Rot, Basso Brügelmann, Basso Rennrad 1980, Basso Rennrad 1981, Basso Rennrad 1982, etc.

Parallel dazu natürlich hier im Forum. Im Internet wurde ein nicht ganz günstiges Zertifikat erwähnt, welches ich auch bestellt habe. Ganze zwei Tage bevor @Basso-Fan dankenswerterweise endlich den Der Basso Faden erdacht hat.

Damit stand dann fest, um welches Basso es sich handelt. Schade, doch nicht reich.

Immerhin noch leicht exotisch.

• Basso Arenaccia
• RH61
• Metallic Rot
• 1984
• Rahmennummer 507 007
• COLUMBUS SL (3 Hauptrohre TreTubi o.ä.) mit Basso Ausfallenden
• Columbus Gabel mit Basso Ausfallenden
• Geometrie wie beim Top Modell GAP

Und so fügte sich dann alles zusammen. Auch wenn die Werbung unten Arenaccia Falsch schreibt.

Warum das Basso Arenaccia so heißt wie es heißt, lest ihr hier.

So ganz zufrieden war ich allerdings nicht. Mich störten dieser mackeliger Schaltungskram und auch dieser Mischmasch an Komponenten. Wobei die Modolo Flash Bremsen mich als angehenden „Anspruchsvollen Amateurfahrer“ identifizierten und damit am wenigsten stressten.

 

[fietskrokodil]

Ach ja, Größenwahnsinn. Den hätte ich fast vergessen.

Ich dachte mir, mit dem Hinterrad, dass ich ja das ganze Rennrad mit einer zeitlich passenden Campagnolo Gruppe (gabs da nicht eine die Record hieß oder so was) ausstatten könnte.

Buahahahaha!

Ok, an die Preise, musste ich erstmal gewöhnen. Campagnolo war aber weiterhin interessant und auch der alberne französische Miche Derailleur spukten noch in meinem Kopf herum.

Eine der besten der Internetseiten, wie ich finde, ist DISRAELI GEARS. Informativ und unterhaltsam, nur war mein Miche Schaltwerk nicht dabei.

Aber als Sachs-Huret Rival (41.1D 1st style) kann man es dort finden.

Und nun hat Mike Sweatman auch ein verkrustetes Exemplar mit Miche Aufkleber in seiner Sammlung. Ernsthaft, der fand den so cool, dass ich zum Dank ein T-Shirt von Disreali Gears erhalten habe. Das hat mich sehr gefreut.

Interessant war auf seiner Seite vor allem die Campagnolo Dokumente aus den Achtzigern. Diese dienten in Wirklichkeit jetzt auch nur dazu den Impulskauf an Campagnolo Teilen zu identifizieren und legitimieren den ich bereits getätigt hatte.

Sieg! Victoria! Vittoria!

Aua …

 

[skandsen]

Schöne Schreibe hast Du, macht Laune zu lesen.
Ich habe auch eins. Damals selbst gekauft. Also nur den Rahmen und die Teile extra. Das haben viele so gemacht.

 

[KleinMC2]

Schöne Schreibe hast Du, macht Laune zu lesen.
Ich habe auch eins. Damals selbst gekauft. Also nur den Rahmen und die Teile extra. Das haben viele so gemacht.

Ich finde es einfach nur anstrengend zu lesen. Wer‘s mag..

 

[fietskrokodil]

Schöne Schreibe hast Du, macht Laune zu lesen.
Ich habe auch eins. Damals selbst gekauft. Also nur den Rahmen und die Teile extra. Das haben viele so gemacht.

Danke. Und auch für den Eisbrecherkommentar.

 

[skandsen]

Ich habe meinen Rahmen ~84 gekauft, aber er ist sichtlich älter als deiner. Arrenacias gab's immer nur in Rot Metallic - so auch meiner. Meiner hat die Züge noch über dem Tretlager und nur 2 Kabelführungen auf dem OR. Auch Ist meine Gabel älter als deine.

Warum ist der sonnengelb?
Der war relativ schnell nach 2 Jahren Rennen ziemlich verkratzt und das jetzige Orange ist schon der dritte Lack. Die Aufkleber sind nachgemacht und solche waren bei mir auch original verklebt - nur mit weißen Buchstaben.

Viel lieber hätte ich damals den GAP in diesem tollen Blau gehabt, aber der war fast doppelt so teuer. Tretubi SL ist aber nix Schlechtes und die Geo ist eh gleich.

Die Ausstattung ist meine damalige originale. Nuovo Record in den letzten Zügen. Die üblichen Budgetmassnahmen: SR-Stütze, Modolo Speedy Bremsen, Pedale von Gipiemme.

LRS mit Campa Naben und GP4 für's Rennen bzw. Shimano-Naben und GP4 (Training). Beide mit DA-Kranz 13-18.

Ich hatte wechselnd weisses LB und einen weißen Turbo, dann beides Gelb und später schwarz.

 

[fietskrokodil]

Sehr schönes Rad und tolle Farbe.

 

[fietskrokodil]

Danke für die zahlreichen Likes
Ich bin gerade dabei den letzten Akt vorzubereiten, aber in der Werkstatt ist sehr kalt . Das macht wenig Spaß bei 2°C und Farbe würde nicht gut halten. Das war eigentlich der nächste Schritt, Gabel und Rahmen schön zu machen.
Wenn ich den neuen Laufradsatz geschmiert und geprüft habe wird es wohl erstmal auf eine Steckprobe hinauslaufen.

 

[fietskrokodil]

Terzo atto: La fiera della rejuvenazione oder Der Narr lacht.​

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Eigentlich wollte ich lange damit fertig sein, wie das halt so ist, aber zwischenzeitlich sind doch noch einige Sachen passiert. Auch andere Fahrräder, die Classic MTBs haben mich abgelenkt.

Das Vorderrad (Miche Competition Nabe und 32L Nisi Felge) sieht zwar noch ganz gut aus und würde ja auch zum Rest der Komponenten passen, aber das passende Gegenstück für Hinten, Nabe und Felge, wird sich sicher nicht so schnell finden.

Und …

Schlauchreifen möchte ich keine, auch wenn diese stilecht wären und wohl sehr komfortabel sein sollen. Reifen kleben und vielleicht sogar Tubeless lasse ich dieses Leben aus.

Noch im alten Jahr tauchte dann ein kompletter (minus SSP) und passender Laufradsatz in den Kleinanzeigen auf.

Graue Galli Felgen als Clincher und dazu Miche Naben. Ob die jetzt 100% Time Correct sind, kann ich nicht sagen, denke eher etwas neuer.

Das Miche Logo der Naben deckt sich zumindest mit dem am Rad. Leider ohne die dazugehörigen Schnellspanner, die aber mittlerweile auch gekauft sind.

Zustand äußerlich super (bis auf die Aufkleber) und „scheinbar“ sehr wenig gefahren. Das Fett in den Naben war komplett verhärtet und bröckelig. Nabenspiel war nicht vorhanden und alles brutal mit Maximalkraft angezogen.

Das zeigt sich auch auf den Konen, leider … sollte ich tauschen. Egal, erstmal fett Fett rein und kommt auf die Liste der zukünftigen Jobs bei diesem Rad.

Das Set hat auch einen Suntour Zahnkranz dran. Plan war, diesen Kranz dann gegen den Regina Oro zu tauschen vom Campagnolo Hinterrad.

Zugegeben der Regina sieht wenig ansprechend aus nach der Wiesbadener Kellerlagerung, machte sich aber ganz nett gereinigt, wenn er denn nur von der Nabe zu trennen gewesen wäre.

Trotz Regina Abzieher im Schaubstock ließ sich das ganze nicht trennen. Dabei hat es die Nocken vom Kranz leider komplett deformiert und abgerissen. Vor lauter Wut habe ich auch vergessen Bilder von dieser Arie zu machen. Vielleicht auch besser so.
Kein zukünftiges Regenwetterprojekt, die Reste haben im Forum ein neues Zuhause gefunden.

Am Cockpit gab es auch was zu tun. Dezent die Gabel und Alu-Teile inkl. „neuen“ Steuersatz polieren und die schwarzen Dia Compe Hoods machen sich eigentlich ganz gut. Bin gespannt auf das Finale mit Lenkerband und Zügen.

Im Rückblick würde Ich wahrscheinlich doch das nächste Mal zu den Campagnolo Repros greifen. Italien und so.

 

[fietskrokodil]

Dann hat sich alles zur ersten, noch nackten Steckprobe eingefunden.

Ich hatte am Ende des zweiten Aktes zwar einen großen Sieg verkündet, kann das aber ehrlichweise gar nicht so genau sagen.

Zumindest waren die Komponenten als Campagnolo Victory deklariert, mittlerweile nach dem Lesen der Campagnolo Dokumente denke ich trifft das zu, aber nicht alles derselbe Jahrgang oder Serie.

Stört mich etwas, aber da das Rad von vornerein nicht sortenrein aufgebaut war und diese Teile eine deutliche Steigerung in der Qualität sind, werde ich damit leben können.

Der Lack ist ab … an einigen Stellen hatte sich ja der Rost breitgemacht. Den hatte ich direkt mit Rostumwandler zum Stillstand gebracht, aber darauf wird der Neuauftrag der roten Farbe deutlich zu dunkel.
Also Bedarf es noch etwas Grundierung … schlecht gemachte Grundierung. Vielleicht hilft es beim anschließenden Farbauftrag und lässt das Rotmetallic nicht zu dunkel wirken

Mit im Karton Zubehör beim Rad war ein Dose hiervon: HONDA Candy Glory Red

Ozonfreundlich

 

[fietskrokodil]

Und dann war es auf einmal fertig ... erste Probefahrt in der Abendsonne ... ganz furchtbar mit MTB Pedalen ... Fährt sich interessant ... eine längere Ausfahrt steht an und ein bisschen Feintuning.

Garagenfotos



Ein bisschen Punk nach dem der ganzen Klassik ...



Der neue Antrieb ... (Das Gold findet sich in der Schrift des Sattels wieder)



Flash mit neuen Hoods und neuen Belägen bremsen top ...





Alles in allem bin ich ganz zufrieden. Der Lack ist natürlich trotzdem zu dunkel geworden, aber sieht mit zugekniffenem Auge aus der Entfernung (3m) ganz OK aus.
Das geht besser, dann beim nächsten Mal.

Danke fürs mitlesen und kommentieren.
Grüße fietskrokodil

 

[FSD]

An die Lassos, äh Wäscheleinen bzw. Bremszüge mußt du aber nochmal ran, bitte hinter den Lenker verlegen, dabei stützt sich der Bremszug der HR Bremse auf den der VR Bremse, sind auch etwas zu lang für mich, sonst finde ich es ein gelungen Aufbau.