2x Kettenblatt auf 1x umbauen

[Timtuben]

Hallo,

Ich wollte gern 1x12 an meinem Sram AXS Rennrad ausprobieren. Jetzt wollte ich mal fragen, ob man auch das große Kettenbaltt von meiner 2x Übersetzung fahren kann? Geht das? Also kann ich einfach das kleine ab machen?

 

[solution85]

Du kannst ja einfach mal fahren, aber dabei nicht auf das kleine Blatt schalten, dann weißt du ob das geht.

 

[Timtuben]

Du kannst ja einfach mal fahren, aber dabei nicht auf das kleine Blatt schalten, dann weißt du ob das geht.

Ja ok danke. Meinte aber eher technisch gesehen. Also ob ich das große Blatt alleine auch an die force Kurbel (107 bcd) bekomme.

 

[Nplus1]

solang du den Umwerfer dran lässt und die Finger vom Schalthebel lässt geht es

 

[Timtuben]

solang du den Umwerfer dran lässt und die Finger vom Schalthebel lässt geht es

Ja aber meinte ob das geht wenn ich den umwerfer ab mache und nur eine kettenführung ran mache wir bei 1x üblich. Und halt dann das überflüssige kleine Kettenblatt abmache.

 

[paukenschlag]

Meinte aber eher technisch gesehen. Also ob ich das große Blatt alleine auch an die force Kurbel (107 bcd) bekomme.

Das 2-fach-Blatt braucht eine Kettenführung gegen Abwürfe (hab das mit dem kleinen Blatt einer alten Ultegra-Kurbel auch mal ohne probiert - war keine gute Idee...). Am einfachsten den Umwerfer montiert lassen und auf die passende Position fixieren.

 

[BlueberryHH]

Ja aber meinte ob das geht wenn ich den umwerfer ab mache und nur eine kettenführung ran mache wir bei 1x üblich. Und halt dann das überflüssige kleine Kettenblatt abmache.

klar, geht alles . Mache es doch einfach.

 

[Oseki]

Ein 1x Kettenblatt mit narrow wide Zähnen würde helfen, vor allem was die Kettenlinie angeht.

 

[Riegelfress0r]

Es gibt spezielle 1fach-Blätter (besagtes Narrow-Wide-Zahnprofil), die die Kette viel besser halten. Auch Kettenlinie ist besser. Für die SRAM-Kurbeln gibts auch spez. Kettenblattschrauben mit Gegenstück, das auf den Spider passt. Oder wenn du keinen Spider hast kannst auch ein Direct-Mount-Blatt für die 8-Schrauben-Befestigung direkt am Kurbelarm kaufen, zB von Alugear oder Garbaruk.
Habe kürzlich meine AXS (Force D1) mit Alugear-Kettenblatt für Spidermontage so umgebaut.

 

[Timtuben]

Es gibt spezielle 1fach-Blätter (besagtes Narrow-Wide-Zahnprofil), die die Kette viel besser halten. Auch Kettenlinie ist besser. Für die SRAM-Kurbeln gibts auch spez. Kettenblattschrauben mit Gegenstück, das auf den Spider passt. Oder wenn du keinen Spider hast kannst auch ein Direct-Mount-Blatt für die 8-Schrauben-Befestigung direkt am Kurbelarm kaufen, zB von Alugear oder Garbaruk.
Habe kürzlich meine AXS (Force D1) mit Alugear-Kettenblatt für Spidermontage so umgebaut.

Genau das habe ich auch gelesen. Das ist natürlich die beste Option. Wollte bloß wissen ob ich auch mit meinem normalen großen Kettenblatt fahren kann mit z.b. kettenführer

Danke erstmal

 

[Timtuben]

Es gibt spezielle 1fach-Blätter (besagtes Narrow-Wide-Zahnprofil), die die Kette viel besser halten. Auch Kettenlinie ist besser. Für die SRAM-Kurbeln gibts auch spez. Kettenblattschrauben mit Gegenstück, das auf den Spider passt. Oder wenn du keinen Spider hast kannst auch ein Direct-Mount-Blatt für die 8-Schrauben-Befestigung direkt am Kurbelarm kaufen, zB von Alugear oder Garbaruk.
Habe kürzlich meine AXS (Force D1) mit Alugear-Kettenblatt für Spidermontage so umgebaut.

Hast du mal vielleicht ein Bild von deinem Umbau mit Alugear? Würde mich mal interessieren

 

[Mesi]

Genau das habe ich auch gelesen. Das ist natürlich die beste Option. Wollte bloß wissen ob ich auch mit meinem normalen großen Kettenblatt fahren kann mit z.b. kettenführer

Danke erstmal

Um dir eine straighte Antwort zu geben:
Kann man machen, aber die Gefahr eines Kettenabwurfes z.B. bei holperiger Strecke ist recht groß.

 

[Timtuben]

Um dir eine straighte Antwort zu geben:
Kann man machen, aber die Gefahr eines Kettenabwurfes z.B. bei holperiger Strecke ist recht groß.

Ok danke

 

[Papsi]

Großblattfahrer

Hat ja jemand „Ulle & Ete“ Poscast gehört…?

 

[Nplus1]

Um dir eine straighte Antwort zu geben:
Kann man machen, aber die Gefahr eines Kettenabwurfes z.B. bei holperiger Strecke ist recht groß.

Lieber eine ordentliche Antwort als eine „straighte Antwort“ - ein Umwerfer ist auch nichts anderes als eine Kettenführung. Wenn man also eine ordentliche Kettenführung nimmt und korrekt montiert ist nicht mit Nebenwirkungen zu rechnen.

 

[Riegelfress0r]

Hast du mal vielleicht ein Bild von deinem Umbau mit Alugear? Würde mich mal interessieren

Nee, kann aber am WE gern eins machen.

 

[Riegelfress0r]

So, hier dat Bildsche (die Wasserflecken aufm Rahmen bitt ich zu enschuldschn, demnächst wird wieder mal gewienert). Also ein Alugear 46er-Monoblatt für Spidermontage (reicht mir).

 

[Timtuben]

So, hier dat Bildsche (die Wasserflecken aufm Rahmen bitt ich zu enschuldschn, demnächst wird wieder mal gewienert). Also ein Alugear 46er-Monoblatt für Spidermontage (reicht mir).Anhang anzeigen 1398625

Sehr geil. Danke für das Bild

 

[Roter]

Allein um für dich auszuprobieren, ob 1fach dauerhaft für deine Bedingungen funktioniert, würde ich das ohne Umbau testen. Sprich, Umwerfer installiert lassen und einfach nicht auf das kleine Kettenblatt schalten, wenn es die Situation unter Umständen erfordert. Gleichzeitig kannst du für dich herausfinden, welches die richtige Größe für dein zukünftiges Kettenblatt sein wird oder ob die Kassette die richtige Abstufung bzw. die Kombinationen aus beidem für dich bietet. Du musst einfach bedenken, dass dir gewisse Abstufungen fehlen werden. Wenn du dann die richtige Kombination aus Kettenblatt und Kassette ermessen kannst, würde ich den Umwerfer entfernen und ein Narrow-Wide-Kettenblatt mit passendem Spider montieren, damit es keine Kettenabwürfe gibt.

 

[Timtuben]

Allein um für dich auszuprobieren, ob 1fach dauerhaft für deine Bedingungen funktioniert, würde ich das ohne Umbau testen. Sprich, Umwerfer installiert lassen und einfach nicht auf das kleine Kettenblatt schalten, wenn es die Situation unter Umständen erfordert. Gleichzeitig kannst du für dich herausfinden, welches die richtige Größe für dein zukünftiges Kettenblatt sein wird oder ob die Kassette die richtige Abstufung bzw. die Kombinationen aus beidem für dich bietet. Du musst einfach bedenken, dass dir gewisse Abstufungen fehlen werden. Wenn du dann die richtige Kombination aus Kettenblatt und Kassette ermessen kannst, würde ich den Umwerfer entfernen und ein Narrow-Wide-Kettenblatt mit passendem Spider montieren, damit es keine Kettenabwürfe gibt.

Ok danke werde ich probieren