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[MarathoniFranconi]

Servus,
hab mir eigentlich noch nie Gedanken über die Übersetztung gemacht und kenne mich überhaupt nicht aus 🙈
Ich fahre vorne 50/34 und hinten 11/30 Ultegra DI2.
Bis jetzt bin ich jeden Alpenpass damit hochgekommen. Stelvio, Großglockner, Valles ,San Pelegrino, Furkajoch usw.
Wobei am Großglockner und am San Pelegrino die Trittfrequenz schon deutlich nach unten ging.
Würde es Sinn machen für den Ötzi hinten 11/34 zu montieren, um die Spitzen wegzunehmen?

eine hohe Kadenz fördert die Effektivität, also meiner Meinung ja. Gerade im zweiten Teil des TJ ist es von Vorteil Spielraum zu haben

 

[Benni87NRW]

Servus,
hab mir eigentlich noch nie Gedanken über die Übersetztung gemacht und kenne mich überhaupt nicht aus 🙈
Ich fahre vorne 50/34 und hinten 11/30 Ultegra DI2.
Bis jetzt bin ich jeden Alpenpass damit hochgekommen. Stelvio, Großglockner, Valles ,San Pelegrino, Furkajoch usw.
Wobei am Großglockner und am San Pelegrino die Trittfrequenz schon deutlich nach unten ging.
Würde es Sinn machen für den Ötzi hinten 11/34 zu montieren, um die Spitzen wegzunehmen?

Meiner Meinung ja.
Gibt einen guten Spielraum um bei der Trittfrequenz im vernünftigen/ effizienten Bereich zu bleiben

 

[MarathoniFranconi]

Meiner Meinung ja.
Gibt einen guten Spielraum um bei der Trittfrequenz im vernünftigen/ effizienten Bereich zu bleiben

Kann man pauschal nicht sagen ohne die Wkg zu kennen 😇

 

[man1ac]

Servus,
hab mir eigentlich noch nie Gedanken über die Übersetztung gemacht und kenne mich überhaupt nicht aus 🙈
Ich fahre vorne 50/34 und hinten 11/30 Ultegra DI2.
Bis jetzt bin ich jeden Alpenpass damit hochgekommen. Stelvio, Großglockner, Valles ,San Pelegrino, Furkajoch usw.
Wobei am Großglockner und am San Pelegrino die Trittfrequenz schon deutlich nach unten ging.
Würde es Sinn machen für den Ötzi hinten 11/34 zu montieren, um die Spitzen wegzunehmen?

Es schadet halt einfach nicht und bietet eigentlich nur Vorteile. Du solltest sogar überlegen ob du nicht noch die 11-36 nimmst. Die ist auch auf den ersten 4 Gängen anders abgestuft. Ich fahre normal 11-34 da ich regelmäßig in Meran/Südtirol viele Berge fahre und selbst dafür rüste ich die "sackschwere" 105-Level Kasette nach. Einfach notfalls auf dem 36er mal "5min Pause" bei 50% FTP fahren zu können ist mir jedes Gramm wert.

(bevor hier wieder Kommentare "mangelnde Fitness und bla" auftauchen: Mit FTP von 4W/kg komme ich auch mit 11-30 überall hoch, ich finds einfach nicht angenehm)

 

[dr_big]

Kann man pauschal nicht sagen ohne die Wkg zu kennen 😇

Ich habe 17500Wkg, ist das ausreichend?

 

[BernieMoves]

@man1ac Fährst du die 12er Ultegra? Die 11-36 Kassette ist da ja offiziell nur für die 105er freigegeben. Ich denke mal, dass die B-Screw der Ultegra jedoch auch genug Reserven hat.

 

[MarathoniFranconi]

Ich habe 17500Wkg, ist das ausreichend?

dummer Kommentar...

je nach W/kg wird es am Kühtai Ochsengarten oder nach Schönau am TJ eben eklig, wenn man prozentual von den WKg tritt.

Beispiel: 260W ab Schönau/Tunnel - waren ne 75er Kadenz, oben richtig hart unter 70. Bei ca 72kg.

Wenn jemand dann weniger Wkg hat sinkt natürlich auch die TF im kleinsten Gang.

@pälzer79 hoffe das hilft dir

 

[bartleby]

dummer Kommentar...

je nach W/kg wird es am Kühtai Ochsengarten oder nach Schönau am TJ eben eklig, wenn man prozentual von den WKg tritt.

Beispiel: 260W ab Schönau/Tunnel - waren ne 75er Kadenz, oben richtig hart unter 70. Bei ca 72kg.

Wenn jemand dann weniger Wkg hat sinkt natürlich auch die TF im kleinsten Gang.

@pälzer79 hoffe das hilft dir

Ich denke mal der Kommentar hat sich auf die schlampige Schreibweise der Einheit bezogen.

 

[pälzer79]

Ich werde mir die 11/34 zulegen, mir geht es darum so gleichmäßig wie möglich mit meinen avisierten Watt die drei Pässe hochzufahren.
Danke für die Tipps 😀

 

[pälzer79]

Kann man pauschal nicht sagen ohne die Wkg zu kennen 😇

Bin wohl bei 4W/Kg

 

[man1ac]

@man1ac Fährst du die 12er Ultegra? Die 11-36 Kassette ist da ja offiziell nur für die 105er freigegeben. Ich denke mal, dass die B-Screw der Ultegra jedoch auch genug Reserven hat.

Ich hab praktisch selbst ertestet:
12fach Ultegra und Dura-Ace mit der 11-36
Lief beides komplett problemlos. Bei der Dura-Ace fahre ich dann, bzw die Freundin, Automatic Shift, da kannst du dann einfach die Kombi 50-36 rausnehmen. In der App kannst du auch gar nicht auswählen, dass du 11-36 hast, da hab ich dann eben 11-34 drin.
Ich hatte es mal ohne Last geschaltet, das war schon sehr knapp am Limit des Schaltwerks. Und muss ja nicht sein

 

[BernieMoves]

Aber wehe du bedienst manuell (das geht auch bei Full Synchro), dann sind alle Kombinationen schaltbar.

 

[0x0x]

Fahren hier viele eine 50/34 - 11-34 Shimano Übersetzung?

Fahr aktuell 52/36 mit 34 hinten (DA 12fach) und bin den Ötzi letzte Woche schon probegefahren. Heut hab ich mir bei einem Anstieg den ich sehr gemütlich gefahren bin gedacht, dass ggf. die kleineren Kettenblätter evtl. doch Sinn machen. Hatte zwar keine Probleme mit 52/36, nur gegen Ende vom Timmels und im Kühtai (am Schluss) nahm die TF schon ab.

Würds Sinn machen so kurz vorher noch zu wechseln oder lieber bei altbewährtem bleiben?

Ca. 4w/kg FTP und Ziel <9h

Gerade noch die TF nachgesehen:
Brenner 85
Jaufen 79
Timmels 76
Kühtai 73

 

[Orr Babba]

Fahren hier viele eine 50/34 - 11-34 Shimano Übersetzung?

Fahr aktuell 52/36 mit 34 hinten (DA 12fach) und bin den Ötzi letzte Woche schon probegefahren. Heut hab ich mir bei einem Anstieg den ich sehr gemütlich gefahren bin gedacht, dass ggf. die kleineren Kettenblätter evtl. doch Sinn machen. Hatte zwar keine Probleme mit 52/36, nur gegen Ende vom Timmels und im Kühtai (am Schluss) nahm die TF schon ab.

Würds Sinn machen so kurz vorher noch zu wechseln oder lieber bei altbewährtem bleiben?

Ca. 4w/kg FTP und Ziel <9h

Gerade noch die TF nachgesehen:
Brenner 85
Jaufen 79
Timmels 76
Kühtai 73

Zäum das Pferd mal von der anderen Seite auf:
Würdest du 52-11 vermissen?
Wäre 50-11 zu langsam in den Abfahrten? Fehlt dir dann Topspeed?
Bzw. sind Passagen der Abfahrt so „flach“, dass du dir bei 50-11 nen Knoten in die Beine kurbelst, aber eigentlich gern noch schneller fahren würdest?

Die 73 am Kühtai sind meiner Ansicht nach schon ziemlich unökonomisch. Wenn du die Runde richtig fährst, wird‘s am Timmelsjoch sicher noch weniger. Von der bergauf-Seite her machst du mit 50/34 nichts falsch.

 

[giant-l]

Gerade noch die TF nachgesehen:
Brenner 85
Jaufen 79
Timmels 76
Kühtai 73

Wie fühlt sich das denn für Dich an? Bei mir ist eine TV von ~80 der Standard, auch mit weniger habe ich keinen Stress - auch da ist jeder anders, man kann nicht sagen, dass es per se >90 rpm sein müssen, damit's gut ist.

 

[0x0x]

Zäum das Pferd mal von der anderen Seite auf:
Würdest du 52-11 vermissen?
Wäre 50-11 zu langsam in den Abfahrten? Fehlt dir dann Topspeed?
Bzw. sind Passagen der Abfahrt so „flach“, dass du dir bei 50-11 nen Knoten in die Beine kurbelst, aber eigentlich gern noch schneller fahren würdest?

Die 73 am Kühtai sind meiner Ansicht nach schon ziemlich unökonomisch. Wenn du die Runde richtig fährst, wird‘s am Timmelsjoch sicher noch weniger. Von der bergauf-Seite her machst du mit 50/34 nichts falsch.

Danke für dein Feedback! Abgehen werden die höheren Gänge beim Ötzi nicht wirklich.
Ist die Frage ob so kurz vorher noch etwas ändern sinnvoll ist bzw. ob die kleinen Änderungen in der Abstufung spürbar sind.

Wie fühlt sich das denn für Dich an? Bei mir ist eine TV von ~80 der Standard, auch mit weniger habe ich keinen Stress - auch da ist jeder anders, man kann nicht sagen, dass es per se >90 rpm sein müssen, damit's gut ist.

Ich brauch keine sehr hohe TF bergauf, zwischen 75 und 80 ist alles gut. Bei 70 und darunter wirds dann schon sehr langsam ;-)

 

[AW312]

Würds Sinn machen so kurz vorher noch zu wechseln oder lieber bei altbewährtem bleiben?

Ca. 4w/kg FTP und Ziel <9h

Gerade noch die TF nachgesehen:
Brenner 85
Jaufen 79
Timmels 76
Kühtai 73

Und bei wieviel W/kg?

 

[giant-l]

Ich brauch keine sehr hohe TF bergauf, zwischen 75 und 80 ist alles gut

Dann hast du Dir Deine Antwort doch schon selbst gegeben 😉
Ich würde so kurz vorher nichts mehr ändern, wenn Du dann nachher >85 unterwegs bist, ist das vllt. zu ungewohnt und macht Probleme.

 

[Orr Babba]

man kann nicht sagen, dass es per se >90 rpm sein müssen, damit's gut ist.

So war es auch nicht gemeint.
Bei mir kommt der Punkt, an dem es kippt, dann irgendwann ziemlich plötzlich.

Ich brauch keine sehr hohe TF bergauf, zwischen 75 und 80 ist alles gut. Bei 70 und darunter wirds dann schon sehr langsam ;-)

Das meine ich schon eher 🙂
So arg weit sind die 73 davon nicht mehr entfernt. Das Timmelsjoch ist höher, die Luft dünner und unter dem Eindruck des Rennens wurde bis dahin ggf. auch schon etwas überzogen.

Ist die Frage ob so kurz vorher noch etwas ändern sinnvoll ist bzw. ob die kleinen Änderungen in der Abstufung spürbar sind.

Da müsste man im Ritzelrechner 1:1 vergleichen, was sich wirklich konkret ändert. 🤷🏼‍♂️

 

[0x0x]

Und bei wieviel W/kg?

Die Anstiege?

Brenner 85 2,47
Jaufen 79 3,1
Timmels 76 2,91
Kühtai 73 2,85

Ohne Gewicht vom Bike, lt. Segmente Strava

Edit:
Hab sie mal montiert und werde sie testen, sonst ist ja schnell rückgebaut. Besser wärs gewesen das früher zu machen, vor allem für den Kopf 😛