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Ich habe vor einigen Monaten heftig Widerspruch geerntet, als ich meinte, dass lange GA1-Einheiten nichts brächten. Deshalb dachte ich, dass ich einfach mal mein Powerprofil poste, um abseits meines gefühlten Wissens bzw. Erfahrung auch fundiertere Antworten zu bekommen. Alle Daten sind selbst...

In Saas Fee kenne ich mich gut aus. Mountainbike ist sicherlich auch eine gute Idee. Ausleihen halte ich für eine schlechte Idee. Habe ich dort mal gemacht und nur etwas eher Mieses bekommen. Vielleicht war das auch einfach Pech und ich hab nicht alle Geschäfter abgeklappert, Aber war wirklich...

Regeneration ist in der Tat wichtig. Nach richtig harten Trainings kann man mal 3 Tage Pause machen und erholt sieht man dann, dass man einen richtigen Leistungssprung gemacht hat. Allerdings bezweifle ich doch sehr, dass man als Hobbyfahrer in ein Übertraining kommen kann. Man hat doch immer...

Was heißt mehr "Qualität" statt mehr "Geschwindigkeit". Da sollte es dann aber konkret werden. Mehr fahren möchte ich nicht. Ich mache noch anderen Sport, Privatleben und Arbeit gibt es auch noch. Eine Ruhetag in der Woche sollte auch sein. Mehr als 3-4 x die Woche ist nicht drin. Viele lange...

Auch bei Steigungen spielt der Wind eine Rolle. Bei einem bewaldeten Hang mit vielen Kehren vielleicht eher weniger. Aber vor allem wenn du eine Steigung in einem Tal hast und du da einen gewissen Kanalisierungseffekt hast, dann sind die Unterschiede riesig.

Ich verstehe deine Aussage nicht ganz. Beziehst du es darauf, dass sich diese 1:15 auf eine ganze Tour beziehen und z.B. Abfahrten in dieser Zeitdauer auch Erholung bedeuten und man damit effektiv nicht auf 1:15 "am Limit" kommt? Ich fahre in dieser Zeitspanne alles am Limit, was man "am Limit"...

Dein Einwand ist qualitativ gut geschrieben. Teilweise kann ich dir auch folgen. Hobbyfahrer ist sicherlich ein dehnbarer Begriff. Ich ging einfach von jenen Leuten aus, die ich auf meinen eigenen Touren so auf dem Rad sehe. Und da habe ich das Gefühl, dass die meisten Leute noch viel mehr...

Das ist eine gute Frage. Woran merkt man "Talent" auf dem Rad. Da man bis zu einem bestimmten Punkt eigentlich mit jeder Fahrt besser wird, kann man das ja eher kaum abschätzen, da die Leistung bis dahin größtenteils alleine vom Trainingsaufwand abhängt. Übrigens war es auch gar nicht meine...

Eben. Dafür braucht es keine Marathondistanzen oder krassen Trainingsplan. Ich habe nicht 3x die Woche "HIIT" empfohlen. Ich möchte auch gar nicht so spezifische Begriffe verwenden, da ich eben selbst nicht spezifisch vorgehe. Ich sprach von 3x die Woche "intensiver Belastung". Was ich damit...

Selbst 0,9 halte ich für hoch gegriffen, aber für möglich. Als Tendenz würde ich aber eher vorsichtig schätzen und <0,9 sagen. 0,95 halte ich für utopisch. Ich fahre regelmäßig Berge über diese Distanzen und kann daher aus Erfahrung berichten. Und wenn man sich die Wattwerte der Profis ansieht...

Wenn dem so ist, dann haben wir alles geklärt. :D

Dem würde ich völlig zustimmen. Ich habe meinen Eingangspost nur getätigt, weil man Einsteigern! reflexartig stundenlange Grundlage empfiehlt und sie das erst jahrelang machen müssten, um irgendwann mal in die Berge fahren zu können (überspitzt formuliert). Und davon halte ich eben wenig. Die...

Spaß ist sicherlich die vorwiegende Motivation. Aber ein wenig spielt der Fitnessgrad da eben schon rein. Nur ab einem gewissen Fitnessgrad bin ich auch in der Lage gewisse Strecken zu absolvieren. Der Allerweltsfitnessstudiobesucher möchte ja auch nicht wie Arnold Schwarzenegger aussehen. Aber...

Also ich glaube schon, dass es einen großen Unterschied macht, ob ich die 150 Stunden in Rentnermanier absolviere oder ich mir die Kante gebe. Alleine der Energieverbrauch ist ein ganz anderer. Talent ist immer entscheidend. Ob ich nun 150 oder 750 Stunde trainiere. Relativ zu jenen, die gleich...

Du repräsentierst genau das, was ich kritisiere. 4,5 W/Kg über eine Stunde unter realen Bedingungen an einem echten Berg schaffen die Allerwenigsten. Das ist auch gar nicht das Ziel der meisten Radfahrer. Das sind Werte, die schon fast in den Amateurbereich gehen. Das sind keine Werte, die der...

Ja klar, bei mir funktioniert er. Meine Leistungsdaten sind für meinen Aufwand denke ich sehr gut. Für mehr Leistung müsste ich einfach mehr trainieren. Möchte ich aber nicht, da ich gerne auch noch ein bisschen Krafttraining mache und das dann einfach nicht mehr möglich wäre. Ja, im Urlaub...

Naja, die letzten 50 Kilometer nicht. Aber die letzten 10 Kilometer. wo es dann richtig Positionskämpfe gibt, kann man das schon sagen. Vor allem die Helfer, die auch im Wind stehen. Froome lässt ja auch nicht locker ausrollen, sondern endet häufig irgendwo auf 15-20. Und nicht jeder ist Froome...

Ich würde auch einfach fahren, einfach in der Form, dass es dir Spaß macht. Bergig ist kein Problem, das verschafft dir willkommene Abwechslung und ist auch nicht so öde wie auf der Rolle. Die Motivation ist eine ganz andere. Du wirst jetzt mit jeder Fahrt besser. Genieße diese Situation...

Der Grund ist einfach, weil in anderen Threads z.B. darauf verwiesen würde, dass Profis so viel Grundlage fahren würden. Dem wollte ich widersprechen, weil dabei die Rennen einfach vergessen werden und nur das Training betrachtet wird. Abgesehen davon stimme ich dir zu. Man kann einen Profi...

Die Vuelta kann man nur schwer mit der Tour vergleichen. Bei der Tour wird alleine in der ersten Rennstunde manchmal ein Höllentempo (50 Km/h im Schnitt) gefahren, bis sich überhaupt eine Gruppe gebildet hat (dieses Jahr war das auf den Flachetappen etwas entspannter). Dann gibt es die Helfer...