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Nein, leider keine Startrampe. Ein netter Bursche wird dich auf Wunsch halten :daumen:

Ständig Kopf runter, hat sich in den letzten Jahren leider selbst bei Novizen ausgebreitet, gefällt mir gar nicht. 4 Sekunden sind mehr als 50m Blindflug. Schaut auf die Strecke, wir möchten keinen Küng ins Klinikum verfrachten müssen! Am Ende wird sich bei einem Unfall auch noch beim...

Da gab es schon schwere Jungs mit 400 W auf dem Rennrad, die annähernd 45 km/h im Schnitt zustande brachten. Ich hatte dort vor Jahren einmal knapp 280 W im Schnitt mit Rennrad und brachte es auf 42 km/h, eine 25er Zeit.

Noch ein Wort zum Zeitfahren am Sonntag in Weiden. Man sollte die Strecke unbedingt vorher abfahren, um sich die Kurven und Wenden anzusehen. In die erste Wende nach dem Start kann man insbesondere bei Rückenwind richtig schnell reinkommen, ich sag nur, diese Wende geht nicht voll Stoff! In die...

Echte 40 km/h im Schnitt mit Rennrad auf der Strecke sind schon ambitioniert (formal sind es 20 km, tatsächlich 17,6 km :rolleyes:). Die Wenden und Kurven drücken die Schnitte doch erheblich. Die kaum nennenswerten Hügel tun spätestens in der 2. Runde trotzdem weh. Selbst deutsche Top-Zeitfahrer...

Stimmt, sind tatsächlich 36 min für 20 km. Schande auf mein Haupt, hatte nicht wirklich gerechnet und nicht bedacht, dass 25 km/h und 50 km/h nicht symmetrisch um 33,3333 km/h ist. Danke, habe gelernt, man muss schon sehr viel schneller als die angestrebte Durchschnittsgeschwindigkeit radeln...

Das würde nicht genügen, man müsste genau solange Zeit mit 50 km/h radeln wie mit 25 km/h :eek:

Mit sog. physikalischen Gesetzen bitte vorsichtig umgehen. Da gibt es allgemein akzeptierte grundlegende Erfahrungstatsachen wie etwa die Hauptsätze der Thermodynamik. Dann gibt es Zusammenhänge, wie etwa den häufig Reibungsgesetz genannten Zusammenhang Fr = my x Fn oder Fr = Crr x Fn, die mehr...

Ich seh die ganze Sache etwas anders. So vor etwa 15 Jahren, hatte Hed ein Patent auf bauchige Felgenform und ZIPP hat in Lizenz die erste Generation FC Felgen raus gebracht. Hier fing es dann auch damit an, dass die Maulweite größer wurde. (Ganz nebenbei, auf diesen FC Felgen waren ganz schmale...

Hab alles selbst gemacht, bin mir aber nicht ganz sicher wie, ist so lange her, ich denke ich hab auch die rote Variante gewählt. Ich kann frühestens nächste Woche nachsehen.

Selbst das ist ganz dünnes Eis, basierend auf Strichzeichnungen vom Praktikanten. Wenn überhaupt etwas einen Reifen aerodynamischer macht, dann das er deutlich schmäler als die Felge sein sollte, was bei hakenlos eigentlich verboten ist.

Ich habe erst kürzlich ein Schaltwerk geschrottet (Sturz, inklusive Schaltauge), da hätte ich gern noch eines auf Reserve.

Falls doch Umbau, ich nehm Schaltwerk und den rechten Schalthebel :rolleyes: Oder alternativ, ich hätte auch noch einen linken Schalthebel aus diesem Zeitalter rumliegen, allerdings Record, oder Centaur.

Das ist ok!

Ja, war vor über einem Jahrzehnt schon die gleiche Geschichte wie heute. Auf meinem Laufradsatz mit hakenlosen Alufelgen von Stan haben Conti 23mm gehalten (und halten heute noch). Auf den selbigen Laufrädern einer Freundin sind Schwalbes in der Nacht mit lauten Knallen abgeflogen.

Uff, Kulmbach ist auch abgesagt, aber wenigstens wir Moosbüffel lassen am am 28. April in Weiden krachen.

Die Freundin von MvdP fährt mit ihrem E-Renner dem Weltmeister davon :D,

Nein, nicht wirklich rhetorisch, lediglich ob es beim KOTL nunmehr eine extra Elite / Profi Damenklasse geben soll.

Irgendwelche Lizenzen hatten die schnellen Damen beim KOLT eigentlich stets. Es sind auch bereits Damen mit Profi-Lizenzen mitgefahren, die aber nicht unbedingt gewonnen haben :D. Für die Männer mit einer österreichischen Elite-Lizenz gab und gibt es halt keine wirkliche Äquivalenz bei anderen...

Was ist eine Elite-Dame ?