Suchergebnisse

Auf dem zweiten Bild? Das ist die Zughülse vom Schaltwerk, muss so. Wenn das Problem gerade jetzt bei den Temperaturen auftritt, tippe ich auf zähes bzw verharztes Fett in der Mechanik. Vorsichtig anföhnen, spülen mit WD40 dann mit Feinöl schmieren.

Neu wirst du keine 6700 bzw 5700 STI mehr bekommen. Gebrauchtpreise sind da oft völlig absurd, zudem war die Schaltgruppen- Generation nicht die tollste. 7000er Gruppe 2xSTI, Schaltwerk und Umwerfer kosten neu zusammen bei hibike 200€. Kette, Kassette und Zugset baucht du ja sowieso neu, Kurbel...

Genau mit dem verlinkten Klebeflicken habe ich einmal an einer durchgescheuerten Bib versucht zu reparieren. Hat keine 50km gehalten. An einem hochelastischen Stoff funktioniert der Flicken nicht, ist vom Material eher wie ne Regenjacke oder Zeltstoff und null elastisch.

Pirelli Tubulars bin ich tatsächlich noch nie gefahren, da werd ich mal zuschlagen. Pannenschutz soll ja nicht berühmt sein aber ist wie immer, 5 Leute 10 Meinungen...

Der ist es, kannste aber nicht ordern. Lässt sich nicht in den Warenkorb legen.😉

Nein, das ist der schwarze für Carbon. Der ist Müll. Gelbes Etikett für Alu ist der gute, auch für Carbon.

Wenn wir grad beim Thema sind, das gelbe Contikitt in der Dose ist nirgendwo mehr zu bekommen. Lediglich die kleine 25g Tube verfügbar. Ich hab vor 2 Wochen direkt bei Continental angefragt, ob die Produktion eingestellt wurde. Bisher leider keine Antwort bekommen.

Während den 5 Tagen Rätselraten hätte ich halt mal das alte Lager exakt mit dem neuen verglichen und das alte mal wieder testhalber eingebaut. Wahrscheinlich war da vorher schon was faul. (falls schon geschehen, sag ich sorry.... hab hier nur sporadisch reingeschaut)

Ich hatte mir das Teil im Sommer gekauft, da gab's auch mal ne Rabattaktion. Größe M bei 177/72 sitzt mir im Schluter/Halsbrreich sportlich stramm, kleiner dürfte er nicht sein. Dafür sind die Beine grenzwertig lang geschnitten. Für den Preis ein super Teil.

Die roten Campa sind mir auch die liebsten. Die einzigen, die bei allen Arten meiner Carbonfelgen gut funktionieren. Verschleiß kommt natürlich auf dem Reibpartner drauf an, mein Aerycs MiG LRS mit Munich Tubular Felgen frisst Bremsbeläge weg wie nix. Klar, die haben eine offene raw Oberfläche...

Ich hab jetzt mal direkt Conti kontaktiert, ob die Produktion vom Kitt (gelb) in der Dose eingestellt wurde. Werde berichten....

Hm, gar nicht schön. Ich vertraue dem gelben Conti Kitt aus der Dose schon immer und möchte weder Tube noch irgend was anderes. Ich hoffe es gibt noch wo Restbestände.

Auch wenn ich mit modernem Teufelszeug wie Scheibenbremsen und Sram- Voodooschaltung nichts anfangen kann... ich muss gestehen, das Rad ist geil.

So ähnliche Ausfallenden hatte mein Stevens SCF auch, war nicht unüblich zu der Zeit. Ist halt eine irreperable Sollbruchstelle. Bei mir ists leider gebrochen, allerdings kam das soweit ich weiß sehr selten vor. (Der abgekratzte Lack war zur Schadensbegutachtung und sah vorher völlig unbeschadet...

Also meine Giant ISP Klemme ist deutlich massiver konstruiert. Leichtbau ist das Dingens auch nicht. Ist seit ziemlich genau 10 Jahren ohne Auffälligkeiten im Einsatz. Ein besseres Bild hab ich grad nicht und in Radkeller geh ich jetzt auch nicht weil ich den Hund kraulen muss🤣

Für eine einseitige Wattmessung (linker Kurbelarm) geht's bereits ab 200€ los. Da hat sich preislich sehr viel getan seit den Ur-SRM Zeiten. Ok, für Vierkant eher nicht. Ist aber eh das falsche Unterforum hierfür🤣

Ich fahre meine Milch jahrelang in der Trikottasche spazieren, für den Notfall. Daher hab ich da keine Erfahrung im Dauereinsatz aber damit die Mich nicht im Ventil steht, sollte selbiges dann doch eher unten sein, oder? Vorausgesetzt, man hat keinen viertel Liter Milch im Reifen....

Ich hab aktuell auf einen Rad den Tufo Elite S3 225g, von dem bin ich echt angenehm überrascht. Keinerlei Schnitte nach einer Saison, sehr guter Rundlauf, gutmütig zu montieren, sehr leicht und rollt gefühlt nicht schlechter als meine Vittoria bzw Challenge mit Latexinnenleben.

Schlauchreifen gibt's schon noch reichlich, auch in gut! Das Problem bei den vermeintlichen Schnäppchen Dura Ace WH -R9200 Laufrädern ist der Freilauf, 12s only! Da sind wohl die meisten Schlauchreifenfahrer (ich inklusive) raus.

Ich fahre auf dem alltags-Crosser nach wie vor 33/35 mm auf 15c Open Pro Felgen. Das fährt sich immer noch gut