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Ich nutze die Plastik Spacer von Rotor, wenn ich zu viel Spiel zwischen Kurbel und Innenlager habe. Kann nichts Schlechtes dazu sagen. Dieses Drehrad (keine Ahnung wie man das nennt) zwischen Kurbel und Innenlager sollte eh nur so wenig angezogen sein, dass die Welle nicht hin und her rutscht...

Ich fahre Tubeless und habe dabei - Dynaplug Racer https://shop.dynaplug.com/products/dynaplug%C2%AE-racer https://de.aliexpress.com/item/1005008069821235.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.388.785d5c5fTpOnC0&gatewayAdapt=glo2deu - ePumpe...

Ich hatte 4 Pannen mit den jetzigen G One RS (1 vorne, 3 hinten); kurz angehalten und mIt Dynaplug alle dicht bekommen. Zuhause habe ich dann das Loch mit Tubless Patches geflickt, die Plugs konnte ich teilweise sogar weiter verwenden, weil ich die Metallspitze an einen anderen Streifen geklebt...

Die Hutchinson Caracal Race in 40 mm (schwarz) sind heute von R2B gekommen. Beide wiegen 477 g, sollen 475 g sein. Wenn die so schnell sind wie die G One RS habe ich eine gute Alternative gefunden.

Pellizzari ist vor knapp einer Woche 4. bei der Burgos Rundfahrt geworden und hat am letzten Anstieg auf der letzten Etappe auf del Toro (Sieger) erst etwas Zeit verloren, ist dann aber am Ende wieder gut zurückgekommen. Seine Form stimmt. GC Top10 ist sicher drin.

Heute gibt es 20% Shoop Cashback und diese Woche gute Coupons. Wer etwas bei Ali bestellen möchte, heute ist ein guter Tag.

Ich möchte mein Crux mit einem Cockpit aufwerten. Derzeit sind ein Hyperstem und ein Tera Lenker verbaut (70 mm Reach, 103 mm Drop, 12 Flare). Ich möchte die Kombination mit dem CRW Cockpit ersetzten, Spacer für das Crux gibt es nicht (70 Reach, 115 mm Drop, 9 Flare)...

Ich hatte auch mal einen 3D Druck Ali Sattel versucht. Der Druck war sehr weich und dünn, kein Vergleich zu dem 3D Druck jetzt vom Scratch und Vento, der gut stützt. Dadurch saß ich beim Ali Sattel fast direkt auf dem Carbon, was den Sinn des Drucks konterkariert hat. Der Ali Sattel war eine der...

Habe jetzt auch etwas mehr bei BRR gelesen. Da sind einige Reifen, bei denen ein Zusammenhang zwischen Gewicht und niedrigem Rollwiderstand nachgewiesen wird. Das kann also alle Hersteller betreffen. Interessant fande ich den Text zum G One RS: "The tire still looks very similar, but what...

Ich teste am Renner den Fizik Vento Argo Adaptive und am Gravel den Prologo Scratch M5 beides mit 3D. Ich bin vorher rund 1 Jahr den Cadex Amp gefahren. Der ist 145mm breit, schmale Nase, hinten stärker geschwungen für Support. Ich habe an der breitesten Stelle seitlich auf langen Fahrten immer...

Meine beiden alten RS 40 mm haben jetzt auch 4,2k runter. Der Hinterreifen ist fast durch, Profil ist weg und einige sichtbare Schnitte, komme vll noch auf 5k. Das ist ok. Hatte in der Zeit drei Platten hinten und einen vorne (flicke die immer mit Tubeless Patches). Der Vorderreifen schafft...

Ich hatte bis jetzt 6 Schwalbe Reifen (2x die alten RS, 4x die R), das Gewicht hat immer gepasst, nie drunter und max 10 g höher. Vll. hatte ich bis jetzt auch nur viel Glück und muss meine Perspektive zu den Schwalbe Toleranzen ändern. Habe gerade mal quer gelesen, teste mal die Hutchinson...

Heute sind 2x Schwalbe G One RS Pro 40 mm bei mir angekommen. Gewicht laut Schwalbe soll 475g sein, also rund 30 g schwerer als die alten G One RS. Meine wiegen 495g und 505g! Im Vergleich zu den alten mache ich mein Crux damit 110 g schwerer. So krasse Ausschläge nach oben hatte ich bis jetzt...

Elilee und Cybrei haben die Easton Aufnahme. Solange der Spider auch unten die Easton Aufnahme hat und nach oben Shimano 110 BCD, kann man die Shimano KBs fahren. Die DA KBs sind nur etwas schwerer als die von Carbon Ti, der Aufpreis lohnt sich mM nicht. Ich fahre die Elilee X310 Kurbelgarnitur...

Bemerkenswert, dass Rouvy meint, sie könnten einen Vertrag umstellen, weil der Verbraucher einen Rabattcode benutzt hat. Ein Vertrag kann nicht einseitig vom Vertragspartner umgestellt werden. Entweder endet der Vertrag mit der Möglichkeit eines Abschlusses zu neuen Bedingungen oder man stimmt...

Um Freiburg stößt Wegmann sicher auf mehr Verständnis als in der Mitte, wenn diese Rundfahrt von West nach Ost gehen soll. Man hätte in einigen Mittelgebirgen Profile gehabt, die W/Kg Fahrern gepasst hätten (Harz, Teutoburger Wald, Weserbergland usw). Vermutlich haben dann aber die zuständigen...

Bei den Männern gibt es auch einen Präzedenzfall: Bradley Wiggins und sein Toursieg 2012. Beim Radsport sehe ich das gezielte Hungern für ein Event, aber nicht die Gefahr einer dauerhaften Magersucht wie bspw. beim Skispringen. Denn es gibt genug Rennen, bei denen es nicht allein auf W/Kg...

Mit "weniger" meine ich nicht das Runterhunger für ein flaches ITT. Das Gewicht ist im Flachen nicht relevant, die absolute Leistung ist entscheidend, und die leidet bei Gewichtsverlust. Der Vorteil des geringeren Gewichts bleibt bei der Etappe mit Bergankunft, der Leistungsverlust wiegt den...

Oder ein flaches ITT einbauen. Diese Tour war auf eine Bergankunft ausgelegt. Bei anderen Anforderungen würde dann reines w/kg weniger Sinn ergeben. Dann könnte Reusser ihre Stärke ausspielen.

Danke für den Gutschein bei Mantel.