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Was bin ich froh und glücklich kein Kaufmann zu sein und mit solchen Gestalten geschäftlich zu tun haben zu müssen.

Bleibt i.d.R. Eigentum des Sponsors und geht nach der Saison auch dorthin zurück. So ist's.

Nein, du verstehst es nicht.

Textverständnis ist nicht deine herausragendste Fähigkeit?

Ja, leg mal deinen Butylschlaz beiseite. Wer Schuld und der Ar$ch ist steht außer Frage. Aber das Ganze bewegt sich wie mit allen beweglichen Sachen oder deinem Hausrat Daheim auf der Schiene von "günstige Gelegenheit schaffen" bis hin zu "Fort Knox".

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Weder/noch: Hat beides den uncharmanten Nachteil, das viel Gewicht ungünstig hoch und weit entfernt vom Schwerpunkt angebracht ist.

Weiß gar nicht, wie die das Material so zugriffsgerecht aufbewahren: Zum Trocknen aufgehängt im offenen Pavillon-Zelt? Ersatzmaschinen bleiben auf den Autodächern? WENN die im Werkstatttruck sind und dessen Luke rückwärts eingeparkt vor einer Hauswand steht, ist der Aufwand schon etwas höher.

Bin vergangenen Saison auch erst ohne Fänger gefahren (Ekar Schaltwerk und Kurbel) und das hat 10 oder CX-Rennen gut funktioniert. Dann beim BuLi-Rennen in Stahnsforf beim Überfahren von Kopfsteinpflaster doch ein Abwurf und seitdem habe ich sicherheitshalber doch "aufgerüstet:.

Interessanter Pflegezustand. Also: Am besten ALLE Züge und Hüllen entsorgen und neue verlegen. Aber Achtung: Die Hüllen der Bremszüge kann man notfalls mit einem normalen Seitenscheider kürzen - bei den Schaltzughüllen Haut das nicht hin. Entweder speziellen Schneider nehmen oder einen Dremel...

Wenn da irgendwo was mit der Spannung nicht stimmen würde, wäre es am ehesten in Form eines Seiten- oder Höhenschlags zu merken. Ist natürlich nicht ganz auszuschließen, dass z.B. bei Entlastung sich ein Speichennippel im Felgenbett gbelegt und dabei Geräusche macht --> WD40 oder ähnliches...

Bei 45 mm Höhe und der massiven Breite mit Speichen und Naben die nicht wirklich aus der Leichtbauecke kommen, heißt das im Umkehrschluss: So richtig viel Material kann schlichtweg gar nicht in der Felge stecken, um irgendwelche "Reserve" zu haben. Einmal das + die Tatsache, dass ich...

Das Feedback hat die Felge weggedämpft. Sachen gibt's ...

Tja - gibt auch so Fälle bei denen merkt der Fahrer den Stoß beim Einparkunfall nicht und wundert sich, woher die Beulen an den Autos kommen. Zur Erinnerung:

Auf dem 2. Bild sieht man imho ganz gut, von wo der Impact kam - denke nicht, dass man vom Hersteller dafür Vollkasko erwarten kann.

Bei der äußerst knappen UVP muss man in der Produktion halt mit jedem Cent rechnen. 🤢

Die Arbeit solch einen "Beschiss" umzusetzen macht sich sicherlich niemand. Am ehesten würde ich auf vertauschte Etiketten u. Tüte bei retounierter Ware tippen.

So alt ist das Modell schon? Ist bei der Innovationskraft der Mitbewerber dann doch aerodynamisch gar nicht mehr konkurrenzfähig. 🤔

Als nicht-Maxxis-Insider: Was muss man sich unter Exo-Protection vorstellen?

Du willst jetzt nicht eine Speiche bist zur Berstgrenze* bringen und dann gucken, was die anderen so machen? * Der Speiche? Des Nippels? Des Felgenbodens? Genau. Was bisher so aus dem Thread herauszulesen ist steht es zu befürchten, dass die Sache nur noch schlimmer wird. Ideal wäre es...