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Neues aus der Anstalt, äh aus der Gurkenwerkstatt

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Re: Neues aus der Anstalt, äh aus der Gurkenwerkstatt
FSD schrieb:
Ich hatte 39-46 vorgeschlagen, und @aledran fährt 40-46, ist jetzt nicht so weit entfernt, und du hast ja auch schon auf 5 erweitert in deinen Beispielen aus dem Ritzelrechner.
Zum Vergrößern anklicken....
Jetzt verstehe ich.

Dann lass @aledran doch mal eine "Half-Step + Granny" für Deine Übersetzung 26/39/46 in Kombination mit 7-fach Kranz von 14-28 Z. (oder mit ähnlichem 6-fach Kranz) austüfteln.

Ich bin gespannt, was dabei herauskommt.
 
Andreas P. schrieb:
Jetzt verstehe ich.

Dann lass @aledran doch mal eine "Half-Step + Granny" für Deine Übersetzung 26/39/46 in Kombination mit 7-fach Kranz von 14-28 Z. (oder mit ähnlichem 6-fach Kranz) austüfteln.

Ich bin gespannt, was dabei herauskommt.
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Ich dachte das hättest du schon gemacht🤔🥳🙄😅.
 
das ist doch ganz einfach:
gebt eure wilden phantasien in den ritzelrechner ein und guckt, ob die gangsprünge harmonisch sind.
danach kann man solange ritzelgrößen hin- und herschieben, bis es passt.
verfügbarkeit immer auf dem schirm behalten.
 
... gibts grad nur leider nirgends mehr, ne Top Bremse ist das!
(Ich suche schon bisschen länger ein Paar in schwarz)
 
Andreas P. schrieb:
Jetzt verstehe ich.

Dann lass @aledran doch mal eine "Half-Step + Granny" für Deine Übersetzung 26/39/46 in Kombination mit 7-fach Kranz von 14-28 Z. (oder mit ähnlichem 6-fach Kranz) austüfteln.

Ich bin gespannt, was dabei herauskommt.
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40/46 + Granny hybrid wie bei mir ist für mich mit 15% im oberen Bereich von einem mir zusagenden Gangsprung und auch dem geschuldet, dass ich für meine Bergfahrerei hoch und runter mit 3x6 die Bandbreite schaffen wollte, für die ich mit Crossover (also kein Halfstep) hinten 8 Ritzel brauche:
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39/46 wäre mir mit 18% schon zu grob. @FSD, vielleicht wäre es für dich aber noch ok? Nur dann müssten für Half Step die Ritzel hinten etwa den doppelten Gangsprung haben:
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1794633205418.png


Das könnte man bei Interesse gut mit einer Shimano Uniglide oder Hyperglide Kassettennabe testen. Die erste(n) Ritzelposition(en) z.B. mit irgendwelchen nicht zu benutzenden Ritzeln auffüllen und ggf. auch das kleinste Ritzel nicht nutzen, also high/low über die Begrenzungsschrauben am Schaltwerk sperren. 25er Ritzel gab es sehr selten auch bei Uniglide, bei Hyperglide auch eher selten. Das 34er Ritzel dürfte für das Schaltwerk aber sehr herausfordernd werden. Eventuell besser ein 30er anstelle des 34ers und dann dort Crossover schalten.

Mit 14-28 7f oder anderen normalen Zahnkränzen erreicht man mit 39/46 kein Half Step.
Mit 14-28 7f wäre mir Half Step mit 46/43 viel zu fein. 14-28 7f passt m.E. viel besser als Crossover Kranz.
Bei dem Kranz und 26/xx/46 würde ich ein 38er ergänzen, da die resultierenden Gangsprünge beim Kettenblattwechsel groß -> Mittel und mittel -> klein noch am angenehmsten wären. Ich hasse es, wenn man beim Kettenblattwechsel resultierend mit Gegenschalten hinten etwa 1/2 oder 1,5 Sprünge bekommt.
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Zuletzt bearbeitet:
Vielen Dank Alexander für deine Arbeit😎, das Problem ist, hinten habe ich ein Schraubkranz, also ist da ein Wechsel der Ritzel schwierig, vielleicht sollte ich das erstmal ändern, habe noch genügend Kassettennaben, ich glaub das macht bei 6 fach oder 7 fach mehr Sinn🤔.
 
aledran schrieb:
40/46 + Granny hybrid wie bei mir ist für mich mit 15% im oberen Bereich von einem mir zusagenden Gangsprung und auch dem geschuldet, dass ich für meine Bergfahrerei hoch und runter mit 3x6 die Bandbreite schaffen wollte, für die ich mit Crossover (also kein Halfstep) hinten 8 Ritzel brauche:
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39/46 wäre mir mit 18% schon zu grob. @FSD, vielleicht wäre es für dich aber noch ok? Nur dann müssten für Half Step die Ritzel hinten etwa den doppelten Gangsprung haben:
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Das könnte man bei Interesse gut mit einer Shimano Uniglide oder Hyperglide Kassettennabe testen. Die erste(n) Ritzelposition(en) z.B. mit irgendwelchen nicht zu benutzenden Ritzeln auffüllen und ggf. auch das kleinste Ritzel nicht nutzen, also high/low über die Begrenzungsschrauben am Schaltwerk sperren. 25er Ritzel gab es sehr selten auch bei Uniglide, bei Hyperglide auch eher selten. Das 34er Ritzel dürfte für das Schaltwerk aber sehr herausfordernd werden. Eventuell besser ein 30er anstelle des 34ers und dann dort Crossover schalten.

Mit 14-28 7f oder anderen normalen Zahnkränzen erreicht man mit 39/46 kein Half Step.
Mit 14-28 7f wäre mir Half Step mit 46/43 viel zu fein. 14-28 7f passt m.E. viel besser als Crossover Kranz.
Bei dem Kranz und 26/xx/46 würde ich ein 38er ergänzen, da die resultierenden Gangsprünge beim Kettenblattwechsel groß -> Mittel und mittel -> klein noch am angenehmsten wären. Ich hasse es, wenn man beim Kettenblattwechsel resultierend mit Gegenschalten hinten etwa 1/2 oder 1,5 Sprünge bekommt.
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Anhang anzeigen 1852246
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Danke, dass Du Dich da reingekniet hast. :daumen:

Und es gibt mir eine gewisse Befriedigung, dass auch Du bei den Vorgaben von @FSD zu keinem vernünftigen Ergebnis kommst (zumindest was "Half-Step" anbelangt).

Alle von Dir oben gezeigten Übersetzungen ergeben auch für mich Sinn.

Die Kombination von 39/46 mit lediglich 4 Ritzeln (und 15-18% Gangsprüngen) finde ich sehr interessant und würde sehr gut zu einem älteren Klassiker (z.B. aus den 50er Jahren) passen (wäre für mich mal einen Aufbau wert). 🙂
 
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