Neues aus der Anstalt, äh aus der Gurkenwerkstatt

[Sonne_Wolken]

Mit Logik ist das so eine Sache bei mir🤭, ich glaube ich werde vorne klassische 26-36-46 montieren🤷‍♂️.

Dazu würde ich auch eher greifen.

 

[samsara]

Hinten ist ein Schraubkranz 7-fach 14-28 montiert, ich hatte vorne an 39 + 46 Z gedacht, oder ist das schon kein Halfstep mehr????

Das ist 1,5 hat man mir gesagt bzw. 38-46, die ich auf meiner Toscana hatte. Kann man auch gut machen und fahren 👍️Mein Granny war jedoch 24.

 

[Andreas P.]

Mit Logik ist das so eine Sache bei mir🤭, ich glaube ich werde vorne klassische 26-36-46 montieren🤷‍♂️.

Ausprobieren sollte man es schon einmal (das mit Half-Step).

Es ist auf jeden Fall sehr ungewöhnlich (wenn man jahrzehntelang vorne 10er oder 12er Gangsprünge gefahren ist).

 

[FSD]

Ausprobieren sollte man es schon einmal (das mit Half-Step).

Es ist auf jeden Fall sehr ungewöhnlich (wenn man jahrzehntelang vorne 10er oder 12er Gangsprünge gefahren ist).

Das sind schlechte Voraussetzungen für mich als Gewohnheitsmensch🤔.

 

[Andreas P.]

Das sind schlechte Voraussetzungen für mich als Gewohnheitsmensch🤔.

Dann "alter Schuster", solltest Du bei Deinen Leisten bleiben. 😉

P.S. Ich habe gerade nachgesehen: Ich verfüge über knapp 150 errechnete Übersetzungsbeispiele (von hinten 4-fach bis 9-fach), eine Half-Step mit Granny für 7-fach ist jedoch nicht darunter.

 

[FSD]

Dann "alter Schuster", solltest Du bei Deinen Leisten bleiben. 😉

P.S. Ich habe gerade nachgesehen: Ich verfüge über knapp 150 errechnete Übersetzungsbeispiele (von hinten 4-fach bis 9-fach), eine Half-Step mit Granny für 7-fach ist jedoch nicht darunter.

Ursprünglich war ja ein 6-fach ZK montiert, könnte ich wieder montieren.

 

[Andreas P.]

Ursprünglich war ja ein 6-fach ZK montiert, könnte ich wieder montieren.

Auch dafür habe ich kein Übersetzungsbeispiel für "Half-Step with Granny" vorrätig (sondern müsste erst eines erstellen).

Vielleicht solltest Du doch bei 26-36-46 und 14-28 (7-fach) bleiben. 😉

 

[vorTrieB]

Ist eine Tektro, Modell müsste ich nachschauen.

Das wäre nett. Tektro gibt's reichlich, aber ich habe keine & schon gar nicht genau diese mit so einer U-Profil-Aufnahme für die Bremsschuhe gefunden.

 

[FSD]

Das wäre nett. Tektro gibt's reichlich, aber ich habe keine & schon gar nicht genau diese mit so einer U-Profil-Aufnahme für die Bremsschuhe gefunden.

Ich hatte gestern auch schon im www geschaut, und keine vergleichbare gefunden, evtl wird sie nicht mehr angeboten, ich schau gleich mal ob eine Nr auf dem Körper zu finden ist.

 

[HeikoS69]

Nicht unbedingt und nicht immer.

Half-Step kann (abhängig der gesamten Übersetzung) mal eine Differenz von 2 oder 3 oder 4 Zähnen bedeuten.

Ergänzung: die in den 70ern von Frank Berto entworfenen Konzepte hatten auch 5 Zähne Differenz vorne, z.B. 45/50. Dafür waren die Ritzel hinten nur fünffach und unheimlich breit gespreizt, größtes Ritzel 34 Zähne. Seine Beispiele waren darauf angelegt, die maximale Bandbreite aus fünf Ritzeln rauszuholen und dabei die Schaltschritte moderat zu halten. Wenn man sich die Gangsprünge dazu anschaut, wären m.E. vorne mit 11% "Full-Step" und hinten mit mehr als 20% "Double-Step" passende Bezeichnungen.

 

[vorTrieB]

Ergänzung: die in den 70ern von Frank Berto entworfenen Konzepte hatten auch 5 Zähne Differenz vorne, z.B. 45/50. Dafür waren die Ritzel hinten nur fünffach und unheimlich breit gespreizt, größtes Ritzel 34 Zähne. Seine Beispiele waren darauf angelegt, die maximale Bandbreite aus fünf Ritzeln rauszuholen und dabei die Schaltschritte moderat zu halten. Wenn man sich die Gangsprünge dazu anschaut, wären m.E. vorne mit 11% "Full-Step" und hinten mit mehr als 20% "Double-Step" passende Bezeichnungen.

Na ja, es liegt sehr nahe: Zähne groß vorne / Zähne klein vorne = 1/2 mal Durchschnitt der relevanten Gangsprünge hinten. Wenn die Ritzel hinten nur einen Zahn auseinanderliegen, braucht es wohl kaum noch eine Halbierung der Schritte.

 

[FSD]

Das wäre nett. Tektro gibt's reichlich, aber ich habe keine & schon gar nicht genau diese mit so einer U-Profil-Aufnahme für die Bremsschuhe gefunden.

Also auf den Körpern findet sich keine Bezeichnungen, ausser von der Fertigung wohl, habe extra einen abgebaut, und die Lupe dazu genommen, ich weiß auch nicht mehr, wo und wann ich die gekauft habe,sorry.

 

[Andreas P.]

Ergänzung: die in den 70ern von Frank Berto entworfenen Konzepte hatten auch 5 Zähne Differenz vorne, z.B. 45/50. Dafür waren die Ritzel hinten nur fünffach und unheimlich breit gespreizt, größtes Ritzel 34 Zähne. Seine Beispiele waren darauf angelegt, die maximale Bandbreite aus fünf Ritzeln rauszuholen und dabei die Schaltschritte moderat zu halten. Wenn man sich die Gangsprünge dazu anschaut, wären m.E. vorne mit 11% "Full-Step" und hinten mit mehr als 20% "Double-Step" passende Bezeichnungen.

Tatsächlich ergeben 5 Zähne Differenz auf jeden Fall mehr Sinn, als lediglich 2 Zähne.
(3 und 4 sind ebenfalls okay)

Beispiel mit 5 Zähnen Differenz (in Kombination mit 5-fach Kranz):

Beispiel mit 4 Zähnen Differenz (in Kombination mit 5-fach Kranz):

Beispiel mit 3 Zähnen Differenz (in Kombination mit 5-fach Kranz):

Danke für die Info (mit den 5 Zähnen). 🙂

 

[vorTrieB]

Also auf den Körpern findet sich keine Bezeichnungen, ausser von der Fertigung wohl, habe extra einen abgebaut, und die Lupe dazu genommen, ich weiß auch nicht mehr, wo und wann ich die gekauft habe,sorry.

Trotzdem: Großes Dankeschön! Erstaunlich, trotz der wirklich guten Bilder & fortgeschrittener Suchtechnik: Nicht zu finden...

 

[FSD]

Trotzdem: Großes Dankeschön! Erstaunlich, trotz der wirklich guten Bilder & fortgeschrittener Suchtechnik: Nicht zu finden...

Ja komisch, vielleicht Prototyp 0-Serie, oder blaue Mauritius unter den V-Brakes🤔🥳😅.

 

[hugo77]

Na ja, es liegt sehr nahe: Zähne groß vorne / Zähne klein vorne = 1/2 mal Durchschnitt der relevanten Gangsprünge hinten. Wenn die Ritzel hinten nur einen Zahn auseinanderliegen, braucht es wohl kaum noch eine Halbierung der Schritte.

Das wäre dann ein halber Zahn vorne. Gar nicht so einfach... 😉