Woran schraubt ihr gerade?

[Oude Baas]

Also: immer auf TL-Gehäuse mit durchbrochenen Panto achten!
In der einfachsten Form ist das dann nur eine kreisrunde Bohrung! 😂

Den Gedanken hatte ich auch schon und werde da bei Gelegenheit und Idee eine passene Halterung basteln.

Schnellspanner bleibt aber aus Gewohnheit und Sturheit so.🤷‍♂️

Muss ja nicht alles richtig sein was Forums konform is

 

[skandsen]

Schnellspanner bleibt aber aus Gewohnheit und Sturheit so.🤷‍♂️

Ich habe nie verstanden, warum der Schnellspanner vorn links "richtig" sein soll.

Hinten links ist klar, folgerichtig wäre aber dann "immer mit linker Hand zu öffnen", also vorne rechts.

Na ja ...

 

[Torx??? 2.0]

Ich habe nie verstanden, warum der Schnellspanner vorn links "richtig" sein soll.

Hinten links ist klar, folgerichtig wäre aber dann "immer mit linker Hand zu öffnen", also vorne rechts.

Na ja ...

Ich finde es auch optisch schöner, wenn der Hebel hinter, statt vor der Gabelscheide ist.
Habe das auch bei meinen Rennrädern immer so gemacht.

 

[ad-mh]

Genau !
Anhang anzeigen 1843020

Man hat bei GT geklaut.

 

[roykoeln]

gt wiederum bei routens.
mein gesta reiserad hat das auch.
das ist eine internationale mafia!

 

[alterstahl]

K eine
T ausend
M eter

hieß das früher … war aber mehr auf die Mopeds bezogen …

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

K omm
T rag
M ich

K ick
T ausend
M al

K ein
T ouren
M otorrad

 

[tripleschulz]

Eher eine Machbarkeitsstudie an einem alten, verwanzten und rostigen Rahmen. Das Entfernen der linken und rechten Lagerschale klappte.


Mein Engländer ist leider -trotz Fixierung- abgerutscht und wurde beschädigt.
Die rechte Schale wurde dann mit einem die Werkzeugaufnahme umschließenden 36 Flachschlüssel und einem 1,7m langem massiven Hebel letztendlich erfolgreich entfernt.

In die linke Schale wurde mit Dremel und Flex eine Werkzeugaufnahme reingeschnitten und mit deren Hilfe rausgedreht.

P.S. Operation gelungen, Patient tot. Auf der rechten Seite wurde ein Teil des Gewindes herausgezogen. Wahrscheinlich hätten wir die Fixierung öfters lösen müssen.

 

[Torx??? 2.0]

... und die Minipumpe an den Dynamohalter. Das passt dann zu deiner Kettenhalterung und man sieht den nicht mehr!

Hat mir jetzt keine Ruhe gelassen.
Mal sehen, ob sich das in der Praxis bewährt.
Für meinen Geschmack steht das seitlich 1 - 2 cm zu weit raus, ist aber relativ unwahrscheinlich, aus Versehen mal mit der Ferse dranzukommen.

Das Umwerfer Problem ist mittlerweile auch gelöst.
Der Schalthebel hat eine Öldusche gebraucht.
Schaltet jetzt alles geschmeidig. 🙂

 

[Bonanzero]

Schicke Lösung.
Ich würde den Halter mit 2 Schrauben befestigen, dann ist er verdrehsicher.

 

[Torx??? 2.0]

Schicke Lösung.
Ich würde den Halter mit 2 Schrauben befestigen, dann ist er verdrehsicher.

Der modifizierte Halter hat nur 1 Loch.
Um ein verdrehen und ein verrutschen der Pumpe zu verhindern, sind von Haus aus zwei Gummiringe um die Grundplatte gespannt.
Die liegen hinten vollständig auf der Montageplatte auf und "bremsen" eine mögliche Verdrehung.
Innen ist eine selbstsichernde Mutter.
Das ist bombenfest.

 

[Mischief]

Das ist bombenfest.

..und unter den Schraubenkopf noch eine Karosseriescheibe aus VA und es hält auch dauerhaft und der Schraubenkopf zieht sich nicht durch den breiten Schlitz im Halter.

 

[Torx??? 2.0]

..und unter den Schraubenkopf noch eine Karosseriescheibe aus VA und es hält auch dauerhaft und der Schraubenkopf zieht sich nicht durch den breiten Schlitz im Halter.

Ja, da muss ich zugeben, zu faul gewesen zu sein, wegen einer Scheibe extra in den Keller zu gehen.😊
Der Schraubenkopf liegt ausreichend auf.
Das zu ändern, dauert ja auch nur wenige Minuten.
Vielleicht, nach meinem nächsten Baumarktbesuch, kommt eine Messingrosette, passend zum gegenüberliegenden Kettenhaken, zwischen Halter und Kopf.

 

[Spirou]

@Torx??? 2.0 : bin an sich weiss Gott kein Fan der Cannondale-Schüsseln, aber dein Radl gefällt mir ausnehmend gut. Sehr schönes Setup, pfiffige kleine Detaillösungen und eine tolle Lackierung in diesem british-green oder race-green. Viel Spaß mit dem Gefährt

 

[Torx??? 2.0]

Danke, geht mir ähnlich.
Ursprünglich hatte ich auch nach was Anderem gesucht, um noch vorhandene Teile zu verwerten.
Dann habe ich das Rad in der Nähe entdeckt und bis zum Schluss gehofft, es wäre zu klein.
Als es vor Ort dann doch gepasst hat ( 22", größte Größe) und ich die Farbe live gesehen habe, musste ich es einpacken.


Jetzt, nachdem es fertig ist, bin ich froh drum.

Edit:
Mit Schloss, Beleuchtung, usw.,14,9 Kg.
Dafür, dass ich darauf überhaupt keinen Fokus hatte, finde ich das jetzt okay.

 

[Andreas P.]

Ich muss auch mal sehen, in welche Richtung es optisch weitergeht. Als Schutzbleche hätte ich nämlich am liebsten chromfarbene evtl. sogar gehämmerte, wie diese hier :

Anhang anzeigen 1847638

Ich fürchte nämlich, mit auch noch schwarzen Schutzblechen wird mir das Radl zu dunkel...ich bin ja insgeheim auch immer noch auf der Suche nach einer schönen 700CX Kurbel, dann ginge es nämlich mehr in Richtung rot/silbern.
Die LX563 Cantis würde ich dann ggf. auch noch durch 700CX Cantis ersetzen - ich mag die Gruppe einfach.

Anhang anzeigen 1847639

Auf jeden Fall silberne Alu- oder Edelstahlbleche.

 

[FSD]

Auf jeden Fall silberne Alu- oder Edelstahlbleche.

Ja, aber bitte nicht gehämmert🤔.

 

[Torx??? 2.0]

Ich muss auch mal sehen, in welche Richtung es optisch weitergeht. Als Schutzbleche hätte ich nämlich am liebsten chromfarbene evtl. sogar gehämmerte, wie diese hier :

Anhang anzeigen 1847638

Ich fürchte nämlich, mit auch noch schwarzen Schutzblechen wird mir das Radl zu dunkel...ich bin ja insgeheim auch immer noch auf der Suche nach einer schönen 700CX Kurbel, dann ginge es nämlich mehr in Richtung rot/silbern.
Die LX563 Cantis würde ich dann ggf. auch noch durch 700CX Cantis ersetzen - ich mag die Gruppe einfach.

Anhang anzeigen 1847639

Klingt evtl. etwas albern, aber den SaStü-Schnellspanner werde ich auch noch durch einen klassischen Klemmbolzen ersetzen. Das Radl soll ja mehr in Richtung vintage Optik gehen...🤪

Falls es einfacher und eine Option ist, das vorhandene gegen ein schwarzes LX Schaltwerk zu tauschen und den Rest so zu lassen...
Edelstahlbleche müsste ich auch da haben (Zustand ungewiss).
Rennradlenker (Compakt, schwarz, 25,4/40 Außen).
Vorbau schwarz ( vermutlich falsche Farbe und Länge? 100 oder 110, glaube du suchst kürzer und silber, oder?).
Klemmschraube vielleicht auch.
Stütze hast du?

Bei Interesse würde ich dir ein günstiges Paket schnüren.
Aber alles aus dem Gedächtnis, müsste dann noch mal genauer schauen.

 

[Fadenfischfan]

Guten Abend,

mein gestriger Fang des Tages 🇮🇹...

...wurde verbaut:

Die Stütze muss noch einen halben Zentimeter rein, aber dann ist das Rad fertig.

Die Sattelstütze und die Kurbel waren wohl das letzte upgrade - es sei denn, jemand bietet mir noch ein Paar Super Record-Bremshebel an 🤪.

Ich werde mit Sicherheit nochmal irgendwann mit einem schwarzen Sattel und bestimmt auch mit braunen Bremshebel-Hoods und Reifenflanken rumexperimentieren (wobei ich denke, dann wird es aber wieder zu einem Rad, von dem man bei jeder Eroica immer gleich mindestens drei Stück sieht).

Aber erstmal bleibt es jetzt so: Un sogno blu 💙

Schönen Feierabend,

markus.

 

[Stahlrahmenbiker]

Hallo Markus,

ich hatte die Teile ja schon bei dir gesehen. Mir fällt dazu nur eins ein. SUPER
Deine Räder werden immer besser und perfekter aufgebaut. Schöne Details die du an deinen Rädern verbesserst. Finde ich super . Klasse statt Masse. Weiter so.

Ich würde da eventuell einen weißen oder schwarzen Turbo Sattel verbauen. Der baut gut 1cm höher. Dann kannst du mit gutem Gewissen die Sattelstütze weiter einschieben und bist nicht am Limit. Nebenbei passt er auch besser zu den Komponenten. Der verbaute Sattel erscheint mir zu neu zu sein. Du siehst es gibt immer was zu tun ;-)


Stahlrahmenbiker Udo