Klassiker des Monats - KdM Mai 2026

[Andreas P.]

Na, wer von euch hätte denn noch vielleicht einen schönen Klassiker, den er/sie hier ins Rennen schicken will?

(Ganz dezentes und unauffälliges nach oben schieben des Threads hier…)

Ein eindeutiges "Nein" von mir.

 

[Branden Madox]

Ein eindeutiges "Nein" von mir.

Du hast auch schon 43857 Reaktionspunkte, da kann man auch mal eine Möglichkeit auslassen

 

[Andreas P.]

Du hast auch schon 43857 Reaktionspunkte, da kann man auch mal eine Möglichkeit auslassen

Da gebe ich Dir völlig recht!

 

[Profiamateur]

@Snej Enuak :

Ui, der Antrieb… wie geleckt! Sehr nice!!!

 

[Snej Enuak]

@Snej Enuak :

Ui, der Antrieb… wie geleckt! Sehr nice!!!

Anhang anzeigen 1781567

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Hat auch echt viel Arbeit drin gesteckt

 

[vent]

In Erwartung der roten Laterne präsentiere ich mal ein mittlerweile sehr selten gewordenes Alltagsrad.

Weiter entfernt von einem Rennrad könnte es gar nicht sein und eigentlich ist das gar nicht mein Gebiet, aber dieses Rad konnte ich vergangenes Jahr einfach nicht stehen lassen…

Ein Peugeot Week-End DA40 von 1968 mit Torpedo Duomatic in außergewöhnlich gutem und vollständig originalem Erhaltungszustand.

Das Week-End gab es in drei Versionen:
Version 1 aus 1967 hatte eine Peugeot-Vordeeradbremse
Version 2 aus 1968 kam dann mit Altenburger-Bremse
Version 3 (ab 1969) war komplett neu gestaltet. Andere Rahmenform, anderer Kettenschutz, anderer Steckmechanismus

Neben der originalen Klingel sind auch die seltene kleine Zefal-Luftpumpe und der Peugeot-Sattel noch vorhanden. Selbst die Bereifung war noch original, jedoch unrettbar rissig und brüchig.

So habe ich es gekauft:

Anschließend folgte eine komplette Zerlegung nebst Überholung. Irrer Aufwand für ein altes Steckrad…

Und das ist das fertige Ergebnis:

Alfred Hitchcock hatte eins. Steve McQueen auch.

Kein Renner, aber ich mag es. Ein sympathisch-schräger Survivor.

 

[Profiamateur]

@vent :

Erzähl doch bitte mal etwas zur Duomatic. Was ist das, wie funktioniert die? Ich habe da so etwas im Kopf, bin mir aber nicht sicher…

 

[vent]

@vent :

Erzähl doch bitte mal etwas zur Duomatic. Was ist das, wie funktioniert die? Ich habe da so etwas im Kopf, bin mir aber nicht sicher…

Gerne. Ist eine total coole Konstruktion ohne Schalthebel. Sie verfügt über ein Planetengetriebe, bei dem die beiden Gänge durch ein kurzes spontanes Rückwärtstreten geschaltet werden.

 

[Profiamateur]

Gerne. Ist eine total coole Konstruktion ohne Schalthebel. Sie verfügt über ein Planetengetriebe, bei dem die beiden Gänge durch ein kurzes spontanes Rückwärtstreten geschaltet werden.

Ahhh, dann hatte ich das also richtig im Kopf… Das Getriebe sitzt in der Nabe oder im Tretlager? Wenn ich mir die Tretlager-Rahmenhülse so anschaue, tippe ich mal auf Nabe.

 

[Albert Richter]

Achtung, der folgende Beitrag kann für einige Nutzer verstörend wirken.


Zu sehen gibt es ein Kestrel 200 sci aus Mitte 1990. Zu der Zeit mit die absolute Oberklasse und meiner Meinung nach seiner Zeit sehr vorraus. Ich mag diese Aerodynamische Rahmenform sehr und auch das leicht nach vorne abfallende Oberrohr. Ich könnte da noch sehr schreiben und schwärmen aber ich lasse die Fotos sprechen. Danke @Gude für die schöne Sattelstütze und auch den regelmäßigen Austausch über Fahräder und sonst so.

 

[Donnerknall]

Achtung, der folgende Beitrag kann für eine Nutzer verstörend wirken.
Zu sehen gibt es ein Kestrel 200 sci aus Mitte 1990. Zu der Zeit mit die absolute Oberklasse und meiner Meinung nach seiner Zeit sehr vorraus. Ich mag diese Aerodynamische Rahmenform sehr und auch das leicht nach vorne abfallende Oberrohr. Ich könnte da noch sehr schreiben und schwärmen aber ich lasse die Fotos sprechen. Danke @Gude für die schöne Sattelstütze und auch den regelmäßigen Austausch über Fahräder und sonst so.
Anhang anzeigen 1782008Anhang anzeigen 1782012Anhang anzeigen 1782013Anhang anzeigen 1782015Anhang anzeigen 1782016Anhang anzeigen 1782017Anhang anzeigen 1782018Anhang anzeigen 1782019Anhang anzeigen 1782020Anhang anzeigen 1782027

Sehr nice. Das Teil rockt.

Nur drei kleine Anmerkungen: (soll keine Kritik sein)

• der Schaltzug vom rechten STI bissl kürzen & hinter den vorderen Bremszug verlegen
• Bremszug vom Oberrohr zur Bremse spannt leicht
• hinteren Schnellspanner zur Kettenstrebe ausrichten

 

[Albert Richter]

Sehr nice. Das Teil rockt.

Nur drei kleine Anmerkungen: (soll keine Kritik sein)

• der Schaltzug vom rechten STI bissl kürzen & hinter den vorderen Bremszug verlegen
• Bremszug vom Oberrohr zur Bremse spannt leicht
• hinteren Schnellspanner zur Kettenstrebe ausrichten

Stellung der Schnellspanner gefällt mir so.
Züge könnten teils ein wenig kürzer ist, richig
Der hintere spannt nicht, das ist ordentlich austariert

 

[FloKos67]

In Erwartung der roten Laterne präsentiere ich mal ein mittlerweile sehr selten gewordenes Alltagsrad.

Weiter entfernt von einem Rennrad könnte es gar nicht sein und eigentlich ist das gar nicht mein Gebiet, aber dieses Rad konnte ich vergangenes Jahr einfach nicht stehen lassen…

Ein Peugeot Week-End DA40 von 1968 mit Torpedo Duomatic in außergewöhnlich gutem und vollständig originalem Erhaltungszustand.

Das Week-End gab es in drei Versionen:
Version 1 aus 1967 hatte eine Peugeot-Vordeeradbremse
Version 2 aus 1968 kam dann mit Altenburger-Bremse
Version 3 (ab 1969) war komplett neu gestaltet. Andere Rahmenform, anderer Kettenschutz, anderer Steckmechanismus

Neben der originalen Klingel sind auch die seltene kleine Zefal-Luftpumpe und der Peugeot-Sattel noch vorhanden. Selbst die Bereifung war noch original, jedoch unrettbar rissig und brüchig.

So habe ich es gekauft:
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Anschließend folgte eine komplette Zerlegung nebst Überholung. Irrer Aufwand für ein altes Steckrad…

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Und das ist das fertige Ergebnis:
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Alfred Hitchcock hatte eins. Steve McQueen auch.

Kein Renner, aber ich mag es. Ein sympathisch-schräger Survivor.

 

[Branden Madox]

Das Trek OCLV Rahmenset wiegt laut Katalog 580g weniger, das ist schon heftig.

 

[Albert Richter]

Die Gewichte unterscheiden sich schon

 

[concor]

Genug des historischen Hintergrundes, Zeit für aktuelle Bilder des Kandidaten.

Wenn man genau hinsieht, also die angebliche Historie mit Röntgentechnik beleuchtet, ist der Hintergrund gar nicht mehr so historisch. Hinter der Jalousie und der Hauswand verbirgt sich eine moderne Produktionsstätte.

 

[Profiamateur]

Wenn man genau hinsieht, also die angebliche Historie mit Röntgentechnik beleuchtet, ist der Hintergrund gar nicht mehr so historisch. Hinter der Jalousie und der Hauswand verbirgt sich eine moderne Produktionsstätte.

Röntgentechnik… du Fuchs!

So ein Mist… ich dachte, ich sei safe, wenn ich die Jalousie einfach immer unten lasse.

 

[ta22os]

Gerne. Ist eine total coole Konstruktion ohne Schalthebel. Sie verfügt über ein Planetengetriebe, bei dem die beiden Gänge durch ein kurzes spontanes Rückwärtstreten geschaltet werden.

Qausi der der Wegbereiter für die Di2. Schaltung ohne Schaltzug, aber ohne Elektro…
Hab auch noch ein gut erhaltenes Stück mit Duomatic. Etwas rustikaler aus deutscher Produktion.

Derzeit auf meinem Boot (im Hintergrund) als Einkaufsradl untergebracht

 

[DS19Pallas]

Ein sympathisch-schräger Survivor.

Hast du denn auch die "Mit dem Klapprad in die Kälte"-Story schon gelesen? Dort ist es zwar ein Mifa, aber dein Peugeot schreit ja quasi nach einer speziellen Herausforderung: die Umrundung der französischen Meeresküsten auf'm Weekend-Klassiker ...

 

[freemind1]

Wir haben bereits sieben schöne Fahrräder für den Monat Mai, aber ihr habt doch sicherlich noch mehr im Fundus, was ihr uns zeigen können, oder?