Klassiker des Monats - KdM Dezember 2025 (mit Tombola!!!)

[Albert Richter]

die löcher im steuerrohr - könnte da eine plakette fehlen?

Das sieht so aus. Irgendwann findet sich vielleicht eine.

 

[Nicorello]

Ich möchte mich diesen Monat mit meinem letzten Aufbau anschließen. Ein KO Zieleman (Type Special) aus Amsterdam. Bei uns zu Lande doch relativ selten anzutreffen, den Rahmen habe Ich im November in Geel auf der Börse zu einem sehr fairen zweistelligen Preis gekauft.

Mein Rahmen scheint aus den frühen 70ern zu stammen, und später einmal überarbeitet worden zu sein.
Zu erkennen an den langen Ausfallenden und den nachträglich angebrachten Sockeln für die Schalthebel. Der Rahmen hat einige Kampf- Spuren vergangener Renntage. KO Zieleman hat seine Räder meist mit Campagnolo Komponenten bestückt. Zum Glück hatte Ich noch einiges an Nouvo Record Zeugs in der Schublade, so mussten nur die Pedalen MKS werden ;-) Lenkerband natürlich Benotto !

Aufgrund des Wetters gibt's heute mal Fotos aus dem Wohnzimmer.

 

[Nicorello]

Ich möchte mich diesen Monat mit meinem letzten Aufbau anschließen. Ein KO Zieleman (Type Special) aus Amsterdam. Bei uns zu Lande doch relativ selten anzutreffen, den Rahmen habe Ich im November in Geel auf der Börse zu einem sehr fairen zweistelligen Preis gekauft.

Mein Rahmen scheint aus den frühen 70ern zu stammen, und später einmal überarbeitet worden zu sein.
Zu erkennen an den langen Ausfallenden und den nachträglich angebrachten Sockeln für die Schalthebel. Der Rahmen hat einige Kampf- Spuren vergangener Renntage. KO Zieleman hat seine Räder meist mit Campagnolo Komponenten bestückt. Zum Glück hatte Ich noch einiges an Nouvo Record Zeugs in der Schublade, so mussten nur die Pedalen MKS werden ;-) Lenkerband natürlich Benotto !

Aufgrund des Wetters gibt's heute mal Fotos aus dem Wohnzimmer.

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Take II
Hier noch ein paar schicke Details:

Zugegeben: Die KZ Panto wirkt auf mich immer wieder etwas Befremdlich...

Und nochmal ein Bild bei Tageslicht um das schöne Blau zu Zeigen ;-)

Und auch Ich hoffe natürlich auf einen Klassikerkalender von @freemind1


Viel Spaß beim KdM Dezember und allen eine schöne und ruhige Vorweihnachtszeit

 

[Fadenfischfan]

...
Zugegeben: Die KZ Panto wirkt auf mich immer wieder etwas Befremdlich...

Ich bin mal ein Rennen in in der kasachischen Steppe gelaufen, danach war ich noch ein paar Tage in Almaty / Alma Ata.

Da ist KZ - als Nationalitätenkennzeichen - überall präsent. Auf jedem Kennzeichen, am Ende einer jeden Internet-Adresse, echt überall.

Konnt ich im Kopf auch irgendwie gar nicht mit umgehen.

Genau wie mein Shimano Lark SS-Schaltwerk

Und als ich beim Schulamt war, haben einige unserer Schulen "Schulamt" tatsächlich mit SA abgekürzt. Da muss ich sagen (bzw. das habe ich auch gesagt, mehrfach), dass man von Schulen da ja wohl mehr Sensibilität erwarten könne.

Ich verstehe Dich also

Schönes Rad!

 

[Nicorello]

Ich bin mal ein Rennen in in der kasachischen Steppe gelaufen, danach war ich noch ein paar Tage in Almaty / Alma Ata.

Da ist KZ - als Nationalitätenkennzeichen - überall präsent. Auf jedem Kennzeichen, am Ende einer jeden Internet-Adresse, echt überall.

Konnt ich im Kopf auch irgendwie gar nicht mit umgehen.

Genau wie mein Shimano Lark SS-Schaltwerk

Und als ich beim Schulamt war, haben einige unserer Schulen "Schulamt" tatsächlich mit SA abgekürzt. Da muss ich sagen (bzw. das habe ich auch gesagt, mehrfach), dass man von Schulen da ja wohl mehr Sensibilität erwarten könne.

Ich verstehe Dich also

Schönes Rad!

Solche Abkürzungen begegnen mir auch fast täglich. Immer wieder Gruselig...KO Zieleman hat in der späteren Schaffensphase, die Panto auch auf "Zieleman" statt "KZ" angepasst. Ob nun aus optischen Gründen oder Geschichtlich

 

[freemind1]

Take II
Hier noch ein paar schicke Details:
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Zugegeben: Die KZ Panto wirkt auf mich immer wieder etwas Befremdlich...
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Und nochmal ein Bild bei Tageslicht um das schöne Blau zu Zeigen ;-)
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Und auch Ich hoffe natürlich auf einen Klassikerkalender von @freemind1


Viel Spaß beim KdM Dezember und allen eine schöne und ruhige Vorweihnachtszeit

Super, schon Teilnehmer Nummer 8!!!

 

[elrond]

Na dann will ich auch mal, kann ja hier nicht immer nur mitlesen und zu neues Zeug kaufen und verkaufen.
Irgendwie ging und geht mir das Thema Eroica nicht aus dem Kopf und nachdem jetzt schon mein Schwager und Bekannten Vollzug gemeldet hatten musste ein Klassiker her.
Die Suche dauerte dann doch mehrere Monate, offen war ich für so ziemlich für alles. Vom wohnzimmertauglichen Colnago mit C Record über verschiedene Franzosen (wobei mich von denen die französischen Standards abgeschreckt haben), Schauff nach der Geschichte hier sehr sympathisch, ist es dann doch ein Albuch Kotter geworden. Eine Marke hier ausm Ländle und als Jugendlicher ein Traum beim örtlichen Händler.
Bei Kleinanzeigen wohl aufgrund des schrägen Farbkleids schon Monate inseriert, komplett mit Campa achtfach (wirklich Chorus? Zumindest der Steuersatz ist es), irgendwann war es so günstig, dass ich es ungesehen gekauft habe. Meinen Turbo Sattel, mein erstes Tuningteil, das ich je gekauft hatte, einen längeren Vorbau und einen Satz Veloflex montiert und gut ist. Gut, wahrscheinlich für die Eroica genaugenommen ein wenig zu jung, aber ich hoffe mal auf ein wenig Glück bei der Abnahme.
Zustand ist nichts fürs Wohnzimmer aber auch nichts für den Bahnhof

 

[Fadenfischfan]

Guten Tag,

ich möchte / muss nochmal nachsteuern, ich hoffe, das ist okay. Auf meinen Fotos vom 01.12. habe ich ja noch die Campa-Synchro-Hebel verbaut.

Aber die Dinger sind echt wie ein Blinker: Geht, geht nicht, geht, geht nicht...

Vollkommen unbefriedigend, obwohl ich den ganzen letzten Samstagmorgen mit Udo @Stahlrahmenbiker (und glaubt mir, der Mann hat Geduld☝, nochmals danke dafür!) daran rumgebastelt habe.

Ich hab nun ein Paar Campa-Friktionshebel dran gebaut.

Und in diesem Zuge dachte ich, ich bau die Bremsen auch gleich - eroicagemäß- von Aero auf "Wäscheleinen" um. Ich denk mal, dass seinerzeit wohl neun von zehn Fahrern die Aero-Variante gewählt haben, man wollte da bestimmt das Neueste haben, so denk ich es mir zumindest, aber mir gefällt es einfach besser so - und ich kann damit dann eben auch mal die Strade Bianche standesgemäß befahren.

Weiter wurden noch ein Paar Campa-Pedale montiert.

Hier kommen nun noch die Änderungen:

Der Kabelbinder dient aktuell nur dazu, den Pedalriemen, der so weit abstand, wieder etwas ranzuziehen. Ob das klappt, weiß ich nicht.

Alle weiteren Details blieben unverändert, ich bitte, diese dem ersten Beitrag (also der Vorstellung des Rades vom 01.12.) zu entnehmen. Bitte entschuldigt den Nachtrag hier und danke für euer Verständnis,

markus.

 

[freemind1]

Guten Tag,

ich möchte / muss nochmal nachsteuern, ich hoffe, das ist okay. Auf meinen Fotos vom 01.12. habe ich ja noch die Campa-Synchro-Hebel verbaut.

Aber die Dinger sind echt wie ein Blinker: Geht, geht nicht, geht, geht nicht...

Vollkommen unbefriedigend, obwohl ich den ganzen letzten Samstagmorgen mit Udo @Stahlrahmenbiker (und glaubt mir, der Mann hat Geduld☝, nochmals danke dafür!) daran rumgebastelt habe.

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Ich hab nun ein Paar Campa-Friktionshebel dran gebaut.

Und in diesem Zuge dachte ich, ich bau die Bremsen auch gleich - eroicagemäß- von Aero auf "Wäscheleinen" um. Ich denk mal, dass seinerzeit wohl neun von zehn Fahrern die Aero-Variante gewählt haben, man wollte da bestimmt das Neueste haben, so denk ich es mir zumindest, aber mir gefällt es einfach besser so - und ich kann damit dann eben auch mal die Strade Bianche standesgemäß befahren.

Weiter wurden noch ein Paar Campa-Pedale montiert.

Hier kommen nun noch die Änderungen:

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Der Kabelbinder dient aktuell nur dazu, den Pedalriemen, der so weit abstand, wieder etwas ranzuziehen. Ob das klappt, weiß ich nicht.

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Alle weiteren Details blieben unverändert, ich bitte, diese dem ersten Beitrag (also der Vorstellung des Rades vom 01.12.) zu entnehmen. Bitte entschuldigt den Nachtrag hier und danke für euer Verständnis,

markus.

Ich habe das Bild dann mal aktualisiert!

 

[DerManuel]

Guten Tag,

ich möchte / muss nochmal nachsteuern, ich hoffe, das ist okay. Auf meinen Fotos vom 01.12. habe ich ja noch die Campa-Synchro-Hebel verbaut.

Aber die Dinger sind echt wie ein Blinker: Geht, geht nicht, geht, geht nicht...

Vollkommen unbefriedigend, obwohl ich den ganzen letzten Samstagmorgen mit Udo @Stahlrahmenbiker (und glaubt mir, der Mann hat Geduld☝, nochmals danke dafür!) daran rumgebastelt habe.

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Ich hab nun ein Paar Campa-Friktionshebel dran gebaut.

Und in diesem Zuge dachte ich, ich bau die Bremsen auch gleich - eroicagemäß- von Aero auf "Wäscheleinen" um. Ich denk mal, dass seinerzeit wohl neun von zehn Fahrern die Aero-Variante gewählt haben, man wollte da bestimmt das Neueste haben, so denk ich es mir zumindest, aber mir gefällt es einfach besser so - und ich kann damit dann eben auch mal die Strade Bianche standesgemäß befahren.

Weiter wurden noch ein Paar Campa-Pedale montiert.

Hier kommen nun noch die Änderungen:

Anhang anzeigen 1717382

Anhang anzeigen 1717386

Anhang anzeigen 1717383

Anhang anzeigen 1717384

Der Kabelbinder dient aktuell nur dazu, den Pedalriemen, der so weit abstand, wieder etwas ranzuziehen. Ob das klappt, weiß ich nicht.

Anhang anzeigen 1717385

Alle weiteren Details blieben unverändert, ich bitte, diese dem ersten Beitrag (also der Vorstellung des Rades vom 01.12.) zu entnehmen. Bitte entschuldigt den Nachtrag hier und danke für euer Verständnis,

markus.

Die gleichen Syncro-Schalthebel mit dem zusätzlichen Frictionshebel habe ich in Kombination mit dem Athena Schaltwerk ebenfalls nicht vernünftig eingestellt bekommen. Andere Kombinationen nach Campa Anleitung waren aber kein Problem, wenn man berücksichtigt, dass z.B weiterhin leichtes Überschalten nötig sein kann.
Ich habe mit dem Athena Schaltwerk und diesen Hebeln erfolglos verschiedene Zahnkränze und Inserts durchprobiert. Vermutlich hätten die Athena-Schalthebel aber besser mit dem Schaltwerk funktioniert; habe dann nach ein paar Stunden Bastelspaß in der Werkstatt ebenfalls auf Frictionsschaltung umgebaut.

 

[Michael Aaron]

@Fadenfischfan wurde deine Lenkerneigung schon angesprochen ?

 

[shiwago]

komplett mit Campa achtfach (wirklich Chorus? Zumindest der Steuersatz ist es),

Ich weiß nicht, ob es eine Frage ist. Falls ja, die Bremsen sind m. E. Athena.

 

[elrond]

Ich weiß nicht, ob es eine Frage ist. Falls ja, die Bremsen sind m. E. Athena.

Ja, das war tatsächlich eine Frage, vielen Dank für die Info.

 

[stahlpedaleur]

So dann werfe ich auch noch ein Bijou ins Rennen! Ein Condor aus Courfaivre im wilden Kanton Jura.

Das Rad durfte ich dieses Jahr im Rahmen der Sonderausstellung zur Tour de Suisse bei uns im Velomuseum ausstellen.
Das Velo soll 1937 die Fabrik in Courfaivre verlassen haben und 1941 hat Josef Wagner auf diesem die Tour de Suisse gewonnen. Diese Tour de Suisse wurde wegen des zweiten Weltkriegs gekürzt ausgeführt mit lediglich 3 Etappen. Immerhin kamen auf diesen insgesamt 606.7 km zusammen.
Das Condor ist wirklich spannend, da es mit Holzfelgen, kleinem Schutzblech, Nagelfänger und der Oscar Egg Schaltung ausgestattet ist. Gebremst wird mit Weinmann und die Kurbel ist eine Magistroni. Lenker und Vorbau sind mir unbekannt wie auch die Sattelstütze auf der ein Brooks Champion Narrow B17 thront.

 

[stahlpedaleur]

Die Holzfelge hinten hat ein Cycles Imholz St. Gallen Druck drauf. Wie das zustande kam, ist mir leider bis heute verschleiert geblieben.

Nummer 154923
Da Condor bereits 1893 gegründet wurde und auch für die Post und Militär Velos herstellte, kann davon ausgegangen werden das dies eine fortlaufende Nummerierung ist.

 

[stahlpedaleur]

noch die letzten Bilder und damit wünsche ich euch allen einen schönen Endjahressprint!

 

[FloKos67]

noch die letzten Bilder und damit wünsche ich euch allen einen schönen Endjahressprint!

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BOAAAHHHH

 

[DerManuel]

So dann werfe ich auch noch ein Bijou ins Rennen! Ein Condor aus Courfaivre im wilden Kanton Jura.
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Das Rad durfte ich dieses Jahr im Rahmen der Sonderausstellung zur Tour de Suisse bei uns im Velomuseum ausstellen.
Das Velo soll 1937 die Fabrik in Courfaivre verlassen haben und 1941 hat Josef Wagner auf diesem die Tour de Suisse gewonnen. Diese Tour de Suisse wurde wegen des zweiten Weltkriegs gekürzt ausgeführt mit lediglich 3 Etappen. Immerhin kamen auf diesen insgesamt 606.7 km zusammen.
Das Condor ist wirklich spannend, da es mit Holzfelgen, kleinem Schutzblech, Nagelfänger und der Oscar Egg Schaltung ausgestattet ist. Gebremst wird mit Weinmann und die Kurbel ist eine Magistroni. Lenker und Vorbau sind mir unbekannt wie auch die Sattelstütze auf der ein Brooks Champion Narrow B17 thront.
Anhang anzeigen 1717718Anhang anzeigen 1717719Anhang anzeigen 1717720Anhang anzeigen 1717721Anhang anzeigen 1717722Anhang anzeigen 1717723Anhang anzeigen 1717724Anhang anzeigen 1717725Anhang anzeigen 1717726

Tolle Location um den Klassiker auszustellen und perfekt für die gelungenen Fotos!

 

[stahlpedaleur]

Tolle Location um den Klassiker auszustellen und perfekt für die gelungenen Fotos!

Danke, ja die Location ist schon was sehr besonderes. Hier ein paar Eindrücke der gesamten Sonderausstellung!

 

[HongKong]

Ja, das war tatsächlich eine Frage, vielen Dank für die Info.

An Deinem Rad ist eine komplette Athena aus '92 verbaut, ein guter Jahrgang (schaltet auch um Längen besser als die alte Chorus, aus der z.B. die Kurbel übernommen wurde).