Keine Ahnung. "Schon immer", würde ich sagen, also zumindest, seitdem es die Competition gibt.
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Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen
- Ersteller GTdanni
- Erstellt am
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diamant nhoma forum .
Wenn Du vorne und hinten links 1,8/1,6/1,8 nimmst, kannst Du hinten rechts welche mit Speichenbogen 2,0 oder gar 2,3 nehmen, ist stärker belastbar und verhindert Speichenbrüche auf der Antriebsseite.
Da wir hier aber im Diamantfaden sind: in Rennaben von Renak passen 2,0-Speichen nicht rein, es sei denn Du bohrst auf 2,3 mm auf. In Maillard-Naben passen sie aber, die haben 2,3 mm große Speichenlöcher.
Die Edith sagt mir gerade, daß der miyator die Frage schon beantwortet hat...
Achim_Mentzel
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Hab gerade den LRS an meinem Diamant gewechselt, um damit morgen ein Ründchen zu drehen, da kam mir beim Hinterrad die Schaltung mit entgegen. 
Beim Radgeber hab ich schon im shop geguckt, aber nichts gefunden... Von euch hat nicht zufällig jemand noch so einen Gegenhalter(?) rumfliegen, idealerweise mit patinierter Schraube?
Beim Radgeber hab ich schon im shop geguckt, aber nichts gefunden... Von euch hat nicht zufällig jemand noch so einen Gegenhalter(?) rumfliegen, idealerweise mit patinierter Schraube?
Achim_Mentzel
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Ja, die Schraube allein wäre nicht das Problem. Das Innengewinde sieht auch so aus.
Achim_Mentzel
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Hab doch was gefunden - ist bei den Nachrüst/Adapter-Schaltaugen dabei das Dingelchen. phew
https://www.radgeber-brieselang.de/...Schaltauge-fuer-aeltere-Stahlrahmen-verchromt
Im Zweifel hätte ich aber lieber alt & patiniert, also halte ich das Gesuch erstmal noch aufrecht.
Gehirnwurst
asdasdasdasd
Habe hier ein Diamant Bahngerät von 1951 mit etwas speziellen Gabel-Ausfallenden, die ich vorher noch nicht gesehen habe. Sie sind innenseitig etwas vertieft mit einer Nut. Ist diese Konstruktion evtl. für eine bestimmte Nabe konzipiert?
evisu
Wird aelter und dicker ...
Ein Bahnrad von 1951? Bist du dir da sicher?
Zeig mal bitte das ganze Gerät. Ich kann mir das auch nicht als Bahnrad vorstellen...
Gehirnwurst
asdasdasdasd
Steherrad von DDR-Stehermeister Erich Stammer. Mir wurde gesagt es wäre eines Sonderanfertigung von Mai 1951. Hat evtl. Ende 50er Neulack bekommen? Das Logo am Sitzrohr spricht wohl für den Zeitraum 1956 bis 1960.
Keine Rahmennummer sichtbar, aber unter dem Tretlager wurde etwas Lot aufgebracht. Vielleicht um die Rahmennummer zu verbergen? Wäre aber ungewöhnlich, dass die Rahmennummer unten angebracht war, oder?
Die Sattelmuffe spricht ja eher für einen Vorkriegsrahmen, aber mein anderer Vorkriegs-Diamant-Steher hat die Muffe zum Beispiel nicht. Gleichzeitig wurde in den Nachkriegsjahren oft auf alte Rahmenbauteile zurückgegriffen.
@evisu @ms83
Keine Rahmennummer sichtbar, aber unter dem Tretlager wurde etwas Lot aufgebracht. Vielleicht um die Rahmennummer zu verbergen? Wäre aber ungewöhnlich, dass die Rahmennummer unten angebracht war, oder?
Die Sattelmuffe spricht ja eher für einen Vorkriegsrahmen, aber mein anderer Vorkriegs-Diamant-Steher hat die Muffe zum Beispiel nicht. Gleichzeitig wurde in den Nachkriegsjahren oft auf alte Rahmenbauteile zurückgegriffen.
@evisu @ms83
Zuletzt bearbeitet:
PeterGunther
Aktives Mitglied
Sieht doch aus wie ein 77.
Danke. Schönes Radl. Jetzt sehe ich auch, daß die Vertiefung auf der Innenseite der Gabel ist. Zu einer speziellen Nabe kann ich leider trotzdem nichts sagen. Ich kann nur mal ins Aidn-Diamantbuch gucken...
Und weißt Du, ob das 77 eine Nabe hat, die in die Vertiefungen an der gezeigten Gabel paßt?
PeterGunther
Aktives Mitglied
Ne, keine Ahnung, nicht meine Baustelle.
SirPolston
These go to eleven!
Das Modell 77 an sich ist ein Bahnrad aber kein Steher Rad wobei ein Steher Rad ein Bahnrad ist
Muffen passen jedenfalls zum Vorkriegs Diamant. Die "neuen" Muffen gab es 1954 (oder so)
Die Ausfallenden hinten sehen nach Vorkrieg aus und haben innen ebenfalls diese Vertiefungen. Sieht nach Abnutzung aus. Wüsste auch nicht, warum eine Nabe speziell solche Vertiefungen vorn brauchen sollte. Für ein Modell 77 sieht die Steuerkopflänge groß im Verhältnis zur Rahmenhöhe aus. Welche Längen hat denn der Steuerkopf und welche Rahmenhöhe ist das? Ist die Sattelmuffe hinten ausgespart und welchen Durchmesser hat die Sattelstütze?
Gehirnwurst
asdasdasdasd
Nein, hinten sind nur Klemmspuren von der Nabe. Steuerrohrlänge ist natürlich bei Stehern länger als bei normalen Bahnrädern. Die Muffe hat hinten die Aussparung und 25mm Sattelstütze.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂