Ich finde es ja schon geil, dass ein Team es überhaupt versucht mit allen Mitteln gegen den Überfahrer Pogacar anzukommen und mutig/clever fährt. Das es auch nicht immer klappt ist eben so. Die letzten Jahre konnte man sich als Zuschauer jedenfalls nicht beschweren. Waren doch immer tolle Duelle.
Ja und hilfreich dafür waren Siege und Aktionen, die nicht jeder starten würde. 100km vor dem Ziel angreifen oder bei Strade Biance. Dieses jahr sogar mit Ansage, wo er losfahren wird. Das ist schon ziemlich ausgebufft.
Das ist genau das Gegenteil von ausgebufft...
Ob das jetzt hinsichtlich Taktik gut für Visma war oder nicht wird sich noch zeigen.
Auf jeden Fall geht mir die Fahrweise von Vingegaard als neutralem Zuschauer komplett auf den Sack. Da sind mir Typen wie Healy oder Simmons, die auch mal All-Inn gehen deutlich sympathischer.
Hoffentlich watscht ihn Pogi nochmal richtig ab
Pogacar konnte bislang auch noch kein stück wegfahren und hat dennoch über ne minute im zeitfahren gewonnenden Eindruck machte er mir bisher nicht... zum dran bleiben im windschatten reicht es zwar aber weg fahren hat man ihn bisher noch kein stueck gesehen
Du weißt schon dass sich hook in dem beitrag eher negativ über pogacar äußertIch finds ein bisschen süss, wenn hier über die vielen "Pogi Hater" gejammert wird, die es anscheinend im Forum geben soll...... Scheint so, als ob das auf Gegenseitigkeit beruht
Ich hatte gestern auch das Gefühl, dass Vingegaard sehr souverän wirkte. Vermutlich haben sie es wieder so getimed, dass er gerade erst in die Topform kommt, rechtzeitig für die langen Anstiege. Trotzdem finde ich den doch sehr deutlichen Zeitverlust beim Zeitfahren sehr bedenklich. Und Pogacar hat letztes Jahr bewiesen, dass er jetzt viel besser mit seinen Kräften über drei Wochen haushalten kann. Einen so massiven Einbruch wie vor zwei Jahren werden wir von ihm vermutlich nicht mehr erleben. Bleibt spannend.
Ich habe es G gegönnt
Also gestern dachte ich auch so....hm...Visma Style ist heute Trump Style. Viel Verwirrung stiften, ohne dabei aber einen Plan zu besitzen, was der Outcome sein soll.
Zumal er zuvor den Giro mehr als souverän gewann. Im Anschluss die Tour.
Wir müssen ja nicht mehr lange warten bis alle Karten auf den Tisch gelegt werden müssen. Dann wissen wir ob es Durchhalteparolen sind und wer da (noch) gegen wen fahren kann und muss. Die erste Runde beim ITT hat Pogi gewonnen. Vorteil liegt bei ihm.
Kann das irgendjemand schlüssig erklären? Alles andere hätte unter Umständen etwas bringen können: Fahrer vorne, Jorgensons Angriffe und so weiter. Aber einen aufrauchen, um dann Kuss vorwegzuschicken? Die Kommentatoren haben es auch nicht verstanden. Kuss war dann fast hinten weg, um später wieder ranzukommen. Was sollte das?
Lass sie doch!Da wird bis ins kleinste Detail die Aerodynamik verbessert, aber dann fahren einige mit Bart und langen Haaren
Ich finde das Visma sehr taktisch fährt, nicht im Sinne von "Heute attackiert Jonas X km vor Ziel" sondern dass Sie das Team auf bestimmte Szenarien einstellen und im laufe des Rennens dann auf diese reagieren können. Die kriegen doch auch mit das bei UAE anscheinend was rumgeht, da wird dann geschaut wie Pogacar drauf ist. Wäre Pogacar nicht so easy hinter Jorgensen her, wäre da ganz sicher eine richtige Attacke von Vingegaard gekommen mit einem eventuellem Jates support. Die wissen doch auch das man auf so einem Profil einem Pogacar in Normalform nicht wegfährt.
So sieht es aus. Visma war auf verschiedene Szenarien eingestellt, Pogi war einfach zu stark, die "sinnlosen" Attacken von Visma waren im Prinzip Testballons um zu schauen ob was geht. Dann haben sie gesehen, dass er zu stark ist, also hat sich Jonas nicht mal die Mühe gemacht zu attackieren. Glück für Yates, dadurch durfte er die Etappe gewinnen und wurde nicht zurückgepfiffen.
Windschatten soll ein Problem sein? Ich dachte, das sei elementarer Teil des Radsports. Das gleiche könntest du ja auch für die Ebene urteilen.
