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Gewindeart an Gabelschaft ermitteln

Vintage-Racer

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...mag gallische velos de course
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Renner der Woche
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Ein hezliches "Guten Abend" ans Forum,

ich besitze einen Vitus-979-Rahmen der ersten Generation, vollkommen nackt, ohne Anbauteile. Für das Innenlager konnte ich mit Hilfe eines Mavic Patronenlagers mit der Aufschrift "35x100" ein französisches Gewinde feststellen, aber gilt das auch zwangsläufig für die Gabel?
Gibt es ansonsten per Messung eine Möglichkeit, z.B. nach der Methode "x Steigungen auf y Zentimeter"?
Über jeden Tipp, jeden Hinweis freue ich mich.

Lieben Gruß aus dem Norden,
Nick
 
Hilfreichster Beitrag geschrieben von Ritzelputzer ()
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Gabeln mit frz. Gewinde haben ein Schaftrohr von 25mm , BSA und ital. eines von 25,4 mm Durchmesser (= 1 Zoll ).
Und wenn du das Gewinde misst hat ein frz. M25x1 Gewinde ca. 24,85mm , da die Gewindespitzen ja nicht wirklich spitz sondern immer verrundet sind , BSA und ital. auf jeden Fall deutlich über 25mm ( so 25,25) .
Über 10 Gewindegänge gemessen kann man auch die Steigung von 1mm (frz.) zu BSA/ital (24Gang pro Zoll) erkennen.
 
Zuletzt bearbeitet:
@Don_Camillo
Dank für den Link, ich werde es mir anschauen!

@Flat Eric
...das ist mal eine Beschreibung, danke!
Ich werde nach der Arbeit gleich mal den Durchmesser ermitteln.
Das Ermitteln über die Geeindegänge jedoch habe ich noch nicht verstanden: Bei FRA sind 10 Gewindegänge = wieviel mm?

Hintergrund meiner Ursprungsfrage ist, dass ich den Rahmen nun "sortenrein" mit einer Shimano-Gruppe aufbauen möchte und die Japaner, zumindest in den frühen Serien, entsprechend die drei bekannten Gewindearten angeboten hatten.
 
knutson22 schrieb:
Die einfachste methode ist alle drei kopfmuttern auszuprobieren...bei Campa zb steht die gewindeart unten auf der mutter
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Hmm, wenn Du mit dem Meßschieber nachmisst, bist Du bei franz. Gewinde immer knapp unter 25 mm und bei den beiden anderen Gewindearten immer über 25 mm. Und da ITA und BSA nicht nur identisches Gewindemaß sondern auch die gleiche Steigung hast, muss man auch nicht großartig weiter messen - außer evtl. den Innendurchmesser des Gabelschaftes kontrollieren, damit man im Fall der Fälle sich gleich einen Vorbau mit nur 22,0 mm Außenmaß besorgt.
 
Vintage-Racer schrieb:
...so eine Gewindelehre werde ich mir mal hinlegen; Dank für den Tipp!
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Wenn man schlecht messen kann wie z.B. bei manchen Innengewinden oder wenn man es wirklich mit wechselnden Gewindenormen (Grob- und Feingewinde oder alten Fahrradgewinden) zu tun hat, dann ist so eine Gewindelehre sicherlich hilfreich - also z.B. bei Vor- und Vorvorkriegsmaterial. Beim modernen Radl aber ist sie eigentlich entbehrlich, da es eh nur die drei (bzw. mit der ehem. DDR und ganz wenigen Ausnahmen vier) Varianten gibt und diese sich sehr einfach über den Außendurchmesser bestimmen lassen.
 
Falls es den 105er oder 600er mit FRA gab, den versuchen. Französische Steuersätze mit 30mm kenne ich keine, ggf. Velobase durchsuchen. Du mußt aber sehr wahrsch. je einen mm oben und unten ab Steuerrohr des Rahmens und am Konussitz runterfräsen
 
chkamb schrieb:
Falls es den 105er oder 600er mit FRA gab, den versuchen. Französische Steuersätze mit 30mm kenne ich keine, ggf. Velobase durchsuchen. Du mußt aber sehr wahrsch. je einen mm oben und unten ab Steuerrohr des Rahmens und am Konussitz runterfräsen
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Wenn ich eh abfräsen muß...was ist wenn ich von Konus 1,5mm nehme, von Steuerrohr 2mm oben und unten 4mm?
Dann komme ich auf 38mm.
 

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Ritzelputzer schrieb:
Wenn ich eh abfräsen muß...was ist wenn ich von Konus 1,5mm nehme, von Steuerrohr 2mm oben und unten 4mm?
Dann komme ich auf 38mm.
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Da ich die Gegebenheiten nicht kannte, hatte ich mich bezüglich der abzufräsenden Größenordnung zunächst erst einmal vorsichtig ausgedrückt.
Zudem reicht für den P3 glaube ich eine Einbauhöhe von 33 mm.

Jetzt mit den Fotos könnte man (zumindest vom gezeigten Steuerrohr) ruhig jeweils auch 2-4 mm abnehmen.
Ob 1,5 mm am Gabelkonussitz gehen, kann ich (ohne Foto) jedoch nicht beurteilen.

Was für einen Steuersatz mit 38 mm Einbauhöhe willst Du denn gerne verwenden?
 
Andreas P. schrieb:
Da ich die Gegebenheiten nicht kannte, hatte ich mich bezüglich der abzufräsenden Größenordnung zunächst erst einmal vorsichtig ausgedrückt.
Zudem reicht für den P3 glaube ich eine Einbauhöhe von 33 mm.

Jetzt mit den Fotos könnte man (zumindest vom gezeigten Steuerrohr) ruhig jeweils auch 2-4 mm abnehmen.
Ob 1,5 mm am Gabelkonussitz gehen, kann ich (ohne Foto) jedoch nicht beurteilen.

Was für einen Steuersatz mit 38 mm Einbauhöhe willst Du denn gerne verwenden?
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Ist eigentlich ziemlich egal da die Auswahl eh begrenzt ist. Nach Möglichkeit nicht Altertümliches, der Stronglight P3 ist mir da zu krass.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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