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Zeigt her Eure Selbstaufbauten - Selbstbau-Thema!!!

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Re: Zeigt her Eure Selbstaufbauten - Selbstbau-Thema!!!
Erster Gedanke – scheisse, ich hätte hinten auch die 78er Felge nehmen sollen :D
Zweiter Gedanke – dieser Riser Vorbau aaaah ich kann das net sehen 🙈 Und der Lenker geht ja auch rauf oder? Rein interessehalber, wie kommts zu der doch recht ungewöhnlichen Bastelei, dasses beim auf-dem-Lenker-Liegen entspannter is?
Die hättest du für die 2026er uci wieder abgeben können 😂 65mm max Felgen Höhe.
 
Servus zusammen!
Hier mein absolut auf Aero optimiertes Rennrad.
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40km/h Schnitt auf einer flachen Strecke ist damit machbar (solo) siehe hier :)
Gewicht ist unbekannt (habe keine Waage mit ausreichender Genauigkeit). Spielt aber bekanntliche keine so grosse Rolle wie oft vermutet wird. Die endgültige Position habe ich noch nicht gefunden. Deswegen wird der Spacerturm noch eine Weile bleiben.

Nachtrag:
Flaschenhalter sind Trek RSL Aero
Bekleidung spielt natürlich auch noch eine Rolle!
Auf dem strava Bild sind die spacer ja noch drunter statt drüber. Sieht auch nicht verkehrt aus. Angesichts des Aufbaus hätte ich ggfls sogar mit weniger Watt gerechnet. Aber man kennt ja den Rest der Ausstattung die zum Einsatz kam nicht. Die Idee mit dem Vorbau finde ich gut. Die Auswahl für sowas ist ja nicht so groß.
 
Danke @AFE nochmal schöne Fotos (bis auf den Boden)

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Man beachte das "und" in seinem Post, denn damit ist eine Aufzählung gemeint, aus der hervorgeht, dass das Lenkerband nicht auf die Q-Rings soll. ;)
Ich bin kein Deutschprofessor - für mich hat es sich halt so gelesen, weil das "und" für mich da nicht so eindeutig ist wie für Dich.
Ich hätte anstelle "da" einfach "auf den Lenker" geschrieben (braucht bei mir am PC zwischen 3 und 5 Sekunden :rolleyes: ).
Aber wenn wir schon dabei sind: kannst Du mir den Zusammenhang fürs "weil" erklären :D:rolleyes:😇 (ich verpiss mich mal...)
 
Ich bin kein Deutschprofessor - für mich hat es sich halt so gelesen, weil das "und" für mich da nicht so eindeutig ist wie für Dich.
Ich hätte anstelle "da" einfach "auf den Lenker" geschrieben (braucht bei mir am PC zwischen 3 und 5 Sekunden :rolleyes: ).
Aber wenn wir schon dabei sind: kannst Du mir den Zusammenhang fürs "weil" erklären :D:rolleyes:😇 (ich verpiss mich mal...)
ich war so naiv zu glauben dass man auch ohne einschlägige professur auf den zusammenhang zwischen lenkerband und entsprechendem ort der applikation schließen kann - großer fehler im internet.
zur zweiten frage: ich bin österreicher, bundesdeutsch ist für uns dritte fremdsprache, nach englisch und motschgan.
 
Sind das die, die sich mit mir immer nur dann in verständlichem Deutsch unterhalten und selber alles Verstehen können, wenn sie mit mir Geld verdienen wollen? 😉
letzer OT von mir (hoffentlich): nein, echte österreicher sprechen in lokalem dialekt und ziehen dir trotzdem das geld aus der tasche. die du meinst sind saisonarbeiter.
 
Details: -> BMC 257 AL THREE 2023 - Roadallroad Edition

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Die Einweihungsfahrt gestern führte kurz zu spontanem Verkaufswillen. Aber ich hab mich dann doch entschieden, es zu behalten und den Schlauch unterwegs zu wechseln. Der Ausbau des Hinterrades geht im Übrigen recht schnell und einfach inkl. Aushängen des Schaltzuges. Einen 15er-Maulschlüssel sollte man aber dabei haben. ;-)

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Hab die Schläuche gestern eingebaut. Geil, jetzt freue ich mich auf die erste Fahrt. 🤣

Cooles Konzept mit dem Riemen!
Ich kann von ihnen einfach nicht ablassen. Habe letztes Jahr sicher 5 - 6 sowie 3 Cyclami kaputt bekommen (jeweils Road mit Kunststoffschaft, also die leichten). Zumindest in Kombination mit meinem damaligen Reynolds-LRS einfach Schrott. Die aktuellen Gravelteile jetzt mit Aluschaft und auch die Roadies sind viel besser. Halten hier die Luft bei nicht genutztem Rad seit Wochen bzw. ist der Luftverlust gar nicht auffällig im Vergleich zu meinen Butyl-Erfahrungen. Die Panne gestern ist der sehr ungünstigen Kombination aus völlig versplittetem Perlacher Forst und den nicht gerade zu den Pannenschutzweltmeistern zählenden Hutchinson geschuldet. Bin heute bewusst wieder da lang, um die Statistik herauszufordern. Diesmal hat es ohne Probleme geklappt. Rüste jetzt alle meine 4 weiteren Neuafbauten mit den Ridenows aus. Die Verarbeitung auch am Ventilschaft und der (doppelten) Fügestelle macht einen guten, soliden Eindruck.
 
wenn wir hier gerade riemenräder haben, mache ich mit.

3 citybikes. die silbernen werden auch mal auf europareise gefahren, das grüne gelegentlich auf gravelpisten.
 

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Ich kann von ihnen einfach nicht ablassen. Habe letztes Jahr sicher 5 - 6 sowie 3 Cyclami kaputt bekommen (jeweils Road mit Kunststoffschaft, also die leichten). Zumindest in Kombination mit meinem damaligen Reynolds-LRS einfach Schrott. Die aktuellen Gravelteile jetzt mit Aluschaft und auch die Roadies sind viel besser. Halten hier die Luft bei nicht genutztem Rad seit Wochen bzw. ist der Luftverlust gar nicht auffällig im Vergleich zu meinen Butyl-Erfahrungen. Die Panne gestern ist der sehr ungünstigen Kombination aus völlig versplittetem Perlacher Forst und den nicht gerade zu den Pannenschutzweltmeistern zählenden Hutchinson geschuldet. Bin heute bewusst wieder da lang, um die Statistik herauszufordern. Diesmal hat es ohne Probleme geklappt. Rüste jetzt alle meine 4 weiteren Neuafbauten mit den Ridenows aus. Die Verarbeitung auch am Ventilschaft und der (doppelten) Fügestelle macht einen guten, soliden Eindruck.

Seit 2 Jahren ca. 10-15tkm/Jahr In und Ausland, Kroatien, Spanien, Slowakei, . . Kein einziger Platten mit den leichtesten Ridenow mit Plastikschaft in Kombination mit GP5000
 
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