Neuer RLS Schutz für Fahrradhelme: Bei Sturz löst sich die Schale

Neuer RLS Schutz für Fahrradhelme: Bei Sturz löst sich die Schale

Geringere Kopfverletzungen durch einen Radhelm, der sich teils auflöst. Das neue Schutzsystem „RLS“ will genau das.

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Neuer RLS Schutz für Fahrradhelme: Bei Sturz löst sich die Schale

Was haltet ihr von Helmen mit beweglicher Außenschale?

 

[Geraffelbike]

Ich finde es faszinierend, wie viel sich bei Helmen tut. Mit der Virginia Tech-Wertung als Ausgangsbasis heben sich die Top-Helme deutlich von dem ab, was vor ein oder zwei Jahren Spitze war.

Aktuell sind z.B. Canyon, Fox, POC und noch ein Hersteller (HEXR), den ich persönlich nicht kenne, an die Spitze gekommen.

160$ für den Canyon ist preislich ja eher Mittelfeld. Der HEXR mit dem selben System ist dieselbe Preisklasse.

Mal schauen gegen was ich meinen Bushwacker tausche, wenn er End of Life ist.

 

[Don Vito Campagnolo]

Grundsätzlich umso besser, je umfangreicher der Helm schützt.
Wäre schön gewesen, wenn es ein Wort zum Mehrgewicht des Systems gegeben hätte - Mips bringt ja ca. 25-45 g extra mit.

Ich und meine Nackenmuskulatur schätzen ja sehr Helme der 200 g-Klasse wie den Ekoi Corsa; ein 300g oder mehr Helm käme für mich nicht mehr in Frage.

 

[Igor Kraputnik]

Es sind gerade die rotatorischen Kräfte, die besonders schädlich sind - insofern ist das sehr zu begrüßen! Ich würde gerne unabhängige Tests dazu lesen, und das Gewicht wissen - mir geht es da wie dem Don: schwere Helme mag der Nacken nicht...

 

[schnuerle]

Marketing ist echt unterhaltsam. Mein grünes Gewissen schläft beruhigt auch beim Aufprall, da der Abrieb gering ist.

"Auch auf negative Umwelteinflüsse wird laut RLS geachtet. Im Vergleich zu anderen Quellen von nichtorganischen Partikeln im Radsport (z. B. Reifenabrieb) sei die Umweltwirkung von RLS sehr gering".

 

[Genussfahrer61]

Zur im Titel gestellten Frage:

Was haltet ihr von Helmen mit beweglicher Außenschale?

Das kann bereits MIPS und ist kein Alleinstellungsmerkmal von RLS

 

[Igor Kraputnik]

Marketing ist echt unterhaltsam. Mein grünes Gewissen schläft beruhigt auch beim Aufprall, da der Abrieb gering ist.

"Auch auf negative Umwelteinflüsse wird laut RLS geachtet. Im Vergleich zu anderen Quellen von nichtorganischen Partikeln im Radsport (z. B. Reifenabrieb) sei die Umweltwirkung von RLS sehr gering".

mich schreckt so etwas eher ab - weil es vollkommen irrelevante Fetische sind. Ein Helmchen soll schlicht meine Chancen, nicht als vegetable life aus einem Unfall hervorzugehen, erhöhen. Ob da ein paar Gramm Asbest abgerieben werden, wäre mir komplett wumpe. Es ist ein religiotischer Fetisch mit "Nachhaltigkeit" (ein Konzept, was ein romantischer Förster im 19. Jahrhundert in schlandrische Hirne gepflanzt hat, und für offene Systeme immanent bullshit ist!). Wirklich, ich kann den Mist nicht mehr hören!

 

[Igor Kraputnik]

Zur im Titel gestellten Frage:

Was haltet ihr von Helmen mit beweglicher Außenschale?

ich denke, niemand hat behauptet, daß nur dieses System das kann. Spannend wird eine unabhängie quantitative Messung normaler Helm/MIPS-Helm/dieses System...

 

[snowdriver]

Hauptsache ich kann mich auf ein Crash-Replacement verlassen, wenn mir vor einem Supermarkt der Helm vom Lenker rutscht und ich die Einzelteile zusammenklaube …

Nein, ich habe nicht gegen eine Weiterentwicklung der Styrolkappen mit Lackapplikationen, aber oft würde eine Sicherstellung des korrekten Tragens/Einstellung der Riemen schon signifikante Effekte haben.

 

[Geraffelbike]

ich denke, niemand hat behauptet, daß nur dieses System das kann. Spannend wird eine unabhängie quantitative Messung normaler Helm/MIPS-Helm/dieses System...

Da gibts was:

https://www.helmet.beam.vt.edu/bicycle-helmet-ratings.html

 

[snowdriver]

mich schreckt so etwas eher ab - weil es vollkommen irrelevante Fetische sind. Ein Helmchen soll schlicht meine Chancen, nicht als vegetable life aus einem Unfall hervorzugehen, erhöhen. Ob da ein paar Gramm Asbest abgerieben werden, wäre mir komplett wumpe. Es ist ein religiotischer Fetisch mit "Nachhaltigkeit" (ein Konzept, was ein romantischer Förster im 19. Jahrhundert in schlandrische Hirne gepflanzt hat, und für offene Systeme immant bullshit ist!). Wirklich, ich kann den Mist nicht mehr hören!

Moin,
zumindest in der Wirkung die solche Marketing-KI-Schwurbeltexte haben können, sind wir uns durchaus einig. Aber warum du dich an dem (in dem Zusammenhang) deplatzierten bzw. gnadenlos überstrapazierten Argument der Nachhaltigkeit offenbar grundsätzlich ‚abarbeitest‘ erschließt sich mir nicht.

Ein „… romantischer Förster…“ ist paradox und „…offene Systeme …“ fallen uns in Summe auf die sterblichen Füße.

 

[Don Vito Campagnolo]

mich schreckt so etwas eher ab - weil es vollkommen irrelevante Fetische sind. ... Wirklich, ich kann den Mist nicht mehr hören!

Es ist aber auch unschädlich, wenn man bei der Produktentwicklung ein bisschen breiter denkt.
Letztens war hier ja ein besser recyclebarer Helm aus fast sortensreinem PS vorgestellt.
Klar, nützt nix wenn hintendran die Sortierung und Verwertung fehlt und das Ding trotzdem in der Verbrennung landet - andererseits schadet es aber nicht und irgendwo muss man ja anfangen die Dinge hin zum Besseren zu bewegen.

 

[Maxxi]

Nein, ich habe nicht gegen eine Weiterentwicklung der Styrolkappen mit Lackapplikationen, aber oft würde eine Sicherstellung des korrekten Tragens/Einstellung der Riemen schon signifikante Effekte haben.

Das ist der springende Punkt ! Aber Hauptsache MIPS haben und glauben......

 

[Don Vito Campagnolo]

Das ist der springende Punkt ! Aber Hauptsache MIPS haben und glauben......

Man kann ja auch MIPS haben UND den Helm in passender Größe perfekt eingestellt tragen - und nun?
Das Bessere ist der Feind des Guten. Habe jetzt auch noch kein Mips o.ä. aber irgendwann ist ja mal ein neuer Helm fällig und da MIPS-Helme auch schon so ab 60€ erhältlich sein sind kann man auch nicht unbedingt sagen, dass das eine Kostenfalle ist.

 

[Geraffelbike]

Man kann ja auch MIPS haben UND den Helm in passender Größe perfekt eingestellt tragen - und nun?

Exakt diese Vermischung hab ich vorhin auch nicht nachvollziehen können.

Das Bessere ist der Feind des Guten. Habe jetzt auch noch kein Mips o.ä. aber irgendwann ist ja mal ein neuer Helm fällig und da MIPS-Helme auch schon so ab 60€ erhältlich sein sind kann man auch nicht unbedingt sagen, dass das eine Kostenfalle ist.

Von Specialized gab's schon Helme die haben super bei Virginia Tech abgeschnitten, haben MIPS und wurden teils für 25 Euro raus gehauen. (Ich meine das war der Tactic)

 

[Igor Kraputnik]

Moin,
zumindest in der Wirkung die solche Marketing-KI-Schwurbeltexte haben können, sind wir uns durchaus einig. Aber warum du dich an dem (in dem Zusammenhang) deplatzierten bzw. gnadenlos überstrapazierten Argument der Nachhaltigkeit offenbar grundsätzlich ‚abarbeitest‘ erschließt sich mir nicht.

Ein „… romantischer Förster…“ ist paradox und „…offene Systeme …“ fallen uns in Summe auf die sterblichen Füße.

Hallo,
ich denke nicht, daß ich mich da "abarbeite", ich bin einfach amüsiert, wie ein historischer Begriff (https://de.wikipedia.org/wiki/Hans_Carl_von_Carlowitz ) heutzutage als Wieselwort für gratismutige "Bekenntnisse" zu ökologisch verantwortungsvollem Handeln verkommt. Insbesondere störe ich mich an geradezu kultischem Geschwätz - um es glasklar zu sagen: bei einem sicherheitsrelevanten Bauteil wie Bremse oder Helm ist irgenwelche "Nachhaltigkeit" das absolut allerletzte, was micht interessiert. Bremst die Bremse? Schützt der Helm? DAS ist die Zielfunktion, der sich alles unterzuordnen hat... es ist schön, wenn man es irgendwie schafft, das auch noch resourcenschonend hinzubekommen, aber das ist m.E. sekundär.
Für mich ist es ein Akt der Psychohygiene, mich von jeglicher Form von Werbung fernzuhalten - deshalb schaue ich kein lineares Fernsehen, benutze adblocker und bin sehr empfindlich für marketing-Geschwurbel.

 

[Igor Kraputnik]

Da gibts was:

https://www.helmet.beam.vt.edu/bicycle-helmet-ratings.html

Hallo,
danke, das ist sehr hilfreich! Mein UVEX u. mein Giro sind da leider nicht aufgeführt...

 

[snowdriver]

Hallo,
ich denke nicht, daß ich mich da "abarbeite", ich bin einfach amüsiert, wie ein historischer Begriff (https://de.wikipedia.org/wiki/Hans_Carl_von_Carlowitz ) heutzutage als Wieselwort für gratismutige "Bekenntnisse" zu ökologisch verantwortungsvollem Handeln verkommt. Insbesondere störe ich mich an geradezu kultischem Geschwätz - um es glasklar zu sagen: bei einem sicherheitsrelevanten Bauteil wie Bremse oder Helm ist irgenwelche "Nachhaltigkeit" das absolut allerletzte, was micht interessiert. Bremst die Bremse? Schützt der Helm? DAS ist die Zielfunktion, der sich alles unterzuordnen hat... es ist schön, wenn man es irgendwie schafft, das auch noch resourcenschonend hinzubekommen, aber das ist m.E. sekundär.
Für mich ist es ein Akt der Psychohygiene, mich von jeglicher Form von Werbung fernzuhalten - deshalb schaue ich kein lineares Fernsehen, benutze adblocker und bin sehr empfindlich für marketing-Geschwurbel.

Auch wenn meine Antwort selbst der beste Beweis für ein 'Hochjazzen' eines Sachverhalts ist …

Evtl. tust auch du gut daran, dich auf dein (oft gezeigtes) Differenzierungsvermögen zu besinnen und in deinen Ausführungen nicht unnötig zu übertreiben.
Wenn ich denn mal aus dem von dir genannten Artikel zitieren darf: "… Obwohl das Wort „nachhaltend“ in seinem 432-seitigen Buch nur einmal vorkommt, gilt von Carlowitz als Schöpfer des Begriffes „Nachhaltigkeit“." Daraus einen romantischen Förster abzuleiten ist zwar humorvoll, aber unnötig.

BTW. mit einer isoliert betrachteten Zielfunktion ist so ziemlich alles zu rechtfertigen. Du als Mediziner (wenn ich mich recht erinnere) weißt doch besser als viele andere, das Komplexität vor nichts haltmacht und schon gar nicht vor unseren Sicherheitsfantasien.

Ich setze mich jetzt mal wieder eine Runde auf eines meiner Räder – mit der Zielfunktion: Psychohygiene

 

[Har²y]

So viel Schutz wie diese 250gr "Deckel" heute angeblich bieten wird sicher bald reichen, um die Radhelme in der F1 / MotoGP einzusetzen. Das Genick wird das alles schon aushalten und nicht einknicken - und der Rest vom Körper stürzt dann einfach auf die davon weggebrochenen Panele und man gleitet dann auf diesen Panelen entspannt und sicher den Hang hinunter

Gleichzeitig ist es unschön zu sehen dass immer mehr Helme ohne Verstellbarkeit der Riemen im "Kreuzungsbereich" unter den Ohren daherkommen. Man ist also oft nicht gewillt eine brauchbare Anpassung des Helmsitzes für "alle" Birnenformen sicherzustellen - arbeitet aber ganz tolle an der Sicherheit der Helme.

 

[Igor Kraputnik]

So viel Schutz wie diese 250gr "Deckel" heute angeblich bieten wird sicher bald reichen, um die Radhelme in der F1 / MotoGP einzusetzen. Das Genick wird das alles schon aushalten und nicht einknicken - und der Rest vom Körper stürzt dann einfach auf die davon weggebrochenen Panele und man gleitet dann auf diesen Panelen entspannt und sicher den Hang hinunter

Gleichzeitig ist es unschön zu sehen dass immer mehr Helme ohne Verstellbarkeit der Riemen im "Kreuzungsbereich" unter den Ohren daherkommen. Man ist also oft nicht gewillt eine brauchbare Anpassung des Helmsitzes für "alle" Birnenformen sicherzustellen - arbeitet aber ganz tolle an der Sicherheit der Helme.

Du hast ja nicht ganz unrecht; wenn ich mich recht entsinne, entsprach die erste Helmchenprüfnorm einem Fall mit Kopfdummy aus 6 Fuß Höhe - das wäre bei mir, sollte ich im Stand gerade umfallen, schon grenzwertig
.
Das Hauptproblem mit Fahrradhelmchen ist jedoch, daß das ursprüngliche "coup/contrecoup"-Verletzungsmuster, welches je nach betroffener Hirnregion mit schwersten oder überhaupt keinen relevanten Residuen einhergehen konnte, durch einen diffusen axonalen Schaden ("DAI") ersetzt wurde, der häufig in "vegetable life" endet - habe ich selbst mehrfach auf "Intensiv" miterlebt. Dieser Schadenstyp wird durch das rotatorische Moment, bei dem sich die dem Rotationszentrum näher liegenden Hirnanteile dem eingeleiteten Drehimpuls schneller folgen als der Cortex - und das ist genau das, was viele Helmchen machen.
Jede Entwicklung, die das abmildert, ist ausdrücklich zu begrüßen; spannend wären für mich Messungen mit MIPS und RLS in einem Helm (hypothetisch muß das nicht zwingend besser sein!)...
Daß ein Helm, der die Schutzwirkung eines F1/Motorsporthelms haben soll, genau so aussehen würde, wie so ein Helm halt aussieht, inklusive Nackenabstützung, ist trivial - ich denke aber, aktuelle MIPS-Helme sind gegenüber dem nackten Kopfe ein klarer Vorteil.