[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Miki1992]

2. Ein SBDU Rahmen in RH/OR 57/57 CC gemessen.
Ich gehe davon aus das der Lack nicht original ist.
Laut Nummer BJ 78, Rahmen hat Rostunterwanderungen unterm Lack, Fotos sind dabei
Also eher was zum Restaurieren
Edit: Reynolds 753 Rohre, Hersteller Raleigh

 

[Miki1992]

3. Ich behaupte es ist ein Rabeneick Modell 90 Rahmen
Lack wie ihr sieht ist Matt, ich sehe keine struktuelle Schäden.
RH/OR 56/59 CC gemessen.
Der Rahmen braucht lange Bremsen, Verkaufen würde ich den mit der Sattelstütze, Steuerlager

 

[Miki1992]

4. Ein Müsing Rahmen in RH/OR 58/58 CC
Tretlager BSA, Hinterbau 130mm, kein Riss an der Sattelstützenklemmung
Leider mir zu groß, sonst wäre es schon längst aufgebaut

 

[roykoeln]

753!
Wiegen!

 

[Miki1992]

753!
Wiegen!

Genau 753, leider habe ich keine vernüftige Waage dafür..

 

[roykoeln]

Im Aldi!
Ist sogar geeicht.

 

[Miki1992]

5. Ein LetoBerlin Rahmen, nach meiner Recherche
RH/OR 62/59 CC
Schaltzugverlegung in Aero, mit den Rohren in den Rahmen drinn
Lack müsste man aufarbeiten, eine kleine Delle ist vorhanden, nur ich krieg die nicht mit der Kamera eingefangen

 

[Miki1992]

Im Aldi!
Ist sogar geeicht.

Haha, hast Recht,

 

[Rhein_531]

4. Ein Müsing Rahmen in RH/OR 58/58 CC
Tretlager BSA, Hinterbau 130mm, kein Riss an der Sattelstützenklemmung
Leider mir zu groß, sonst wäre es schon längst aufgebaut

Müsing-Rahmen sind schön gearbeitet, aber wenig werthaltig. Ich habe für Kompletträder (mit Ultegra oder DA, in NRW) bisher so 200 / 230 gezahlt und würde den Rahmen bei max. 50 Euro sehen (zumal er keine Decals hat).

 

[Vintage-Racer]

Müsing-Rahmen sind schön gearbeitet, aber wenig werthaltig. Ich habe für Kompletträder (mit Ultegra oder DA, in NRW) bisher so 200 / 230 gezahlt und würde den Rahmen bei max. 50 Euro sehen (zumal er keine Decals hat).

...und eben die bekannte Rissproblematik dieser Generation, obwohl der angebotene Rahmen davon verschont geblieben sein soll. Für mich in dieser Version eines der Schönsten Alu-Velos:

Aber nach 3 Versuchen mit immer dem gleichen Schadensbild hatte ich es aufgegeben...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

...und eben die bekannte Rissproblematik dieser Generation, obwohl der angebotene Rahmen davon verschont geblieben sein soll. Für mich in dieser Version eines der Schönsten Alu-Velos:
Anhang anzeigen 1563727
Aber nach 3 Versuchen mit immer dem gleichen Schadensbild hatte ich es aufgegeben...

Bin meins auch sehr gern gefahren, war aber bisschen zu klein

 

[Andreas P.]

Bin meins nicht so gern gefahren.

 

[Chruisius]

3. Ich behaupte es ist ein Rabeneick Modell 90 Rahmen
Lack wie ihr sieht ist Matt, ich sehe keine struktuelle Schäden.
RH/OR 56/59 CC gemessen.
Der Rahmen braucht lange Bremsen, Verkaufen würde ich den mit der Sattelstütze, Steuerlager

Hammer Rahmen. Habe aber keine Ahnung, was sowas wert ist..?

 

[braner.71]

4. Ein Müsing Rahmen in RH/OR 58/58 CC
Tretlager BSA, Hinterbau 130mm, kein Riss an der Sattelstützenklemmung
Leider mir zu groß, sonst wäre es schon längst aufgebaut

Ich hab den gleichen in rot in ähnlichem Zustand mit Decals für 75 Euro verkauft. Meiner hatte auch keinen Riss.

 

[LowSpeed]

4. Ein Müsing Rahmen in RH/OR 58/58 CC
Tretlager BSA, Hinterbau 130mm, kein Riss an der Sattelstützenklemmung
Leider mir zu groß, sonst wäre es schon längst aufgebaut

Ich habe einen späteren (ovales Unterrohr) Mares Rahmen letzten Sommer für 90€ weitergegeben

 

[Branden Madox]

...und eben die bekannte Rissproblematik dieser Generation, obwohl der angebotene Rahmen davon verschont geblieben sein soll. Für mich in dieser Version eines der Schönsten Alu-Velos:
Anhang anzeigen 1563727
Aber nach 3 Versuchen mit immer dem gleichen Schadensbild hatte ich es aufgegeben...

Bis wann war Müsing noch von Müsing? 1995?

 

[Branden Madox]

Bin meins nicht so gern gefahren.

Anhang anzeigen 1563744

Das war m. E. auch nicht mehr von Müsing. Sondern vom Namensrechteinhaber

 

[Miki1992]

Okay, das mit den Müsing ist geklärt.
Wie schauts aus mit den anderen Rahmen?

 

[roykoeln]

der sbdu kann mit dem fälligen neulack im originaldesign schon 700-1200 bringen. der lackierer macht das aber nicht unter 500, denke ich. die vordere öse ist durch, ein rahmenbauer oder mindestens löter muß da auch noch kurz ran. es gibt noch ein kleines restrisiko unentdeckter rostschäden. also ein spekulationsobjekt.
oder chemisch entlacken und dann international anbieten.
rh ist halbwegs brauchbar.
200 sollte man bekommen, aber es kann ein bisschen dauern, so eine baustelle nimmt nicht jeder.
mit geduld und entlackt sollten auch 350 möglich sein.

feuer frei, ist eigentlich noch bisschen zu früh...

 

[Miki1992]

der sbdu kann mit dem fälligen neulack im originaldesign schon 700-1200 bringen. der lackierer macht das aber nicht unter 500, denke ich. die vordere öse ist durch, ein rahmenbauer oder mindestens löter muß da auch noch kurz ran. es gibt noch ein kleines restrisiko unentdeckter rostschäden. also ein spekulationsobjekt.
oder chemisch entlacken und dann international anbieten.
rh ist halbwegs brauchbar.
200 sollte man bekommen, aber es kann ein bisschen dauern, so eine baustelle nimmt nicht jeder.
mit geduld und entlackt sollten auch 350 möglich sein.

feuer frei, ist eigentlich noch bisschen zu früh...

Danke für die Ausführliche Antwort!
Ja du hast absolut Recht, wie gesagt, ich würde diesen Rahmen gerne den Forum überlassen anstatt diesen irgendwo in der Welt zu verkaufen.
Wäre es meine Rahmengröße, dann würde ich den Rahmen nie abgeben.
Immerhin kommen diese nicht so oft auf den Markt.