Unterwegs mit dem Klassikerersatz

[Landscape]

Welche Übersetzung wenn ich fragen darf? Wirklich Fixie oder Singlespeed?

Wirklich Fixie, Übersetzung derzeit 46/23. Anfangs war 52/16 drauf, das war schon anspruchsvoll, aber bei gutem Trainingszustand sehr schön in der Ebene zu fahren. Dann hab ich auf 46/16 gewechselt, das ist fürs Training recht sinnvoll. Mit 46/23 kann man entspannt einen 13er Schnitt fahren oder mit höherer TF bis 20.

Für mich sehr interessant finde ich die Auswirkung auf die Tret-Motorik. Selbst wenige Kilometer mit starrem Gang bewirken eine Harmonisierung auf den Tretablauf. Das "motorische Gedächtnis" ist am nächsten Tag noch immer da. Kann ich nur empfehlen.

 

[trontom]

Wirklich Fixie, Übersetzung derzeit 46/23. Anfangs war 52/16 drauf, das war schon anspruchsvoll, aber bei gutem Trainingszustand sehr schön in der Ebene zu fahren. Dann hab ich auf 46/16 gewechselt, das ist fürs Training recht sinnvoll. Mit 46/23 kann man entspannt einen 13er Schnitt fahren oder mit höherer TF bis 20.

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Für mich sehr interessant finde ich die Auswirkung auf die Tret-Motorik. Selbst wenige Kilometer mit starrem Gang bewirken eine Harmonisierung auf den Tretablauf. Das "motorische Gedächtnis" ist am nächsten Tag noch immer da. Kann ich nur empfehlen.

Das von dir beschriebene Phänomen kenne ich auch gut, ist dann immer wieder ein lustiges Gefühl, wenn man kurz nach dem "Fixie" (bei mir ist es ein richtiges Bahnrad mit einer zusätzlichen Bremse) auf eine Rad mit Freilauf steigt.

 

[TheBikeMike]

2 Grad und Eisregen , kein Wetter für die Oldtimer.

 

[Andreas P.]

2 Grad und Eisregen , kein Wetter für die Oldtimer.

Warum sind eigentlich moderne Räder prädestinierter für solch einen Wettereinsatz?

 

[Oude Baas]

Warum sind eigentlich moderne Räder prädestinierter für solch einen Wettereinsatz?

Weil man meint die alten waren zu schade für schlecht Wetter nehm ich an

 

[Andreas P.]

Weil man meint die alten waren zu schade für schlecht Wetter nehm ich an

Klingt für mich irgendwie widersinnig.
Aber vielleicht habe ich ja das Grundprinzip noch nicht begriffen.

 

[Oude Baas]

Klingt für mich irgendwie widersinnig.
Aber vielleicht habe ich ja das Grundprinzip noch nicht begriffen.

Nicht nur du

 

[TheBikeMike]

Warum sind eigentlich moderne Räder prädestinierter für solch einen Wettereinsatz?

Vielleicht hätte ich schreiben sollen
" für meine Oldtimer " . Nachdem ich mehrere Monate daran geschraubt , poliert und viel Geld investiert habe , fahre ich damit einfach nicht über schlammige und gesalzene Straßen . Dafür habe ich andere Räder, wie das Gravelrad.

 

[Andreas P.]

Vielleicht hätte ich schreiben sollen
" für meine Oldtimer " . Nachdem ich mehrere Monate daran geschraubt , poliert und viel Geld investiert habe , fahre ich damit einfach nicht über schlammige und gesalzene Straßen . Dafür habe ich andere Räder, wie das Gravelrad.

Tja, in dem Fall scheint einem "alt" doch mehr wert zu sein als "neu".

 

[Sonne_Wolken]

Tja, in dem Fall scheint einem "alt" doch mehr wert zu sein als "neu".

Genau so ist es doch. Neu ist leicht zu ersetzen, alt nicht unbedingt.

 

[Andreas P.]

Genau so ist es doch. Neu ist leicht zu ersetzen, alt nicht unbedingt.

Aha!
Also deshalb horten wir hier alle das alte Gelumpe!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Aha!
Also deshalb horten wir hier alle das alte Gelumpe!

Soll aber auch Leute geben, die wunderschöne neue Räder nicht fahren und lieber zum alten Kram greifen und damit fahren

 

[Andreas P.]

Soll aber auch Leute geben, die wunderschöne neue Räder nicht fahren und lieber zum alten Kram greifen und damit fahren

Habe ich auch gehört.
Für diejenigen scheint offenbar "neu" doch mehr wert zu sein als "alt".

 

[Bonanzero]

Wunderschön und neu heißt selten und teuer. Kein Wunder, dass man das schonen will.

 

[DLP]

Feucht fröhliche Testfahrt mit dem Tubeless-Gedöns.
Die Reifen sind anscheinend dicht; die Regenjacke ist es offensichtlich nicht.
Irgendwas ist immer.

 

[Bianchi-Hilde]

Feucht fröhliche Testfahrt mit dem Tubeless-Gedöns.
Die Reifen sind anscheinend dicht; die Regenjacke ist es offensichtlich nicht.
Irgendwas ist immer.

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Und das Rad ist viel zu sauber für eine echte Gravelfahrt.

 

[DLP]

Und das Rad ist viel zu sauber für eine echte Gravelfahrt.

Das war ja auch keine Gravelfahrt, sondern nur eine kurze Probefahrt auf der Nordbahntrasse. Noch traue ich dem Tubeless-Braten nicht. Ich nehme an dieser Stelle aber gerne Empfehlungen für eine gute, wasserdichte(!) Regenjacke entgegen. Das non-plus-ultra war wohl die Gore Shakedry aber die gibbet ja seit 2 Jahren nicht mehr.

 

[BodenseeFerdi]

Das war ja auch keine Gravelfahrt, sondern nur eine kurze Probefahrt auf der Nordbahntrasse. Noch traue ich dem Tubeless-Braten nicht. Ich nehme an dieser Stelle aber gerne Empfehlungen für eine gute, wasserdichte(!) Regenjacke entgegen. Das non-plus-ultra war wohl die Gore Shakedry aber die gibbet ja seit 2 Jahren nicht mehr.

Also die müsste dicht sein....

 

[DLP]

Also die müsste dicht sein....

Schwerer Seufzer

War auch mein erster Gedanke, aber Friesennerze stehen seit 2018 unter Artenschutz.
Edit: Das Thema ist für mich so emotional aufgeladen, das ich gerade vergessen habe,
Salz an die Frikadellen zu machen. Danke Herr Ferdi.

 

[skandsen]

Noch traue ich dem Tubeless-Braten nicht.

Mach mal die nächste Tour bei mir vorbei - ich biete dir Tubeless-Asyl. Um deine FdG-Testfahrten zu vergüten ist bestimmt auch ein Kaffee drin.