Du solltest einfach den Zusammenhang mal verstehen, indem ich auf die Daten verwiesen haben. Es ging dabei gar nicht allein um Rennunfälle, sondern um die Frage, ob man Radsport als Risikosportart bewerten kann, dazu gehören neben Rennunfällen natürlich auch solche im Training.
Das sind nicht viele Annahmen, sondern wenn dann nur eine und zu den Fakten gibt es bestimmt einen Link?
Oh Mann, du und deine Liker hier im Thread drehen sich auch alles hin, wie es gerade passt oder???
das mit dem Motorsport kann nicht wirklich dein ernst sein. hab jetzt auf die schnelle 10 Fahrer gefunden, in 3 minuten recherche die seit 2022 bei nem Rennen gestorben sind
Natürlich befasst sich die UCI mit Sicherheitsaspekten. Man könnte noch auf die Disk Brake-Debatte, die Auseinandersetzung ums Schlecht Wetter-Protokoll etc. verweisen. Es gibt aber soweit ich sehe keine systematische Erhebung von Unfällen oder ein Monitoring von Risikofaktoren, was in einen regelhaften Prozess mündet. Sich anlassbezogen mit Sicherheitsfragen auseinanderzusetzen ist noch kein systematisches Risikomanagement.
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Woher weißt Du das alles?
Ohne Fakten zu kennen, können wir also in diesem Thread bereits Schuldige ausmachen und Maßnahmen propagieren.
Und genau darum geht es. Der Fall mit der Muriel ist für mich nicht "einfach* hinzunehmen. Ich meine zu wissen wie tragisch es für Beteiligte sein müsste und wenn ich die Frage nach Verantwortung stellte oder stelle, hier hauptsächlich weil sie anscheinend nicht vermisst wurde, dann wird mir vorgeworfen ich würde vorschnell einen Schuldigen suchen.
Nicht alle Kurven. Aber man Kurven ja klassifizieren. Wie in der Luftfahrt, da wird auch alles und jedes in verschiedene Klassen gesteckt.
Schau dir eine kleinere Großstadt an, sagen wir mal 100000: da bekommst du mehrere regelmäßige Radtreffs zusammen. Wie viele aktive Motorsportler wird es in dieser Stadt geben?
Kurze Suche sagt mir, in D ungefähr doppelt so viele Motor- wie Radsportler, vereinsmäßig organisiert. Bedenke, nicht jeder Rennradler fährt Rennen, und es geht hier um den Vergleich der Gefahren bei Wettbewerben. Und bedenke, wie viele Motorcrosser, Kartsportler, etc. es gibt. Wir nutzen fürs Vereinstraining sogar auch das Gelände eines Motorsportclubs. Die sind schon recht gut aufgestellt, auch mitgliedermäßig. Und es ging sogar um international, da ist das Verhältnis vermutlich noch extremer zugunsten moto.
Ich glaube mittlerweile kann man doch mal beim Veranstalter anfragen, ob die Sicherheitsbedingungen bei Männer- und Frauenrennen gleichermaßen bewertet werden:
