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für Freunde des Hercules

Habe erst mal fertig gebastelt.
Für die Schaltung muss mir noch eine Lösung einfallen (kein Platz für die Kontermutter, wie im Bastelthread diskutiert, aber ich denke ein Hülse auf der Schraube könnte da helfen) und ich brauche noch Befestigungsmaterial für die Huret Schalthebel.
Wenn also jemand Huret Schalthebel für Rahmenmontage hat und NOS für Schellenmontage sucht, könnten wir da ins Geschäft kommen.

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Es sieht von den Muffen und dem Strebenspiegel schon ziemlich nach Ajaccio aus, wer immer das auch gelötet hat, Nöll, Gesta....
 
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Das sollte doch eigentlich eine Huret/Record/SR-Gruppe als Anzug tragen?!

Die späteren (86) Columbus SL Rahmen, hatten dann eine Chrom-Gabel.
 
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Das sollte doch eigentlich eine Huret/Record/SR-Gruppe als Anzug tragen?!

Die späteren (86) Columbus SL Rahmen, hatten dann eine Chrom-Gabel.

Dann ist man schnell 4 stellig, wenn man das noch kaufen muß, und hier stellt man ja oft schnell die Frage, was ist mit der original Gabel passiert?
 
MMn nur durch die Gabel, Ajaccio aus 531, San Marco was anderes ☺️
Lautete die Frage nicht - die Reynolds-Aufkleber außen vor gelassen - wie man einen Ajaccio, von einem Salerno Rahmen unterscheidet?!

Einen Zeitsprung in die Zukunft weiter, kann ich berichten, daß sich der Titanal-Rahmen vom XR1 und der vom Salerno, nur an den polierten Muffen unterscheidet. Die Rahmennummern beginnen bei beiden mit XR1…!
 
Lautete die Frage nicht - die Reynolds-Aufkleber außen vor gelassen - wie man einen Ajaccio, von einem Salerno Rahmen unterscheidet?!

Einen Zeitsprung in die Zukunft weiter, kann ich berichten, daß sich der Titanal-Rahmen vom XR1 und der vom Salerno, nur an den polierten Muffen unterscheidet. Die Rahmennummern beginnen bei beiden mit XR1…!

Oh no, in der Hast überlesen.

Anhand deiner Aussage mit Titanal XR1 und Salerno könnte man auch meinen, dass sich die Räder eben nur über die Ausstattung definieren. Wäre auch denkbar.
 
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