Danke, das sieht an Deinem Rad wesentlich besser aus als bei dem oben von mir verlinkten Rad, das inzwischen übrigens schon verkauft ist. Das ging schnell weg für 1,5k€. Ich hatte auch überlegt, aber diese Sitzstrebenanlegung sieht mir zu wenig formschlüssig aus. Das ist an Deinem Rad besser gelöst.
Warum zum Henker bohrt man da ein Loch rein?
Rachel finde ich ebenfalls sehr hübsch (auch wenn Britinnen aus meiner Sicht immer etwas "derber", als die "feingliedrigen" Französinnen sindRachel finde ich sehr hübsch, leider ist sie zu groß für mich.
) und die für mich passende Größe hat sie auch noch. 
Rachel finde ich ebenfalls sehr hübsch, und die für mich passende Größe hat sie auch noch.
Das bringt mich nun ernsthaft in die Bredouille ...
Damit die Luft zwischen Felge und Schlauch beim aufpumpen entweichtWarum zum Henker bohrt man da ein Loch rein?
Würde auch sagen, da die Felge auch schon ganz gut runter ist, lieber weg damit.
Ggf. könntest du es ja auch ausspeichen und die Nabe (ggf. auch die Speichen) aufheben..
Warum zum Henker bohrt man da ein Loch rein?
Genau ist bei meinen Shimanos auch so, Luft oder Wasser kann da raus.
So kann man m. E. zur Felge nichts sagen, die sieht recht plan abgebremst aus und nicht konkav wo man einen Eindruck bekommt was schon an Material weggebremst ist. Da hilft nur Wandstärke messen und schauen was Shimano schreibt. Die Riefen können auch bei recht neuen Felgen kommen bei Steinen im Belag. Oder gleich weg wenn du unsicher bist
Genau
@bici da corsa sucht die linke und würde gegen eine passende (nicht geflutet) tauschen wollenHeute hab ich einen Konvolutkauf gehabt,
Dabei habe ich diese Kurbel mitgenommen, fand ich interesant
Ich habe heute nicht wirklich was dadrüber gefunden, ein Blatt, dann der Schutz drumrum?
Kurbelarme sind unterschiedlich, dabei aber selbe länge.
Wurden solche Kurbelaufbauten für Querfeldein Räder benutzt?
Was anderes könnte ich mir jetz nicht vorstellen
