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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Felixvh schrieb:
Moin,
ich hab hier eine Stronglight (vermutlich 390) Kurbel. Verbaut sind ovale Stronglight-Blätter. Kam mir herlich gesagt bis hierhin noch nicht unter. Also im klassischen Bereich abgesehen von Biopace oder modernen Stronglight-Eiern.
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Da die Kurbel Lochkreis 110 hat, würde ich mit ihr gern was Kompaktes in Zweifach bauen. Gäbe es Interesse/einen Markt für die Blätter? Ich fahre schon Biopace nicht so gern und könnte mich damit wohl nicht wirklich anfreunden..

Und: welche ISO-Wellenlänge bräuchte ich für Zweifach-Nutzung bei BSA und 126er Hinterbau? Etwas Sucherei im Forum hat ~116mm ergeben. Kann das jemand bestätigen?

Edit: Fotos vergessen :rolleyes:

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Hätte den Spoiler nicht öffnen sollen... musste meine Augen erstmal mit der Campa Bibel regenerieren...

:D
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Vermag einer diese Exceltoo Naben „Super“ zeitlich einzuordnen?

Das habe ich bei velobase gefunden da sind aber keine Öler dran...
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Zuletzt bearbeitet:
Was ist ein gut erhaltenes Centurion Expert Lady Triathlon im originalzustand heute wert bzw. welchen Preis kann ich dafür anschlagen.
Alles ist komplett zerlegt und gereinigt und gefettet worden. Züge und Lenkerband sind neu.
Die komplette Suntour Ole Gruppe ist sehr gut erhalten
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Hallo,

ich habe hier ein Batavus Criterium Rahmenset, mir ist es zu klein. Wenn der von Interesse ist, was könnte man dafür im Forum aufrufen?
Rohre sind Reynolds 501, Rahmenhöhe 52 c-c, OR 55c-c, leicht abfallend. Lack ist in gutem Zustand bis auf eine Stelle an der Kettenstrebe, im Tretlager ist "585" zu lesen. Auf einem Ausfaller kann ich "MME", lesen, tippe mal auf Gipiemme. Die Anbauteile sind von '95, fast komplett Shimano RSX, ob man dafür Geld verlangen kann, weiß ich nicht.
Bilder, Rahmen nur grob gereinigt, Teile gar nicht:

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StefanJam schrieb:
Was ist ein gut erhaltenes Centurion Expert Lady Triathlon im originalzustand heute wert bzw. welchen Preis kann ich dafür anschlagen.
Alles ist komplett zerlegt und gereinigt und gefettet worden. Züge und Lenkerband sind neu.
Die komplette Suntour Ole Gruppe ist sehr gut erhalten
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Sehr selten, und/ aber sehr spezielles Rad / Gruppe.. Schwierig.
Aber der Zustand ist echt hübsch.. würde sagen zwischen 300 und 650 Euro.. =) (letzteres, wenn du jemanden findest, der sein Leben lang auf genau dieses Rad in der Farbkombi gewartet hat..)
 
Hallo,
Nachdem andere Projekte wichtiger werden würde ich mich von diesem Trek 5500 Rahmenset trennen.

RH 62
OR ? Muss ich noch messen.

Lack ist sehr gut, die Schäden habe ich versucht alle zu dokumentieren.



Ich hatte das ganze Rad hier im Forum gekauft deshalb würde ich mich freuen, wenn es hier bleibt.

Was wäre ein fairer Preis im Forum?

Wer Interesse hat kann auch gerne ein Angebot machen.
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Hi,
vieviel Euros kann ich für diese Lederwürstchen hier nehmen? Stammten ursprünglich von einem 3ttt Merckx Bahnradlenker und besitzen kaum gebrauchsspuren. Plugs sollen dazu wegen der ähnlichen Farbgebung. Kann mir da jemand ein Tipp geben? Vielen Dank
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Wo würdet ihr so eine Campa Hi-Lo-Nabe preislich in etwa einordnen, wenn sie funktionstüchtig ist?

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Die NOS (Na, ob's sich jemand traut?)-Preise im Internat halte ich für etwas unrealistisch.
 
Zuletzt bearbeitet:
Simplex schrieb:
Wo würdet ihr so eine Campa Hi-Lo-Nabe preislich in etwa einordnen, wenn sie funktionstüchtig ist?

Anhang anzeigen 858596

Die NOS (Na, ob's sich traut?)-Preise im Internat halte ich für etwas unrealistisch.
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Ich würde soeine Nabe bei 150-300 je nach Zustand sehen. Bin allerdings viel bei ebay unterwegs.
 
PX200 schrieb:
Dieser Umwerfer hin an einem Rad mit Super Record Gruppe von 79. ist der Umwerfer auch Super Record?
Ich hatte bisher nur Schellen mit dem breiten Logo, diese hier sieht sehr filigran aus.
Was kann man dafür verlangen?Anhang anzeigen 858432
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Nuovo Record mit dem schmalen Band. Ich meine, die waren nur 78 bei den 4 Loch Umwerfern üblich, will aber nicht ausschließen, dass die auch 79, als die 3 Loch kamen, noch verbaut wurden. Da man diese aber auch umbauen kann, kann das also auch ein Frankenstein sein.
 
Sorry, jetzt erschließt sich auch mir der Zusammenhang, ich dachte du hast die Bilder vergessen🤪
 
Simplex schrieb:
Wo würdet ihr so eine Campa Hi-Lo-Nabe preislich in etwa einordnen, wenn sie funktionstüchtig ist?

Anhang anzeigen 858596

Die NOS (Na, ob's sich traut?)-Preise im Internat halte ich für etwas unrealistisch.
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Kann mir Jemand sagen wann und wofür diese Nabe gebaut wurde? :rolleyes: Der Sinn erschließt sich mir nicht so recht
 
Bottecchia-Fan schrieb:
Kann mir Jemand sagen wann und wofür diese Nabe gebaut wurde? :rolleyes: Der Sinn erschließt sich mir nicht so recht
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Erhöht die Seitensteifigkeit durch einen flacheren Winkel die die Speichen zur Felgen hin vollziehen. Durch die kürzeren Speichen geht aber Elastizät verloren.

Die Kombi soll eben "Best-of-both-Worlds" sein.
 
Zuletzt bearbeitet:
roykoeln schrieb:
rickert hat die bestellt - wie war das noch - für jemanden mit gaaanz dicken oberschenkeln oder so???
irgendeine wm - ausstattung...
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Genau, wer hats erfunden... :D

Ich zitiere ma den Rickert Faden, den anscheinend noch nicht alle korrekt durchgearbeitet haben...:eek:

"Angeblich geht die Idee der kombinierten Hi-Lo Nabe von Campagnolo auf Rickerts Kappe. Sollte wohl dem idealeren Laufradbau dienen:
http://forum.tour-magazin.de/archive/index.php/t-63085.html

Daraus ein Zitat von Ted Ernst:

""Chuck was correct, the '72 German Olympic team did use them.
Hugo Rickert, Dortmund, Germany, Rickert Bicycles, a KoF kinda guy, was =
importing Campagnolo gruppos and components directly. At the time Campy =
didn't need such monstrous quantity orders and a "small" builder could =
swing direct orders.
Hugo came up with the idea '71 - ish and asked Campy to build them for =
him. Campy wanted him to get 500pr. but relented and agreed to 300pr. =
first run.
At the time I was the only shop Rickert did business with outside of =
Germany and we received the first Campy HI-Lo's in the country with our =
Rickert bicycles sometime in '71 to '72. The hubs proved quite popular, =
being used by the German Team and were then made and sold extensively. =
They had a good following in the U.S. and were sold by several =
distributors.
Subsequently, Phil and several others followed suit and made them for =
several years. =20
Hope this helps the Campy Timeline and any CR member that was curious =
about the origen of the HI-LO hubs.
Ted Ernst
Palos Verdes Estates, CA"

und noch ein weiteres, dass ich hierzu gefunden habe:

" Hugo Rickert from Dortmund had the idea with Hi-Lo hubs in 1971 and had Campagnolo build them for him. They were first used by the German Olympics team in Munich 1972."
http://www.classicrendezvous.com/Italy/Campagnolo/Campy_hubs.htm


http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=d168b7d1-f98d-40e5-89e9-713e5ffeb8ae&Enum=110

Irgendwo meine ich auch mal gelesen zu haben, dass Rickert seine Komponenten direkt von Campagnolo bezogen hat, bzw. Importeur für Deutschland war. Leider finde ich die Quelle grad nicht und ob es stimmt weiß ich auch nicht.
edit - quelle z.T. gefunden und eingebaut. "
 
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