Kettenblatt schmaler-Problem?

[Dura Acer]

Hallo Sportfreunde. Hatte letztens den kompletten Antrieb(Kassette,Kette u Kettenblätter) meiner Ultegra 6603 getauscht. Das es für die Gruppe keine Orginalblätter mehr gibt,hab ich das kleine u mittlere aus der 5703 Reihe verbaut. Das Grosse von Stronglight. Nun zum Problem? Das Stronglight ist Schmaler als das Original an der Kurbelaufnahme. Kann man das so lassen oder was unterfüttern,sprich unterlegscheiben,damit das Blatt bündig mit Kurbel abschliesst?MfG

 

[Rajesh]

Der Abstand Mitte Mitte zum mittleren KB ist wichtig.
Schleift die Kette auf dem mittleren KB jetzt (früher) am großen KB wenn du auf ein kleines Ritzel schaltest?
Nein, so lassen
Ja, unterfüttern.

 

[Dura Acer]

Kassette ist 12-23 . Klackert leicht auf dem dritt kleinsten. Abdem 13er versucht die Kette schon aufs große Blatt zu klettern bzw schleift/hängt an den Steighilfen. Wo genau soll ich unterfüttern?

 

[Neuwieder]

Wo genau soll ich unterfüttern?

Zwischen dem großen Blatt und der Kurbel natürlich, damit das große vom kleinen Blatt etwas wegkommt. Aber womit, da sind ja minimale Differenzen im Zehntel mm Bereich
Edit: ich habe so ein dünnes Alu-Klebeband, damit würde ich es probieren...

 

[Rajesh]

womit,

Such nach Passscheiben oder Shimscheiben

 

[baumann-60]

Ich würde das so lassen. Das Kettenblatt liegt doch bündig (innen) an. Das ist entscheidend. Die äussere Kante des Kettenblattes hat nichts
mit der Schaltperformence zu tun. Ist nur ein Schönheitsfehler. Das Shimano Kettenblatt ist da dicker und verläuft konisch in der Breite nach
aussen flacher.
Das muß Du über den Umwerfer einstellen.
Trimmfunktion ?

 

[Rajesh]

Das Shimano Kettenblatt ist da dicker und verläuft konisch in der Breite nach aussen flacher.

Ja, das ist das Problem, weil dadurch die Zahnreihe weiter außen liegt.
Klar kann er es so lassen, wenn ihn die schleifenden Kette nicht stört.
Außerdem kann durch den weiter nach innen gestellten Umwerfer es zu Schaltproblemen vom kleinen auf das mittlere KB kommen.

 

[baumann-60]

Ja, das ist das Problem, weil dadurch die Zahnreihe weiter außen liegt.

Nein die Zahnreihe bleibt immer gleich der Abstand wird von innen vorgegeben nicht von aussen.

 

[baumann-60]

Außerdem kann durch den weiter nach innen gestellten Umwerfer es zu Schaltproblemen vom kleinen auf das mittlere KB kommen.

Ich bleibe dabei. Ist der Umwerfer richtig eingestellt dann funzt das.
Was natürlich sein kann ist das die Steighilfen von Stronglight nicht mit dem mittleren Shimanoblatt harmonieren

 

[Dura Acer]

Also der Umwerfer schaltet von Klein zu dem Mittleren zum Großen korrekt sauber. Halt nur,das die letzten 2 kleinen nicht fahrbar sind. Beim vorletzten (13 er) will die Kette schon auf s Grosse rauf. Ich lass das jetzt so. Oder ich kauf mir das 50 er von der Fc 5703 Reihe,dann sind alle Blätter komplett

 

[Dura Acer]

Die ersten u die letzten 2 Ritzel fährt man eh nicht auf dem Mittleren Blatt zwecks Kettenschräglauf.

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Kettenschräglauf ist egal. Die Gangstufen sind alle fahrbar. Der Verschleiß ist mit zunehmendem Schräglauf nur höher.
Meine Erfahrung ist, daß das Schaltverhalten eigentlich fast immer leidet, wenn bei Kettenblättern Fremdhersteller verwendet und
"gemixt" werden. Das ist manchmal gerade auch bei 3-fach kritisch, wenn z.B. bestimmte Kettenblatt-Kombinationen "chainsuck"
verursachen. Stronglight-Kettenblätter sind normalerweise etwas "schaltunwilliger" - die funktionieren aber.
Wenn die beiden letzten Ritzel nicht schaltbar sind, kann ein schwergängiger Schaltzug, ein zu kurzer Hinterbau, ein krummes Schaltauge oder falsche Einstellung ursächlich sein.

 

[Dura Acer]

Kettenschräglauf ist egal. Die Gangstufen sind alle fahrbar. Der Verschleiß ist mit zunehmendem Schräglauf nur höher.
Meine Erfahrung ist, daß das Schaltverhalten eigentlich fast immer leidet, wenn bei Kettenblättern Fremdhersteller verwendet und
"gemixt" werden. Das ist manchmal gerade auch bei 3-fach kritisch, wenn z.B. bestimmte Kettenblatt-Kombinationen "chainsuck"
verursachen. Stronglight-Kettenblätter sind normalerweise etwas "schaltunwilliger" - die funktionieren aber.
Wenn die beiden letzten Ritzel nicht schaltbar sind, kann ein schwergängiger Schaltzug, ein zu kurzer Hinterbau oder
falsche Einstellung ursächlich sein.

Schalten lässt sich Alles tadellos. Halt,das dass letzte also kleinste ritzel sich nich fahren lässt,da die Kette vorne rauf will. Bei der Original Konstellation war das absolut problemlos. Vielleicht erübrigt sich das durch das dazugehörige Grosse Kettenblatt? Leider gibts aus der 6603 er Gruppe keine Blätter mehr. Andere Idee?

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Ich kann mir gerade nicht vorstellen, wie das große KB ursächlich dafür sein soll, wenn es hinten nicht schaltet.
Das ist eine eher unwahrscheinliche Fehlerquelle, auch wenn es vorher funktioniert haben mag.
Ich würde mal die H-Schraube, das Schaltauge und den Schaltzug prüfen.
Einfach mal den Schaltzug "abklemmen" und die Kette auf das kleinste Ritzel bringen.
Wenn das geht, liegt es schonmal nicht am Kettenblatt.

 

[Flat Eric]

Ja , im Baumarkt gibt es so Scheiben ( Fitschen) um eine Tür auf dem Scharnierbolzen so etwa 1mm anzuheben , die kosten fast nix , mach die mal zwischen Arm und äusserem Blatt als Test ob das was verbessert .
Offenbar fängt das gr. Blatt so ja die Kette ein , und die fängt ungewollt an zu klettern , wenn ich dich recht verstanden hab .

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Diese U-Scheiben sind ganz praktisch, wenn die hinten rechts geschaltete Kette am großen Kettenblatt schleift.
Ansonsten braucht man die eigentlich nicht.

 

[Dura Acer]

Ich kann mir gerade nicht vorstellen, wie das große KB ursächlich dafür sein soll, wenn es hinten nicht schaltet.
Das ist eine eher unwahrscheinliche Fehlerquelle, auch wenn es vorher funktioniert haben mag.
Ich würde mal die H-Schraube, das Schaltauge und den Schaltzug prüfen.
Einfach mal den Schaltzug "abklemmen" und die Kette auf das kleinste Ritzel bringen.
Wenn das geht, liegt es schonmal nicht am Kettenblatt.

Wie gesagt,es schaltet alles sauber. Anschläge sind korrekt eingestellt. Da klackert u rasselt nichts

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Wie gesagt: Schaltzug abklemmen. Dann muß die Kette nach rechts gehen - wenn ansonsten alles korrekt eingestellt ist.
Tut sie es nicht, ist der Schaltzug das Problem. Das ist er häufig. Genau wie ein krummes Schaltauge, das selbst der
geübte Blick manchmal nicht sofort erkennt.

 

[Rajesh]

Dura Acer: Manchmal verstehe ich dich nicht. Zuerst stellst du eine Frage zu einem Problem, bekommst ein Lösung, die du aber nicht annimmst, und auf einmal hast du kein Problem mehr.

Diese U-Scheiben sind ganz praktisch, wenn die hinten rechts geschaltete Kette am großen Kettenblatt schleift.
Ansonsten braucht man die eigentlich nicht.

Klackert leicht auf dem dritt kleinsten. Abdem 13er versucht die Kette schon aufs große Blatt zu klettern bzw schleift/hängt an den Steighilfen.

Da klackert u rasselt nichts

 

[Dura Acer]

Ich klemme mal den Zug ab...