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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

verkaufe grüne bremsen mit hebeln, kurzes bremsmaß, shimano 105
45 + vk


braucht jemand shimano 600 ex br 6207 kurz, inbus?
die sind inzwischen top gereinigt und müssen weichen, es kommt was leichteres.

beste bilder, wenn abgebaut...
33,33 + versand
nur die bremskörper, vorne und hinten
Edit: natürlich mit Belägen mit einführhilfen, einstellschrauben und inbus Muttern!

Guten Morgen,

ich suche:

- ein Shimano 1055er (oder qualitativ ähnl.) Bremszangenpaar
- einen Shimano 105er Steuersatz oder eine flache Alternative

Danke!

Lange nix gehört....
Ich hab im biete einen satz 105er graugrün eloxierte, mit hebeln, weiße hütlis, guter zustand.
Hole ich nachher am rechner hoch!
Ein satz br 6207 wird am wochenende vom pervers pro abgebaut!

Gibt's ein Bild vom "Pervers Pro"? Hört sich interessant an...
perthus pro kennt keine autokorrektur:D
 

Anzeige

Re: [Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
Anhang anzeigen 540105 Anhang anzeigen 540107 Anhang anzeigen 540108 Anhang anzeigen 540109 Anhang anzeigen 540110 Anhang anzeigen 540111
Peugeot PX 10 LE
mitte 70er
531 Rohrsatz komplett
126mm EB
Simplex Ausfaller
50,5x53,5cc
26,2mm Sattelstütze
Chrom gut, Lack hat Blessuren, einige Stellen wurden schon mal aus getupft.
dreckich :oops:
aber für das Alter noch in gut in Schuss.


mit Stronglight Tretlager(läuft rau) und
Stronglight Competition Steuerlager(dreht wunderbar)

für meine Freundin gekauft, aber leider deutlich zu lang :rolleyes:

120,- inc. Versand
Heieiei, so einen in RH 62 ... :rolleyes: ... und es gäb' kein Halten mehr ... :D
 
Da ich mich jetzt dich auf alles bis 1969 „eingeschossen“ habe muss dieses Rickert/Schröder gehen.
Ich hatte es selbst für 435€ hier gekauft - die hätte ich gerne wieder. Ich wüsste das Rad gern in guten Händen.

Das hintere Laufrad war defekt (Helicomatic) also habe ich einen neuen Komplettsatz inkl Reifen verbaut. Ferner wurden die Verschleissteile wie Bremszüge und Hüllen erneuert. Kette, Lenkerband und Sattel sind ebenfalls neu. Bis auf den Sattel und dem LRS (und erneuerte Verschleissteile) in damaligen originalen Verkaufszustand.

Mitte 1970er Rennrad von Hugo Rickert gelötet, gelabelt und verkauft von Schröder aus Bremen.
Rahmen: RH 57,5cm (c-c), Oberrohrlänge 57cm (c-c), Reynolds 531 Rohrsatz mit Bocama Muffen und Campagnolo Ausfallenden. Gewinde BSA
Farbe ist ein Silbermetallic mit einer leichten Note „Champagner“
Laufradsatz Maillard Sport mit Pivo Record Felgen, Regina Corsa „77“ 5fach Schraubkranz. Die Continental Giro Reifen (22er Breite) sind recht neu und haben maximal 200 KM gelaufen.
Schaltgruppe 2x5: Schaltwerk Schimano 600 DC-200, Umwerfer Shimano 60EC-200, Hebel Shimano Unishift
Kurbelgarnitur: Sugino Mighty Competition 53/45, Armlänge 171mm + Lyotard 82 Pedalen (Christophe Körbe)
Sattelstütze: SR Custom 27,0mm
Vorbau: SR mit Durchführung für die Mittelzugbremsengegenhalteraufnahme
Lenker: Friko Touring Super
Bremsgruppe: Mafac Racer

Bevorzugt an Selbstabholer!

Versand müsste ich mich erstmal schlau machen, nachdem Hermes raus ist...


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Tja, dumm gelaufen..... Das PX10LE gab`s angeblich nur in 56, 58, 60 und 64 cm RH.
Habe allerdings auch eines in 52cm. Habe diese RH aber in noch keinem Katalog gesehen.:confused:

Das ist nur in den deutschen Katalogen so. Hatte mich da auch schon mal gewundert und in den französischen Katalogen bin ich dann fündig geworden. Wenn der Händler nur wollte, dann hat er wohl auch die anderen verfügbaren Größen bekommen.
 
„Sammelhaufen“
-Zeus Bahnpedal
-3x Sachs Huret Gegenhalter
-6fach Schraubkranz
-Sugino 113 Innenlager mit li Sugino und re Shimano Lagerschale (kein Pitting), Welle ISO „Strong“ 68
-Christophe Pedalhaken M

10€ + 4€ Versand
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Die Härteschicht ist dann weggeschliffen und es fängt sofort wieder an zu brinellen - dieses Bauteil hat sein Lebensende erreicht.
Na ja, die einen theoretischen, die anderen machen und fahren. So darf jeder tun, wie er möchte. Deine alten Steuersätze kannst du doch dann hier für Porto anbieten, ein anderer freut sich und du hast ein gutes Werk vollbracht. Win/win gibt es selten genug.:daumen:
 
Reine Spekulation: Bei der Härtemessung nach Brinell wird eine Kugel mit definierter Kraft in eine Oberfläche gedrückt. Dann wird der Durchmesser des „Eindrucks“ gemessen, und dadurch die Härte des Werkstoffs bestimmt....
 
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Hello,

Biete hier ein Shimano 6207 Innenlager im ITA-Standart an. Brauchen wir nicht mehr, da wir den Ersatz (BSA) gefunden haben.

Preis 25€ plus Versand oder Abholung im Dicken B.

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(der schwarze Streifen am Umwerfer ist nur Dreck)

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Zwei (!!!) Shimano FD-6207 Umwerfer mit Schellenbefestigung. Pro Stück 15€ oder so plus Versand oder Abholung im Dicken B.




DANKE!


Moin Moin,

Ein Umwerfer und das Innenlager sind noch zu haben. :)

Gruß aus dem dicken B.
 
Es fängt an zu -- was? ;)


Das Brinell-Verfahren besteht im wesentlichen darin, daß ein kugelförmiger Eindringkörper von verschiedenen Durchmessern (immer in mm; im Gegensatz zu Rockwell-Maßen in Zoll) für eine bestimmte Zeit (10 bis15 Sekunden) mit einer bestimmten Prüfgesamtkraft auf die zu prüfende Oberfläche, die immer glatt und eben sein muß, eingedrückt wird.

Von dem entstandenen Abdruck, der die Form einer Kugelkalotte hat, wird der Durchmesser mittels optischer Vorrichtungen (Mikroskop oder Projektor) gemessen.




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Bild 4. Prinzip der Härteprüfung nach Brinell

Die Brinellhärte (HBW) wird durch das Verhältnis von aufgebrachter Prüfgesamtkraft zur Oberfläche der Kugelkappe bestimmt. Es gilt die Formel:




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wobei F die Prüfkraft in N , D der Durchmesser des Kugeleindringkörpers in mm und d der Durchmesser des Eindrucks in mm bezeichnet.

In der Praxis werden Tabellen verwendet, aus welchen mittels Angaben der Prüfkraft, des Kugeldurchmessers und des Durchmessers des Eindruckes die Brinell-Härtezahl entnommen werden kann.

https://www.hegewald-peschke.de/wissenswertes/wissenswert.html
 
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