-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
Anzeige
rennrad news 1990 .
htkal
Shock, black double down-beat bouncin′
Ne, ich dachte das es Campa-Ausfallenden sind, dann hätte man anhand des "C" auf das Baujahr schließen können, so ist zumindest der Schalthebel ein open "C" und damit von vor 58 (nur seltsam, dass es die Ausführung mit Pumpenhalterung ist, wo doch das Oberrohr auch ne Pumpenhalterung hat) .
Das es nicht Gruppenrein ist ist sicherlich normal in der Zeit, das Rad ist aber sicher auch öfter ge-updatet worden mit allem was da war.
Die Qualität stimmt und der Zeitraum ja auch fast, ich würde die Teile zusammen lassen.
Gibt es sonst keine Prägungen irgendwo, Welches Gewinde hat denn das Innenlager, Vorbauschaft-Durchmesser, Sattelstützen-Durchmesser? Gewicht? Anlötsockel etc.
Schön zum Zusortieren und einordnen ist immer die Seite von Speedbicycles
http://www.speedbicycles.ch/collection/sort_by_year.html
Zuletzt bearbeitet:
Danke! Leider kann ich keine weiteren Detailaufnahmen machen, die Pumpe habe ich in Frankreich gelassen und bin jetzt in Stuttgart. D.h. dein Manometer ist auch von Holder? Bei dem Ebay-Angebot steht Anschluß 1/4" das wäre eindeutig zu groß. So wie ich gemessen habe ist es nicht mal 1/8" eher 1/16" Anschlussgewinde. Muß den Anbieter mal kontaktieren.könnte nicht schaden, wenn du mal sagst, was draufsteht, ich kann die genauen Aufschriften nicht erkennen (mit Ausnahme von Vivien)
Hier mal ein Bild mit Manometer:
https://www.ebay.de/itm/Antiker-Man...659943?hash=item5d80c9afe7:g:a7sAAOSwoIJbeT5s
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Du weisst das die Angabe der Gewindegrössen bei Rohrgewinden den Innendurchmesser des Rohres beschreibt , nicht den Durchmesser des Gewindes , ein 1/2 Zoll Rohrgewinde ist viel größer als 1/2 Zoll , nur das Loch im Rohr ist gemeint .
Habe ich glaube ich schon richtig verstanden, es gibt unzählige Tabellen mit zölligen Gewindeangaben und dazu die mm-Angabe. Ein 1/4" -Gewinde hat demnach einen Außendurchmesser von 13,16 mm. Das Gewinde an der Pumpe ist viel kleiner. Eine Gewindelehre habe ich leider nicht.
Erich Möller Rad, Hinterrad fehlt, Vorderrad auf Maillard Nabe und Mavic Felge noch da.
Schöne Golden Arrow Schaltung, alles mal demontiert und gereinigt und neu geschmiert.
Die Gabel wurde gestrahlt und sollte irgendwann mal poliert werden.
Was kann man dafür noch nehmen ?
Schöne Golden Arrow Schaltung, alles mal demontiert und gereinigt und neu geschmiert.
Die Gabel wurde gestrahlt und sollte irgendwann mal poliert werden.
Was kann man dafür noch nehmen ?
Anhänge
troubadix93
blubb, blubb, blubb
- Registriert
- 17 August 2017
- Beiträge
- 204
- Reaktionspunkte
- 206
Kennt das jemand? Auf Velobase konnte ich nichts dazu finden. Der Umwerfer ist direkt mit dem Rahmen verschraubt.
troubadix93
blubb, blubb, blubb
- Registriert
- 17 August 2017
- Beiträge
- 204
- Reaktionspunkte
- 206
Danke, sehr nett von dir.
Könnte es sein, dass hier eine kreative Lösung für eine abgebrochene oder nicht passende Schelle vorliegt?
(In den mir zur Verfügung stehenden Katalogen finde ich keinen Hinweis auf diese Möglichkeit der Befestigung.)
PierreSeb
Artiges Mitglied
Guten Morgen,
die Pumpe auf dem Bild ist nicht von mir. Ein Holder Manometer ist darauf aber nicht zu sehen. Ich habe das Bild des Manometers insbesondere gezeigt, da er einen mit nicht zentrischer Nadel zeigt so wie den verbauten.
Wenn das Gewinde tatsächlich so klein ist wäre ggf. ein Manometer für Dampfmaschinen passend aber lieber erst mal die korrekten Werte messen.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
- Registriert
- 20 Januar 2012
- Beiträge
- 51.090
- Reaktionspunkte
- 74.353
Sieht für mich auch nach diy aus. Eine Schraube ist im falschen Winkel eingeschraubt. Sind darunter ordentlich eingelötete Gewindebuchsen?
troubadix93
blubb, blubb, blubb
- Registriert
- 17 August 2017
- Beiträge
- 204
- Reaktionspunkte
- 206
Danke schon mal für die Antworten. Ob ordentlich eingelötete Gewindebuchsen drin sind schaue ich gleich nachher, werde dann berichten.
radradrad
Aktives Mitglied
- Registriert
- 13 Dezember 2009
- Beiträge
- 573
- Reaktionspunkte
- 580
Für welchen Kurs würde man sowas denn anbieten?
RoKaDo
Aktives Mitglied
- Registriert
- 30 Juni 2017
- Beiträge
- 15.021
- Reaktionspunkte
- 35.095
Könnte es sein, dass hier eine kreative Lösung für eine abgebrochene oder nicht passende Schelle vorliegt?
1,5 Gramm leichter und 2 Löcher mehr im Rahmen.....
Kreativ? nun ja, die Schelle hätte man auch wechseln können, dann wäre der Rahmen noch ok.....
Ich hoffe mal, das da keine Blechschrauben reingedreht wurden.
Für mich ein klarer Fall von: home brewer of the month
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ich hoffe mal das da Blechschrauben verwendet sind , das hält ja ein wenig , bei Regelgewindeschrauben M5 ( so sehen die aus )
ist ja nur etwas mehr als ein halber Gewindegang in der Rohrwandung drin , die ist ja so 5 - 8 / 10. mm dick , meine Güte ist das ein Pfuscher gewesen der da Löcher in den Rahmen bohrt .
troubadix93
blubb, blubb, blubb
- Registriert
- 17 August 2017
- Beiträge
- 204
- Reaktionspunkte
- 206
Ich habe das Teil jetzt erst mal nicht abgeschraubt, das mache ich lieber in ner ruhigen Minute. Dafür mal von oben ein Foto, schaut tatsächlich nicht so professionell aus, aber jdf. sind es keine Stummelschrauben. Entschuldigt bitte die magere Qualität, ich hab mein Möglichstes getan:
Ich treffe den Verkäufer ohnehin noch mal, da versuche ich in Erfahrung zu bringen mit welcher Intention das erfolgt ist. Dass Grund dafür eine mangelnde Schelle war, glaube ich nicht, sowas ist schnell und leicht organisiert, insb. leichter als diese Lösung.
Die Variante mit dem abgebrochenen Anlötsockel halte ich für wahrscheinlich. Sowas macht man nicht ohne triftigen Grund, v.a. Nicht an einem Rad das größtenteils mit 70er Super Record Teilen bestückt ist
Ich denke nach Abmontieren des Umwerfers sind wir schlauer.
Nochmals Danke an alle, die sich mit der Frage beschäftigt haben
Ich treffe den Verkäufer ohnehin noch mal, da versuche ich in Erfahrung zu bringen mit welcher Intention das erfolgt ist. Dass Grund dafür eine mangelnde Schelle war, glaube ich nicht, sowas ist schnell und leicht organisiert, insb. leichter als diese Lösung.
Die Variante mit dem abgebrochenen Anlötsockel halte ich für wahrscheinlich. Sowas macht man nicht ohne triftigen Grund, v.a. Nicht an einem Rad das größtenteils mit 70er Super Record Teilen bestückt ist
Ich denke nach Abmontieren des Umwerfers sind wir schlauer.
Nochmals Danke an alle, die sich mit der Frage beschäftigt haben
Bei einem abgebrochenen Anlötsockel hätte auf einen Umwerfer mit Schelle umgestiegen werden können, oder würde die danach nicht mehr passen?
Ich wünsche für die Rahmeninspektion irgendwann ein vernünftiges Endoskop zu besitzen
RoKaDo
Aktives Mitglied
- Registriert
- 30 Juni 2017
- Beiträge
- 15.021
- Reaktionspunkte
- 35.095
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂