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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Mich würde noch interessieren ob 400?angemessen sind bei dem Zustand? Oder ist das zu teuer? Und leider weiß ich nicht welcher Stahl da benutzt wurde. Hat da jemand ne Idee ? Bzw Anhaltspunkte ?
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Das Rad macht einen guten Eindruck, die Teile sind hochwertig und den Bildern nach zu urteilen in nicht schlechtem Zustand.
Die Anbauteile sind - mit Ausnahme der Kurbel - etwas zu jung für diesen Rahmen. Aber mit den Zweigelenker DA-Bremsen
und den gerasterten DA-Hebeln kann man schon etwas anfangen. Das ist sehr gutes Material. Wenn das Rad vom Händler kommt,
sind 400 € nicht zu viel. Vorher prüfen, ob die Sattelstütze und der Vorbau beweglich sind !
Verschleißzustand des Antriebs wäre noch zu prüfen. Die Kettenblätter sehen aus der Ferne schon etwas tot aus. Wenn Zahnkränze auch tot sind, gibt das 100 € Abzug.
 
Dharer schrieb:
Mich würde noch interessieren ob 400?angemessen sind bei dem Zustand? Oder ist das zu teuer? Und leider weiß ich nicht welcher Stahl da benutzt wurde. Hat da jemand ne Idee ? Bzw Anhaltspunkte ?
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400 Euro?
Kann passen.

Mal in Einzelteilen betrachtet:
Sattelstütze (je nach Zustand): 5-10 Euro (Laprade Brevete 606)
Schalthebel: 20 Euro (Shimano SL 7401)
Kurbel mit Blättern: 60-80 Euro (Shimano FC 7110)
Schaltwerk: 20-25 Euro (Shimano RD 7401)
Umwerfer: 20-25 Euro (Shimano FD 7400 oder 7403)
Vorbau: 20 Euro (3ttt Record 84??)
Bremsen: 60 Euro (Shimano BR 7403)
Laufradsatz: 100-120 Euro (denke es sind welche aus einer 600EX-Serie)
Bremsgriffe: 40 Euro (wenn die Hoods noch gut sind, sonst 25 Euro) (Shimano BL 7400)
Steuersatz: in dem Zustand ggf. 10 Euro
Rahmen: 50 Euro

Den Rest kann ich nicht sicher genug erkennen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wo gibt es denn die Schalthebel für 20 € ?
Das DA74XX Schaltwerk für 20-25 € ?
Der Preis für den Rahmen i.H.v. 50 € erscheint mir gerade auch etwas wenig.
Und bitte auch bedenken, daß die Summe der Einzelteile noch kein fahrfertiges Rad ergibt !;)
400 € würde ich nur bezahlen, wenn ich das Rad unbedingt haben muß und der Antrieb verschleißmäßig
noch ok ist. Wenn der VK Händler ist, muß er aber lästige Dinge wie Steuern und Gewährleistung kalkulieren,
an die der Privatverkäufer nicht denken muß.
 

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z1000 schrieb:
Wo gibt es denn die Schalthebel für 20 € ?
Das DA74XX Schaltwerk für 20-25 € ?
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Ich habe mich an den bei Ebay erzielten Preisen orientiert und mal 10 Prozent abgezogen.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_fro...RRENCY=0&_sop=12&_dmd=1&_ipg=50&LH_Complete=1
https://www.ebay.de/sch/i.html?_odk...ksid=m570.l1313&_nkw=Shimano+RD+7401&_sacat=0

Was den Rahmen angeht, ist vielleicht etwas niedrig angesetzt, aber bei einem Rahmen "ohne Geschichte" und unklarem Rohrsatz finde ich 50 bis maximal 80 Euro okay.

Was den Gesamtpreis angeht, häufig ist die Summe der Einzelteile ja sogar mehr wert als ein Komplettrad.
 
Levw897 schrieb:
Aber dafür müsste das Rad vorher schon geputzt und aufbereitet und die Verschleißteile noch gut sein. Eventuell noch den Sattel tauschen und neues Lenkerband drauf.
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Ich habe vor, es erstmal hier im Forum anzubieten. Würde dann eher im Preis runtergehen und das "Customizen" dem versierten Käufer überlassen :)
 
crashtest schrieb:
ein montello mit kompletter dura ace - komplett überarbeitet, verschleissteile neu
soll dann 600 bringen??? ist ein witz oder?
nehm ich dann auch sofort
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Ich schrieb "600€ aufwärts" ? Was hat das denn mit einem Witz zu tun?
Zudem habe ich nichts von komplett aufbereiten und alle verschleißteile neu gesagt. Sondern lediglich, wenn die Verschleißteile ok Sind, nicht neu und dass man ja eventuell vorher Sattel und Lenkerband tauschen könnte.

Ich finde immer der erste Eindruck zählt und wenn ich ein Rad mit dreckigen Lenkerband und komplett ziffigen Sattel sehe, Schließe ich darauf, dass der Verkäufer eher wenig wert auf sein Rad legt und würde keine 600€ oder mehr dafür ausgeben. Ich denke ein kleine Investition von 20€ für einen gebrauchten Sattel und 10€ für Lenkerband dazu noch etwas putzen würden den Verkaufspreis um einiges steigern. Dann wären die 600€ aufwärts drin.

Ich selbst habe für mein montello mit C-Record erster Serie weniger bezahlt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Levw897 schrieb:
Ich finde immer der erste Eindruck zählt und wenn ich ein Rad mit dreckigen Lenkerband und komplett ziffigen Sattel sehe, Schließe ich darauf, dass der Verkäufer eher wenig wert auf sein Rad legt und würde keine 600€ oder mehr dafür ausgeben.
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Sattel und Lenkerband macht man eh meist neu. Wenn es den Verkaufspreis senkt oder die potentiellen Interessenten verschreckt, sind mir so kleine kosmetische Einbußen beim Kaufzustand ganz recht. :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Levw897 schrieb:
Ich schrieb "600€ aufwärts" ? Was hat das denn mit einem Witz zu tun?
Zudem habe ich nichts von komplett aufbereiten und alle verschleißteile neu gesagt. Sondern lediglich, wenn die Verschleißteile ok Sind, nicht neu und dass man ja eventuell vorher Sattel und Lenkerband tauschen könnte.

Ich finde immer der erste Eindruck zählt und wenn ich ein Rad mit dreckigen Lenkerband und komplett ziffigen Sattel sehe, Schließe ich darauf, dass der Verkäufer eher wenig wert auf sein Rad legt und würde keine 600€ oder mehr dafür ausgeben. Ich denke ein kleine Investition von 20€ für einen gebrauchten Sattel und 10€ für Lenkerband dazu noch etwas putzen würden den Verkaufspreis um einiges steigern. Dann wären die 600€ aufwärts drin.

Ich selbst habe für mein montello mit C-Record erster Serie weniger bezahlt.
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Ich liebe es hingegen Räder zu kaufen , die auf den ersten Eindruck ziemlich abgeschraddelt aber (wichtig) unbebastelt dastehen .
Übergefummelte Teile ( Verkaufsaufhübschung ) sind mir ein Gräuel .
 
Flat Eric schrieb:
Ich liebe es hingegen Räder zu kaufen , die auf den ersten Eindruck ziemlich abgeschraddelt aber (wichtig) unbebastelt dastehen .
Übergefummelte Teile ( Verkaufsaufhübschung ) sind mir ein Gräuel .
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:daumen:
Genau, wenn irgendwelche Dilettanten versuchen da was zu verschlimmbessern...:confused::eek::rolleyes:
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo zusammen,

Ich brauche jetzt auch mal eure Hilfe. Ich hab schon auf Velobase gesucht und auch google bemüht, konnte aber leider nichts finden. Weiß vllt. jemand von euch welcher Campagnolo Umwerfer das ist?

20180630_162118.jpg
20180630_162124.jpg
 
Flat Eric schrieb:
Ich liebe es hingegen Räder zu kaufen , die auf den ersten Eindruck ziemlich abgeschraddelt aber (wichtig) unbebastelt dastehen .
Übergefummelte Teile ( Verkaufsaufhübschung ) sind mir ein Gräuel .
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Ja das stimmt schon, so kaufe ich ja auch die meisten Räder, sonst wäre es ja langweilig wenn man nichts dran machen muss, aber dann sind die meist deutlich günstiger :p
 
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