[Aufbau] . Bianchi Super Leggera '78

[JUR]

Leuteleute, jetzt laßt mal den Muk in Frieden.
Schlimm genug, ich könnte gar nicht schlafen mit einer unlackierten linken Strebe.

 

[MukMuk]

zu dem Rad hättest du doch eh nichts zum anziehen.

Die Faema Mütze habe ich und die Wollhose gibts bei Bianchi

 

[Ritzelrechner]

Echt dämlich die nackte Strebe, aber der Farbton sieht doch schon mal gut aus....

 

[Bianchi-Hilde]

Die Faema Mütze habe ich und die Wollhose gibts bei Bianchi

aber n Trikot brauchste auch...

 

[MukMuk]

Echt dämlich die nackte Strebe, aber der Farbton sieht doch schon mal gut aus....

Der selbe Farbton wie bei den anderen Bianchi. Kannst Du neben ein Original lackiertes stellen und wirst keinen Unterschied sehen

 

[reisberg]

Fortsetzung folgt?

 

[MukMuk]

Folgt, sobald die Gabel wieder da ist ...

 

[Bianchi-Hilde]

also 2016?

 

[MukMuk]

Wer weiß das schon? Ich am wenigsten.

 

[MukMuk]

Es gibt Neuigkeiten, allerdings sehr Schlechte. Wie es aussieht, war es das nun mit dem Super Leggera.

Nach dem Entfernen des alten Chrom wurden darunter Risse im Gabelkopf entdeckt. Vor dem Entfernen des Chrom waren sie nicht sichtbar:

Der Super Record Konusring ist da nur drauf und mit entchromt worden, da ursprünglich nur lackiert werden sollte ...

 

[Bianchi-Hilde]

sicher, dass das Risse sind? Könnten auch nur Rillen sein, als ob da jemand mit dem Reißnagel lang ist. Für einen Riss, den man unterm Chrom nicht sieht, finde ich die recht breit...

 

[Bonanzero]

Lass sie zulöten. Das hält dann genauso wie bei einer Muffe.
Das ist ja Stahl, das kann man reparieren.

 

[MukMuk]

sicher, dass das Risse sind? Könnten auch nur Rillen sein, als ob da jemand mit dem Reißnagel lang ist. Für einen Riss, den man unterm Chrom nicht sieht, finde ich die recht breit...

Der "Riss" auf dem ersten Bild wirkt ein wenig, als wäre er durchgängig.

Lass sie zulöten. Das hält dann genauso wie bei einer Muffe.
Das ist ja Stahl, das kann man reparieren.

Meinst Du? Das wäre natürlich toll, wenn man das zulöten könnte.

Mich würde natürlich interessieren wie es dazu kommen kann. Als das alte Chrom noch auf der Gabelkrone war, konnte man nichts erkennen. Ich hätte erwartet, dass man so einen Riss bei nachträglicher Entstehung auch am Chrom erkannt hätte.

 

[Bianchi-Hilde]

Bei der Breite würde ich davon mit Sicherheit ausgehen. Also entweder, es sind keine, sondern Rillen, die dann aber irgendwie verfüllt gewesen sein müssen, oder aber, sie sind hinterher entstanden.

 

[Sparkassendirektor]

Die Risse kann man wunderbar löten, wobei das wahrscheinlich gar nicht erforderlich ist.
Wenn das gut gemacht ist, sieht man das hinterher nicht.
Falls Du niemanden findest, schicke mir die Gabel nach HH.
Dann brate ich Dir das dicht.

 

[MukMuk]

Das hört sich wirklich beruhigend an. Vielen Dank für das äusserst nette Angebot. Als Sparkassendirektor hat man sicher hier und da mal ein paar ruhige Minuten in der Filiale und genügend Silber habt ihr dort sowieso.

Wie Du siehst, haben auch andere nur Baustellen ...

 

[Nik S.]

Es gibt Neuigkeiten, allerdings sehr Schlechte. Wie es aussieht, war es das nun mit dem Super Leggera.

Nach dem Entfernen des alten Chrom wurden darunter Risse im Gabelkopf entdeckt. Vor dem Entfernen des Chrom waren sie nicht sichtbar:

Anhang anzeigen 256874

Anhang anzeigen 256875

Der Super Record Konusring ist da nur drauf und mit entchromt worden, da ursprünglich nur lackiert werden sollte ...

Und warum haben die dir überhaupt den Chrom entfernt? Wenn das so nicht abgemacht war, wäre ich wahrscheinlich bei denen über den Tresen gesprungen

 

[MukMuk]

Das war schon so abgesprochen. Alles Bestens.

 

[Bianchi-Hilde]

Und warum haben die dir überhaupt den Chrom entfernt? Wenn das so nicht abgemacht war, wäre ich wahrscheinlich bei denen über den Tresen gesprungen

Das war schon so abgesprochen. Alles Bestens.

Schön, dass du inzwischen so abgeklärt bist. Hast dich wohl damit abgefunden, dass du erst zum 40. Geburtstag des Rades damit fahren kannst?

 

[mindfield-e]

Mach doch eine Farbeindringprüfung oder eine Magnetpulverprüfung. Jeder vernünftige Stahlbauer kann das machen. Danach kannst du sicher sein, ob es Risse sind. Üblicherweise werden Risse im Stahlbau ausgefugt und neu verschweißt. Ob das hier möglich ist (wahrscheinlich nur mit WIG sinnvoll)?
Löten ist nicht ganz unproblematisch, da der Lötspalt wahrscheinlich < 0,2 mm ist. Außerdem sollte eine Lötverbindung immer auf Scherung beansprucht werden, was hier wohl nicht der Fall ist. Der Riss wird sicherlich weiterlaufen, da er auch durch eine Lötnaht nicht gestoppt wird.

Ich würde den Riss ausfugen & Rissende ausbohren, den vorhandenen Spalt im WIG-Verfahren zuschweißen und die Nahtüberhöhung abschleifen. Wenn Lack drauf ist, sieht man nix mehr.