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Holla ! Meine Bahnmaschine, klassisch natürlich

@ morgige Augschburg-Velodromisti:
Hat jemand vielleicht 'ne Staubschutzkappe für ein Campa Hakenpedal übrig & kann sich das in die Hosentasche stecken ?
Ich bringe ein paar übrige Sachen aus der Werkstatt mit die woanders vielleicht ein artgerechtes Weiterleben erwartet.
Grüsse klaus

Habe mich gerade daran erinnert, letztens ein paar Bahnpedale auf Vordermann gebracht zu haben, die auf der einen Seite mal den Boden geküsst hatten. Da ging meine letzte Campa - Staubschutzkappe drauf, die ich hatte.

Die alte Kappe hatte wie gesagt mal den Boden geküsst und somit unten durchgeschliffen, aber noch nicht gebrochen. Gerade mal geschaut : Zum Glück noch nicht entsorgt. Man kann sie noch montieren, bis sich was besseres findet. Bringe ich Dir also mit.

Bis morgen

Axel
 

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Re: Holla ! Meine Bahnmaschine, klassisch natürlich
Puh, das ist gewöhnungsbedürftig hier :D
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So, Schee war's. :)

Hat mich aber einige runden Überwindung gekostet, bis ich mich auf die schräge hochgetraut hab, die ist schon Respekteinflößend :p
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:daumen:
@morda 's Rahmen hat die jungfernfahrt auch gut Überstanden. Nach dem ich noch bis tief in die Nacht am Rad gesessen bin, bis es fertig war, hätt es mich aber auch stark gewundert, wenn da was nicht in Ordnung gewesen wär.
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Ich freu mich auf morgen!
 
So, nachdem ich mit @sulka noch Ne Ewigkeit vor meiner Tür verratscht hab, ist der Alteisen Saisonausklang nun auch rum.
Aus ganz Bayern sind sie mit ihren Bahnmaschinen angereist.

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Allen daheimgebliebenen sei gesagt, ihr habt was verpasst!

Und allen anwesenden, bis nächsten Herbst :bier:

Sollte sich einer von euch vorher mal wieder auf die Bahn verirren, P.N. ;)
 
Schönes Le Taureau, sieht aus als wenn es der Meister aus Do gelötet hätte, gehört es dem Uwe:idee:.
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Ja, das war wohl auch das älteste Rad gestern, und nebenbei auch der schönste Stier, den ich bis jetzt gesehen hab :)
Schöne Nervex Pro Muffen, die Chromfolien noch ziemlich gut erhalten und vor Allen die Lenker Vorbau Kombi hat's mir angetan.

Gibt natürlich auch noch ein, zwei Bilder von dem schönen Stück.

und das ist ein Rickert im Stierpelz?
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Das Lackschema u.der Steg v.Hinterbau sprechen pro Rickert, nur das mit den schönen
Linierungen habe noch nicht gesehen, aber vielleicht war es das Meisterstück von Doris:D.
 
Das läßt mir doch keine Ruhe, nicht die Frage , ob Rickert den Stier gelötet,
sondern auch lackiert hat.
Das Bahnrad stammt mE aus ca. 1958-62 oder so.
Die Art der Lackierung und Linierung, besonders auch der Chrom am Oberrohr, sieht
nach der Handschrift des damals sehr bekannten Lackierers Gunther Heithus aus.
(siehe auch den Beitrag #188 im Rickert Faden von velocifer)

Und hier jetzt noch die Linierung eines Rickert von ca. 1956-58, unrestauriert noch.

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Das aelteste Rad am Start von 58-62?!
Kinners, war das ein Jungtimertreffen? ;-)

Schoenes Ding, der Stier. Und ein toller Sattel!
Ja weil das DIAMANT hatte RH 54 und war zu teuer. Dazu kamen noch die 70er Jahre Laufräders. Das PATRIA WKC war RH 56 und der Bremssteg umgelötet. So bleibe ich erst mal bei meinem LAUER, aber irgendwann bekomme ich eins. ein altes Bahnrad eines deutschen Herstellers. Man wird ja träumen dürfen.

MfG Jens
 
Ich hab hier einen Satz Nisi Ekip Felgen. Die Öffnung für die Speichennippel ist Christ-NRW u meiner Meinung nach ziemlich groß (c.a. 11mm).
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Sollte man hier wie unter anderem Smolik mal geschrieben hat Korkstopfen reinstecken (größere Auflage für den Pneu bei 10bar, angeblich mehr Steifigkeit) oder ist das nur Voodoo und ich kann die weglassen?

@Chris-NRW: Hast du ohne Unterlegscheiben eingespeichert?
 
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