).
Aber falls ich jetzt daneben liege, korrigiert mich: Ein 48er ist für Shimano Ult.SL mit dem LK nicht verfügbar.
Also lieber Nordisch...
wir hatten das ja schon mal. Ich kann mit meinen Shimano 10fach Antrieb, 50/34 auf 11-25, ohne Probleme und völlig "schleiffrei" 34:12 fahren... also das zweitkleinste Ritzel hinten!
Guckst du hier: http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/28217
Ob das nun gesund ist oder nicht, steht hier natürlich außen vor!
Ich denke, dass das von der Rahmengröße abhängt!
. 
Geiranger? ...bis Dalsnibba?
Eigentlich ging es nur darum darzustellen, dass man mit einem kleineren Kettenblatt eventuell 1 Gang weniger zu Verfügung hat.
Dass der Rahmen und die Kurbel einen Einfluss hat und damit der Kettenverlauf sich ändert, sollte mein 2. Bsp. (Crosser) dokumentieren.
EDIT
Mein Rahmen (Quantec Race SL) hat eine 404 mm Kettenstrebe. Dein Rahmen (Trek 1.7) 412 mm. Mein Crosser (Surly Crosscheck) hat etwa 425 mm.
Dass mein Crosser schlechter abschneidet beim Schleifen als dein Trek kann an meiner 9X Kette auf der 10 X Kurbel liegen.
liegen.
PS
Sollte Trek diese Geo beibehalten und weiterhin semiintegrierte Steuersätze verbauen, liebäugle ich in ein paar Jahren auch mit einem Trek Rahmen. Als ich mich für mein Quantec entschieden habe war auch schon ein Trek 1500 in der Auswahl und heißer Favorit. Leider war das Steuerrohr viel zu kurz
Ich mag Trek, bisher haben sie immer sehr solide Qulität abgeliefert. Ich habe gestern an einem Trek 2300 geschraubt. Es ist erstaunlich wie wenig man dem Rahmen am Lack (eigentlich eine wenig haltbare Beschichtungsform in Vergleich zu Pulvern oder Eloxieren) ansieht und das nach 60.000 km. Zudem kann das Ding von der Steifheit noch immer mit heutigen Rahmen mithalten trotz 1 Zoll Gabel. Das Rad wird von jemanden gefahren, der um die 100 kg wiegt.
Ja... also bis jetzt kann ich mich nicht beklagen. Ich habe das TREK ja auch vor allem wegen der (hoffentlich) Qualität und der Geometrie gekauft. Mein Steuerrohr ist so lang, dass es bei manchem Rad für 2 reichen würde. Für ein TREK spricht vieles, nicht zuletzt auch die großzügigen Rabatte, die man schon im späten Frühjahr auf aktuelle Modelle bekommt. Hier wurde schon oft gesagt, dass man auch bei TREK für die Marke zahlt... aber kaum einer bezahlt auch wirklich die UVP.
Ganz so wild war es doch nicht :dope:, ich bin die andere Richtung hoch. Richtung Trollstigen (gen Küste) halt.
Das andere habe ich mir für 2011 vorgenommen, wenn ich endlich und hoffentlich mein Studium fertig habe.
EDIT
Viel langsamer als 6 kmh kann man eh nicht mehr fahren. Als ich mit 34-34 (9X macht es problemlos möglich) Eikesdalen Litledalen (Norwegen) hoch bin (hatte mit meinem Crosser an einem MTB Rennen teil genommen*1) hat mich eine Windbö umgepustet. (man war das peinlich)
*1
Bin aber trotzdem 250er von 400 geworden.
), wenn nicht meine Liebste mich aufs Handy angerufen hätte. (wie viele andere Jahrgänge auch)
