LeifMichelsen
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Nee, genau, der macht das gleiche, aber man macht sich die Finger dreckig und ruiniert an der Stelle den Lack.
Hä, gespannt wird doch für die großen Ritzel.
Sehe das so, dass man mit Extrahebel in Normalstellung den Schalthebel nur "normal"-weit runterdrücken kann, und durch drücken des Blechextraknopfes kann man das Ding bis zum zweiten Arretierungspinöppelanschlag bringen und somit auf den (übrigens absolut geilen!) Kettenhalter schalten.
Die Version ohne Zähne stelle ich mir aber komfortabler beim Absteigen vor.
Jetzt seh ich auch erst den gestuften Anschlag. Aha, na dann muss ich mir sowas in gedrillt (Hebel, passend zum linken) wohl nochmal zulegen... 
Ich sehe gerade in Deiner Signatur, dass Du Hoods für die GA Bremshebel suchst. Versuch mal die hier
Wieso findest du die Mist?
Sieht gut aus. Übrigens hab ich diese Hütli mal auf den superleichten Mafac-Plastehebeln probiert. Es kostet etwas Kraft, dafür sitzen sie aber schön straff.
Gerade dank @knutson22 und @Jeeves rausgefunden, dass es wohl zwei Systeme gegeben haben muss. Ich suche das oben zitierte mit der Befestigung mit zwei Schrauben, nicht das unten abgebildete mit einer.Hallo Forum, mache ab heute bei @Knobi die Bude unsicher und schau mir sein Zeug an, vor allem aber soll es mal an den Lack des Moser gehen. Dabei kam gleich mal die Anfrage von ihm, ob ich nen Porta Catena für das gute Stück hätte, da passe nämlich einer dran. Habe ich vorher noch nie gehört oder mir gedanken dazu gemacht, wofür die Gewinde an der Stelle sind. Jetzt will ich unbedingt einen zum probieren. Hat jemand einen für mich?
