ich wollte auf der heimfahrt die erste grimmige top gear einheit des jahres knüppeln, aber ein snakebite stoppte mich nach 5-6km
bin dann ausgerollt und habe mir eine schöne stelle zum schlauchwechseln ausgesucht. hinterad raus und ich wollte die restliche luft aus dem
reifen drücken damit er besser runter geht aber dann erblickte ich den weissen siff. ich hatte vergessen das ich
dichtmilch für
schläuche im hinteren
schlauch drin hatte. hab den
reifen dann wieder montiert und angefangen zu pumpen. leider habe ich mit der pro performance xs mini-
pumpe nicht richtig druck rein bekommen. bin dann ein stückchen gefahren aber nach 300m habe ich dann doch den
schlauch gewechselt. auch diesen
schlauch habe ich heute nicht recht aufpumpen können.
komisch, ich meinte ich hatte mit dieser
pumpe schon ein paar reifenwechsel hinter mir. als ich den mit milch gefüllten
schlauch wegpacken wollte, wollte ich ihn natürlich noch kleiner machen und die luft rausdrücken. Bzw. schauen wo das loch oder der snakebite überhaupt sind. komischerweise hat die milch dann doch irgendwie abgedichtet. nun denn, in langsam tempo mit halb gefülltem
reifen ging es dann nach hause. daheim dann den milchschlauch mit der
standpumpe etwas heftiger aufgeblasen und schon spritzte das weisse zeug. runter auf das loch gedreht, es war dann wohl kein vollständiger snakebite, hat sie abgedichtet. nun hängt der
schlauch draussen und ich schaue mir das morgen mal an. vielleicht lag es am fehlenden druck den ich mit der mini-
pumpe nicht aufbauen konnte? würde es eher sinn machen mit einer kartuschenpumpe für die plattfüsse unterwegs zu arbeiten? funktioniert dann die milch besser, bzw. dichtet sie dann schneller ab? es heisst ja immer man soll den
reifen mit dem loch nach unten drehen damit die milch arbeiten kann, allerdings sieht man nicht wo der
schlauch punktiert wurde, schwierig... ich denke fest aufpumpen und dann sofort losfahren könnte ein lösung sein. wie dem auch sei, der hinterreifen hat sich auch aus altersgründen verabschiedet. auf der lauffläche sind fäden sichtbar. es war ein gebrauchter
reifen aus meinem berüchtigten keller, 715km konnte ich dem
schwalbe lugano noch abringen
am wochende wechseln, mal schauen was der keller noch zu bieten hat
. Wobei das allein ja noch nicht das Schleifen erklärt. 
