Originalzustand:
Ausbauzustand 1:
War mit der 1x aber für meinen Einsatzzweck des Rads nicht
100% zufrieden. 42er Blatt war mir für schnell gefahrene Waldautobahnen und Gravel-Racing zu dünn. Hatte für schnellere Rennen nen 46er Blatt drauf. Hier ist es flach, da geht das mit ner 11-36er Kassette hinten. In welligerem bergigen Terrain war ich dann mit ner 11-42 Kassette und dem 46er Blatt unterwegs. Ging, aber nicht gut.
Erst überlegt nen neues Rad oder Rahmenset zu holen. Beim Gravel war der Preisverfall ja aber nicht ganz so groß, und ich habe Spaß am schrauben. Nen großen Service hatte das Rad eh nötig, und da ich mir auch einige Macken in den Rahmen gehauen hatte und mir die Farbe sowieso nicht so riesig gefiel gab es den Winter über den großen Umbau:
Rahmen und Gabel entlackt und Klarlack glänzend auf das rohe Carbon. Ultegra R8000 mit GRX Schaltwerk und 50/34 auf 11-32. Lightbicycle WR44 mit Terra Speed. Sitzposition wie am Renner, dafür flacheren Steuersatzdeckel und -25° Vorbau. Hab das Rad bisher nur 150km wirklich ambitioniert gefahren. Komischerweise zwackt der Rücken dabei ein wenig. Am Renner kein Problem, aber vielleicht muss ich doch etwas entschärfen und auf nen -17° Vorbau gehen. Mit dem
Lenkerband ist es jetzt ein wenig prollig, eigentlich war schwarz gewickelt. Ich hab das Rad samt mir am Wochenende aber gleich in der Botanik versenkt
Bleibt jetzt fürs erste so.
Ein neues (gebrauchtes) Rad gab es aber trotzdem, 3 Monate ohne Offroad-Rad geht ja nicht
Sehr günstig aus den Kleinanzeigen gezogen und etwas getunt. Nun hab ich ein Rad für Baller-Gravel und eins für langsamere, technische Strecken oder CX. Deutlich aufrechtere und kürzere Sitzposition, damit auch bessere Kontrolle. Mit dem höheren Tretlager, steilerem Lenkwinkel und kürzerem Radstand ist das Gerät auch deutlich wendiger. Hier komme ich mit 1x auch sehr gut zurecht und kann mit 42er Blatt auf 11-36er Kassette alles abdecken und hab trd angenehme Gangsprünge.
