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Winterberatung

C

Col1n

Hallo zusammen
ich hoffe ihr habt die Weihnachten kalorienreich überstanden...:D

Mich würde folgendes interessieren und hoffe auf ein paar Tips von euch:
  • welche Auswirkung hat Kälte und Nässe auf die Laufräder?
  • ich plane mir Winterräder anzuschaffen, was würdet ihr empfehlen, wenn ein niedriger Preis oberstes Kriterium wäre. Plane die nur für Trainigsfahrten zu nutzen und möchte dafür nicht das gute Sommermaterial verheizen. Kann man etwas Brauchbares für um die 100€ bekommen, exlusive Schlauch und Reifen?
  • ist man mit einem Reifen, z.B. "4season" gut bedient ?
  • gibt es sonstwas zu beachten, wenn man im Winter ab und an ein paar Kilometer machen möchte?
gruss an alle und danke vorab
 
Auswirkungen von Kälte: Auf die Laufräder nicht relevant, auf den Fahrer schon eher.

Auswirkungen von Nässe: Bremsflanken verschleißen durch den mit der Nässe aufgewirbelten Dreck schneller. Schlechtere Bremswirkung. Naben und deren Lager verschleißen auch schneller. Bei Salz auf der Straße und schlechter Radpflege aufblühende Aluteile und rostende Stahlteile (Felgenösen).

Felgenempfehlung: vielleicht was eingespeichtes von Rose etc., 105er-Naben oder Xtreme-Hausmarke, Felgen je nach Vorliebe. Oder Novatec-Naben, gibt es jedoch nicht bei Rose. Ansonsten sind die Shimano WHR-500 für 80 Euro viel Laufrad fürs Geld, wenn auch teilweise mit starken Schwankungen in der Einspeichqualität.
 
Ein Campa Scirocco oder ein Fulcrum R7 sind in der Preisklasse ganz tauglich. Wenn einem die Lager irgendwann defekt gehen sollten, kann man die tauschen. Sind halt Industrielager und keine Konen. Aber in der Preisklasse würde ich mal vorschlagen, kaufen und verheizen. Meine R7 laufen schon länger rau, aber sie laufen und das gar nicht schlecht. So what.

Aus Eigenerfahrung kann ich sagen, dass der Unterschied zwischen einem Conti 4 Season und bspw. einem 4000s gering ausfällt. Laufleistung beim 4 Season dürfte im Schnitt geringfügig länger sein, sonst überwiegen die Vorteile des 4000s.
 
Und ich dachte dass Kälte mehr Auswirkungen hat auf die Räder, jetzt komm ich wieder ins Grübeln.:rolleyes:
Bei Nässe wollte ich eh nicht raus, aber Trocken-Kalt liesse ich mir bis zu einem geiwssen Grad noch gefallen...

Also dann kann ich wohl doch durchstarten, alles wie gehabt...
 
Wenns nur bei trockenem, aber kaltem Wetter gefahren wird, würde ich mir keine Gedanken über andere Laufräder machen.
Ich habe halt ein Winterrad mit Schutzblech und Fulcrum 7, fahre aber auch bei Nässe usw.
 
Koga-Jan schrieb:
Ohne Zweifel gute Laufräder, sind aber leider mit mind. 200 Euro bzw. 150 Euro oberhalb des Wunschbudgets des TE.
Zum Vergrößern anklicken....

Mal davon abgesehen, dass er vermutlich keinen Ehrenretter in Sachen Entscheidung benötigt, schließt für mich die Formulierung "um die 100€" durchaus so was wie die R7 oder die Khamsin (kleine Verwechslung meinerseits) mit ein. So reudige Shimanos für 80€ kämen mir nicht ans Rad, zu hoch die Streuung in der Produktionsqualität.

Und wenn es nicht neu sein muss, geht ja auch so was hier:
http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?270775-Fulcrum-Racing-5-Laufradsatz-%28f%FCr-Shimano%29
 
Ich fahre an meinem 2. und Winter RR Fulcrum R5. Die haben jetzt über 25.000 Km runter,sind auch im Winter im Einsatz. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden damit. Es sind noch die ersten Lager drinn und die hatten auch keinen Speichenbruch. Bremsflanken sind auch noch nicht verschlissen.
Die R7 sollten nicht schlechter sein.

Alternativ hab ich als 2. und Winter LRS noch was klasisch gespeichtes,mit Record Oversized Naben,Open pro CD Felgen und DT-Comp Speichen 32L. Den fahre ich auch schon seit Ewigkeiten. Ab und an,so alle 2 Jahre,werden die Naben mal aufgemacht und gefettert,dann hab ich wieder Ruhe. Felgenflanken sehen fast noch wie neu aus. Nur die eloxierung ist wech.
 
ich fahre auch das ganze Jahr durch. Was ich mache: wenn Salz auf der Strasse ist, dann spüle ich das nach der Fahrt kurz mit dem Wasserschlauch ab und öle nach dem Trocknen die Kette und Schaltwerk und Umwerfer etwas.
Was auch zu beachten ist: Wenn Feuchtigkeit in die Züge kommt, dann können diese bei Kälte einfrieren. Deshalb kommt bei mir regelmässig auch etwas Öl in die Tüllen. Bei den Laufrädern würde ich auch auf günstige Shimanoräder zurückgreifen. Was bei mir enorm ist, ist der Belagverschleiss bei Nässe.
 
Wichtig ist auch das komplette Rad mit Wachs zu behandeln,auch die Naben,Speichen und Felgen. Die Bremsflanken müssen davon natürlich frei bleiben.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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