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Wie teuer muss ein Rad sein?

beach23

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Hallo an alle und erstmal etwas zu meiner Person. Im Juli diesen Jahres wurde ich vom RR-Fieber infiziert. Ohne mich vorher zu informieren hab ich mir damals ein gebrauchtes Cube Litening besorgt. Eigentlich ein Top Rad nur leider ist es mir zu klein. Trotz Spacer und umgedrehten Vorbau hab ich immer noch ne Sattelüberhöhung von 7cm was sich bei mir nach spätestens 60km mit heftigen Nackenschmerzen bemerkbar macht. Ich fahre wöchentlich 3-4mal, davon 2mal kurz 40 - 50km und zweimal lang 80 - 120km. Da ich Selbständig bin kann es in der Woche auch mal weniger sein. Ich habe also keinerlei Rennambitionen sondern mag lediglich etwas für meine Fitness tun.
Nun möchte ich mir ein anderes Rad zulegen da mir das Cube ein Spezl abkaufen will.

Nun zu meiner eigentlichen Frage. Wie teuer muss ein Rad für jemanden wie mich sein? Kennt jemand wie ich überhaupt nen Unterschied zwischen nem 1000Euro Renner und nem 2500Euro Bike? Ich meine bin ich mit nem teuren Bike schneller unterwegs, helfen mir mit meinem Trainingspensum 2Kg weniger am Berg. Wie gesagt das Cube Litening fand ich sehr gut, mich würde nur interessieren ob ich rein vom fahren her nen Unterschied merke wenn ich mir jetz ein neues 1000 Euro Bike ala Stevens Stelvio oder Cucuma zulege, da diese ja im Vergleich schlechter Ausgestattet und schwerer sind. Wäre auch bereit mehr auszugeben. Da ich aber mehrere teure Hobbies habe, hätte ich nichts dagegen hier ein wenig sparen zu können.

Vielen Dank für eure Antworten im voraus.

Gruß Richard
 
Also wenn ich Deine km Angaben hochrechne, komme jährlich auf 9.600 km (bei 200 km / Woche). Berücksichtigen wir die Winter-, Urlaubs- und Schlechtwetterzeit, bleiben davon sicherlich noch einige tausend km übrig.

Von daher würde ich eine Shimano Ultegra oder bei Campa eine Centaur als minimum setzen.

Solide, gut gelagerte Laufräder solltest Du auch nehmen, denke ab Mavic Aksium geht es da los (die wiegen aber etwas mehr).

Den Unterschied zu einem wesentlich besser ausgestatteten Rad merkt man immer. Das Rad beschleunigt etwas besser, wenn es leichter ist und es wird auch ein wenig agiler.

Wo Du schon Stevens ins gespräch gebracht hast; das Aspin in Serienaustattung halte ist z.B. für eine gute Alternative. Gibt es in ähnlicher Ausstattung auch von zig anderen Mitbewerbern. Cube hat da sicherlich auch was nettes im Programm, z.b. das Agree.
 
Welche Schaltgruppe hattest du bei deinem Cupe und wie groß bist du bzw. welche Rahmengröße passt dir?

Sollte dir die Ausstattung vom Cupe passen und du so um die 185 groß sein, könnte ich dir einen neuwertigen Trek Alu/Carbon Rahmen (Modell 2006)verkaufen.
 
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