@ronde2009
Du kennst Dich ja da besser aus - wenn die HR beim Fahren bei gleichen Watt-Werten jeweils runtergeht bzw. die HR/Power-Rate sich erhöht, spricht das nicht auch dafür, dass sich die VO2Max erhöht hat? Weil das wäre ja ein Wert, den man zumindest relativ leicht ranziehen kann und bei dem man selbst prüfen kann, ob es sich nun verbessert hat oder nicht.
Golden Cheetah errechnet zwar auch eine VO2max, aber aus meiner Sicht werden die Werte dann irgendwann doch etwas unrealistisch.
Ich misch mich da mal ein, weil die unkenntnis über die VO2max jetzt wirklich hier erschreckende Ausmaße erreicht. Es nervt einfach.
Wenn du eine bestimmte VO2Max hast, spielt die nur eine geringe Rolle, solange du mit der aktuellen Sauerstoffaufnahme darunter liegst. Die Vorstellung, daß sich da mit veränderter HF was ändert, kommt daher, daß man eine zu enge Korrelation zwischen VO2 (nicht max!) und der "Leistung" des Herzkreislaufsystems sieht und daß Ursache und Wirkung verdreht werden.
Eine hohe aerobe Kapazität hat erstmal nur mit der Fähigkeit der Muskulatur, Sauerstoff aufzunehmen und
zu verwerten. Das bedeutet: Sie hängt von der Mitochondriendichte, der Ausstattung mit den zur Funktion der Mitos notwendigen Enzymen und einer Reihe anderer Faktoren ab. Wenn nun die Muskulatur mehr Sauerstoff anfordert, weil sie
sie verwerten kann, wird über bestimmte Signalwege sowohl der Atemantrieb als auch die HF und das Schlagvolumen erhöht. Als langfristiger Effekt steigt die sog.
Ejektionsfraktion, d.h. der Ventrikel wird bei der Kontraktion stärker entleert, so daß auch bei gleichbleibendem Max.-Volumen des Ventrikels ein höheres Schlagvolumen möglich wird. Insgesamt wird dadurch ein höheres Herzminutenvolumen und damit auch eine höhere VO2 möglich.
Die Reaktion von Hf, Atemfrequenz usw kann aber auch überschießend sein, einfachstes Beispiel ist ein knackiges Mädchen, das vorbeigeht. Erhöht sich mit der Schlagfrequenz auch das Volumen, so erhöht sich auch das Minutenvolumen. Das muß aber nicht unbedingt der Fall sein. Ist gleichzeitig das Atemminutenvolumen gleich oder erhöht sich, kann potenziell mehr Sauerstoff transportiert werden.
Der Knackpunkt ist nun: In einer solche Situation kann mehr Sauerstoff zur Verfügung gestellt werden, als gebraucht wird. Das ist sowieso immer gegeben, im Durchschnitt wird nämlich vom Körper nur ca. 1/4 des Sauerstoffs überhaupt aus dem Blut "entnommen", der Rest geht zurück, zuerst zum Herzen, dann zur Lunge. Dort wird wieder auf 96 - 98% Sauerstoffsättigung aufgefüllt. Die Differenz, hier 1/4, nennt man arterio-venöse Sauerstoffdifferenz.
Wenn also bei gleicher Leistung die HF sinkt, kann das viele Gründe haben: Ökonomiesierung des HKS durch Erhöhung von Ejektionsfraktion und Schlagvolumen, mehr Streß bei gleichzeitigem Sinken der arterio-venösen Sauerstoffdifferenz uvam. Eine Ursache kann z.B. auch eine Verbesserung des Wirkungsgrades sein, denn die VO2 umfaßt ja sämtliche Sauerstoffverwertenden Prozesse. Die Muskelarbeit macht davon nur ca. 23 - 25 % aus.
Mein Vorschlag: Nutzt die Trainingsformen, die Euch weiterbringen, aber laßt das ganze drummherum, daß nur schein-wissenschaftliches Gerede ist, einfach weg. Die meisten Erkenntnisse, die es da gibt, wurden eh an irgendwelchen Sportstudenten gewonnen.
