Rennrad-News.de
  • Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Was mir gerade richtig gut gefällt.............

Bianchi-Hilde schrieb:
Verkauft wurde die nicht. Die ging als Reparationsleistung in die Sowjetunion. Ich meine, die wurde im Strelasund auf Grund gesetzt, damit sie nicht unbeschädigt in die Hände der roten Armee fällt. Ich meine mich zu erinnern, dass die Rücküberführung auch kostenfrei geschah, da die Ukraine??? als neuer Eigner nach Zerfall der Sowjetunion das Schiff nicht halten konnte und froh war, dass es nicht verschrottet werden musste. Ich fänds toll, wenn die wieder in Fahrt kommen würde, aber man sieht ja am Beispiel der 25 Jahre jüngeren GF2, was da an Geld extra drauf kommt. Das übersteigt ja die Möglichkeiten der Eigner und vor allem, als was fährt die dann? Noch ein Segelschulschiff braucht die Marine nicht, mit Charter überlebt sowas nicht und als Segelkreuzfahrer eignet sich das Schiff ohne massive Umbauten eher nicht. Daher wirds wohl, wie die Peking leider als Museumsschiff enden. Da gabs ja auch mal die Vision, dass die wieder fährt, aber die Kalkulation war auch dick 2stellig um Millionenbereich um das zu stemmen. Und dann ist immer noch kein Nutzungskonzept da. Aber wie geil wäre dass denn, Peking, Passat und Padua man nebeneinander segeln zu sehen?
Zum Vergrößern anklicken....
Diese Vessel entsprechen im Original Zustand nicht der aktuellen Norm des
Germanischen Lloyd
 

Anzeige

Re: Was mir gerade richtig gut gefällt.............
Bianchi-Hilde schrieb:
Verkauft wurde die nicht. Die ging als Reparationsleistung in die Sowjetunion. Ich meine, die wurde im Strelasund auf Grund gesetzt, damit sie nicht unbeschädigt in die Hände der roten Armee fällt. Ich meine mich zu erinnern, dass die Rücküberführung auch kostenfrei geschah, da die Ukraine??? als neuer Eigner nach Zerfall der Sowjetunion das Schiff nicht halten konnte und froh war, dass es nicht verschrottet werden musste. Ich fänds toll, wenn die wieder in Fahrt kommen würde, aber man sieht ja am Beispiel der 25 Jahre jüngeren GF2, was da an Geld extra drauf kommt. Das übersteigt ja die Möglichkeiten der Eigner und vor allem, als was fährt die dann? Noch ein Segelschulschiff braucht die Marine nicht, mit Charter überlebt sowas nicht und als Segelkreuzfahrer eignet sich das Schiff ohne massive Umbauten eher nicht. Daher wirds wohl, wie die Peking leider als Museumsschiff enden. Da gabs ja auch mal die Vision, dass die wieder fährt, aber die Kalkulation war auch dick 2stellig um Millionenbereich um das zu stemmen. Und dann ist immer noch kein Nutzungskonzept da. Aber wie geil wäre dass denn, Peking, Passat und Padua man nebeneinander segeln zu sehen?
Zum Vergrößern anklicken....
Das würde ich auch gerne sehen. Aber bei der Peking müsste die komplette Besegelung neu hergestellt werden. Das ist nochmal richtig teuer. Die Takelage wurde schon komplett erneuert. Das war sehr aufwendig. Hab die Restaurierung in den entsprechenden Videos des Schifffahrtsmuseums verfolgt. Wirklich sehr interessant.
 
eike68 schrieb:
Nach meinem Verständnis die Gorch Fock und die Gorch Fock II … 😉
Zum Vergrößern anklicken....
1958 lief die Gorch Fock in Finkenwerder ( HDW ) vom Stapel
Für die BRD eben Gorch Fock
Da ahnte man nicht das alte noch jemals auftaucht
Politisch war doch alles verhärtet
Von mir aus können die sich in Stralsund ne 1 dran pinseln
Gorch-Fock-Launch-1024x819.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt vom NDR eine Fotoreihe über „Die bewegte Geschichte der „Gorch Fock“ (I)“:
→https://www.ndr.de/geschichte/schiffe/gorchfock1314_backId-gorchfock2724.html

Interessant finde ich das Bild der damaligen (90er Jahre) „ТОВАРИЩ“ mit den 3 rechtsgelenkten Ladas mit britischen Nummernschildern:
gorchfocki164_v-vierspaltig.jpg

© Tall Ship Friends Stralsund, Foto: unbekannt

Hier ist noch ein Beitrag des nordmagazins vom 27. September 2023 zur Sanierung in Stralsund:
→https://www.ndr.de/geschichte/schif...chichte-eines-Grossseglers,gorchfock1105.html
 
Zuletzt bearbeitet:
Sonne_Wolken schrieb:
Das würde ich auch gerne sehen. Aber bei der Peking müsste die komplette Besegelung neu hergestellt werden. Das ist nochmal richtig teuer. Die Takelage wurde schon komplett erneuert. Das war sehr aufwendig. Hab die Restaurierung in den entsprechenden Videos des Schifffahrtsmuseums verfolgt. Wirklich sehr interessant.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich glaube vor allem die Restaurierung des Rumpfes wäre schwierig, da der so oft geschweißt wurde. Der sei nicht mehr hochseegängig. Dazu müsste sicher viel moderne Technik verbaut werden, damit das Teil heute noch fahren darf. Als Traditionssegler geht da sicher weniger als z.B. mit zahlenden Gästen oder gar als Schulschiff der Marine.
Ich bin ja früher oft mit der Amphitrite des Vereins "Clipper" gefahren. Ein inzwischen fast 150 Jahre altes Holzschiff. Das verfolge ich heute noch, vor welchen Schwierigkeiten die Traditionsschiffe oft stehen. Und damit meine ich nicht mal die "Wartungsarbeiten" jeden Winter.
 
eike68 schrieb:
Die Gorch Fock wird den Hafen von Stralsund wohl nicht mehr verlassen
Zum Vergrößern anklicken....
Selbst mit Ner Zulassung wird's schwierig ne Mannschaft zusammen zu stellen mit entsprechenden maretimen Kenntnissen im Bereich Großsegler
80 jähriger Cap Horner,falls es noch welche gibt,entern nicht mehr auf
 
Zuletzt bearbeitet:
Oude Baas schrieb:
Selbst mit Ner Zulassung wird's schwierig ne Mannschaft zusammen zu stellen mit entsprechenden maretimen Kenntnissen im Bereich Großsegler
80 jähriger Cap Horner,falls es noch welche gibt,entern nicht mehr auf
Zum Vergrößern anklicken....
Erfahrene Leute die das können gibt es sicher nicht mehr ganz so viele. Man müsste dann erstmal wieder ausbilden. Das größte Segelboot das ich mal selber gesegelt habe, war nur knapp 11 m lang. Das könnte man nicht auf so ein großes Schiff von über 100 m übertragen.
 
Sonne_Wolken schrieb:
Erfahrene Leute die das können gibt es sicher nicht mehr ganz so viele. Man müsste dann erstmal wieder ausbilden. Das größte Segelboot das ich mal selber gesegelt habe, war nur knapp 11 m lang. Das könnte man nicht auf so ein großes Schiff von über 100 m übertragen.
Zum Vergrößern anklicken....
Kommt halt drauf an. International gibts schon eine recht erquickliche Anzahl an Großseglern. Viele von denen sind Schulschiffe. Wer da drauf eine Weile gedient hat, würde sicher in Frage kommen. Mit moderner Technik brauchen solche Schiffe auch keine 30 Mann Besatzung mehr. Die P-Liner fuhren vor 100 Jahren schon nur mit um 30-35 Mann. Vor Allem die Offizieren könnten aber nicht so einfach zu gewinnen sein. Die Frage der Finanzierung und der Nutzung ist in meinen Augen das größere Problem.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück
Oben Unten